El gobierno alemán amplía desde el próximo miércoles 1 de julio la red de carreteras de peaje obligatorio para los camiones de más de 12 toneladas de masa máxima autorizada que circulen por ellas, ya sean de origen alemán o extranjeros. Además, a partir del mes de octubre se abrirá el abanico de vehículos sometidos a estos pagos, llegando hasta los vehículos de más de 7,5 TN.
Serán 1.100 kilómetros de carreteras nacionales los que el 1 de julio se sumarán a los más de 12.000 kilómetros de autopistas a los que se aplica este peaje obligatorio para camiones que Alemania lleva aplicando desde el año 2005. Con esta nueva modificación el gobierno germano busca “evitar que los camiones busquen itinerarios alternativos para salirse de las autopistas y ahorrarse el pago”, mientras que su recaudación aumentará unos 900 millones de €.
Según FENADISMER, estos peajes suponen al transporte español, que realiza unos 400.000 desplazamientos anuales por dichas carreteras,un sobrecoste de hasta 200€ por cada viaje de ida y vuelta. Además el importe total a pagar no sólo depende de los kilómetros recorridos, sino también de las emisiones (Euro 4, Euro 5, Euro 6…) y el número de ejes.