Piquet

Alonso, es un piloto "arrogante"

No censan, en el entorno de la F1, los reproches entre equipos. El actual director del equipo Renault F1, Eric Bouiller, ha calificado a Fernando Alonso, Nelson Piquet y Romain Grosjean de pilotos prepotentes y muy "arrogantes", con los que "era y es difícil trabajar". Boullier no dudó tampoco en criticar la labor de Briatore, a pesar de no haber coincidido con ninguno de ellos en Renault. En la actualidad ya no queda casi nadie en este equipo de la época de Alonso, Piquet y Briatore, pero Boullier parece conocer todos los secretos de la última etapa del piloto español en este equipo.

El affaireMassa – Alonso, ya sabes: la polémica victoria de Alonso en el pasado GP de Alemania, cuando Massa tuvo que dejarle adelantar cumpliendo las órdenes de su equipo, ha sentado fatal en Brasil. Tan mal que en varios medios de comunicación, de dudosa imparcialidad y en los foros de aficionados se ha pedido a todos (que son muchos) un boicot comercial contra las firmas vinculadas al equipo Ferrari: Banco Santander, FIAT y Shellprincipalmente, pidiendo que, para apoyar a su piloto Massa en el seno del equipo Ferrari, se abstengan de comprar vehículos del Grupo Fiat, combustible de la petrolera Shell y, supongo, los servicios que presta Santander en ese país.

De hecho, si tomamos como referencia el último gran premio de F1 disputado en Singapur, queda claro que nadie – ni en Renault, ni en el paddocken general, ha echado de menos a Flavio Briatore. Quizá solo las cámaras que, una y otra vez, nos enfocaban primeros planos de su poco esbelto cuerpo, o del “angelito” hablando con uno o con otro personaje quizá de la misma calaña, le hayan echado de menos. Pero, en líneas generales, nadie, absolutamente nadie ha encontrado a faltar a Briatore. De si la sanción impuesta a este personaje es exagerada o no, no voy a entrar. Solo me permitiré dos apuntes, dos reflexiones personales sobre el tema: un Briatore en la F1 es más controlable que un Briatore libre pululando por el mundo. Y prefiero antes a un sinvergüenza como Briatore, que a un niñato, un "teleñeco" chivato como Piquet.

De hecho, si tomamos como referencia el último gran premio de F1 disputado en Singapur, queda claro que nadie – ni en Renault, ni en el paddocken general, ha echado de menos a Flavio Briatore. Quizá solo las cámaras que, una y otra vez, nos enfocaban primeros planos de su poco esbelto cuerpo, o del “angelito” hablando con uno o con otro personaje quizá de la misma calaña, le hayan echado de menos. Pero, en líneas generales, nadie, absolutamente nadie ha encontrado a faltar a Briatore. De si la sanción impuesta a este personaje es exagerada o no, no voy a entrar. Solo me permitiré dos apuntes, dos reflexiones personales sobre el tema: un Briatore en la F1 es más controlable que un Briatore libre pululando por el mundo. Y prefiero antes a un sinvergüenza como Briatore, que a un niñato, un "teleñeco" chivato como Piquet.

Bueno, en parte, era de esperar. La sentencia del Consejo Superior de la F.I.A(Federación Internacional de Automovilismo) contra Renault, Briatore y Symonds–insisto- era de esperar. Renault como equipo, solo ha recibido una “advertencia” (una tarjeta amarilla, vamos) por la que se le comunica que en caso de repetir una “maniobra” antirreglamentaria durante los próximos dos años ello le supondrá dos años de inhabilitación en el mundial de F1. Para Flavio Briatore ex Director del equipo –eso sí que es gordo- se le ha suspendido de cualquier vinculación con la actividad deportiva del automóvil “de por vida”. Y eso, la verdad, son muchos años…

Bueno, en parte, era de esperar. La sentencia del Consejo Superior de la F.I.A(Federación Internacional de Automovilismo) contra Renault, Briatore y Symonds–insisto- era de esperar. Renault como equipo, solo ha recibido una “advertencia” (una tarjeta amarilla, vamos) por la que se le comunica que en caso de repetir una “maniobra” antirreglamentaria durante los próximos dos años ello le supondrá dos años de inhabilitación en el mundial de F1. Para Flavio Briatore ex Director del equipo –eso sí que es gordo- se le ha suspendido de cualquier vinculación con la actividad deportiva del automóvil “de por vida”. Y eso, la verdad, son muchos años…

Alonso será citado por la FIA

La Federación Internacional del Automóvil ha afirmado que Fernando Alonso nada tiene que ver con el "affaire" de Singapur 2008, en el que su ex compañero, Nelson Piquet, presuntamente se estrelló deliberadamente siguiendo las órdenes del equipo para favorecer el triunfo del español. Pese a ello, será citado en breve en la vista del próximo 21 de septiembre.

Renault: futuro incierto

El anuncio el miércoles de la marcha del director general de Renault F1, Flavio Briatore, y de su brazo derecho Pat Symonds por las acusaciones de fraude en el Gran Premio de Singapur de 2008 ponen al constructor contra las cuerdas y le auguran un futuro más incierto que nunca.

Briatore y Symonds: ! Despedidos !

El equipo ING  Renault  F1 no discutirá las recientes alegaciones de la FIA respecto al Gran Premio de Singapur. También desea declarar que su director general, Flavio Briatore y su director de ingeniería, Pat Symonds, han dejado el equipo.

El tema Piquet-Renault (para quien no sepa, se lo cuento más adelante) esta en su punto más tórrido. Ayer se supo que Renault ING F1 (el ex-equipo deNelson Piquet Jr.), interpuso una denuncia contra Nelson Piquet en la que le acusaba de deteriorar la imagen, profesionalidad y decoro de esta escudería y, particularmente, de sus máximos responsables: Briatore (Director General) y Symons (Director Deportivo). Así las cosas, parece que este asunto va para largo.