Viernes - 29.Marzo.2024
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Nuevos Renault Trucks D y D Wide Optifuel, eficiencia para la distribución

Por Carlos Antón Adán
Después de desvelarnos hace escasos días la versión más eficiente del buque insignia de la marca, el Renault Trucks T Optifuel, la firma del rombo hace lo propio con su gama orientada hacia la distribución presentando los nuevos Renault Trucks D y D WIDE Optifuel.
 
Al igual que sucediera con su hermano mayor, estos Renault Trucks D y D WIDE Optifuel están diseñados con el fin de poder ser más ahorrativos y respetuosos con el medio, logrando con ello un ahorro en los costes de explotación del transportista, además de lograr tener unas vías menos contaminadas.
 
 
Los nuevos Renault Trucks D y D WIDE Optifuel, montan ambos caja de cambios robotizada (Optitronic u Optidriver). En el caso del D Wide su caja de cambios Optidriver incluye la tecnología Optiroll, ya usada en modelos más grandes de la marca y que aprovecha la inercia del vehículo para obtener una nueva reducción del consumo.
 
En esa misma ahorrativa línea equipan un sistema tipo Start-Stop, capaz de desconectar automáticamente el motor tras unos minutos en parada y siempre y cuando se encuentre el freno de aparcamiento accionado. Dependiendo del uso que se le vaya a dar al vehículo, los Renault Trucks D y D WIDE Optifuel pueden instalar de manera opcional un deflector de techo que mejora su aerodinámica. También son opcionales en este caso los neumáticos Michelin de baja resistencia a la rodadura.
 
 
Tanto el Renault Trucks D como el D Wide equipan de fábrica una caja de telecomunicaciones,que en caso de que el cliente active los servicios permitirá combinar todas estas innovaciones con el programa de gestión de flotas Optifleet, mediante el cual se puede comprobar el uso que se hace de los vehículos, el tipo de conducción aplicada e incluso su posición vía GPS.
 
El Renault Trucks D Optifuel cuenta con potencias que van hasta los 240 CV. Mientras que el D Wide Optifuelesta disponible con potencias de hasta 320 CV.

  

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