Desde 57.450 €
Volkswagen Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel. (2019-2023)
FICHA TÉCNICA Volkswagen Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel. (2019-2023)
Desde
57.450€
Precio final con impuestos
Contenidos
El Volkswagen Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel. (2019-2023) tiene un motor gasolina
de 1395 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 156 CV
a 5000-6000 rpm y par máximo de 250
nm a 1500-3500 rpm.
Se trata por lo tanto de una mecánica
con una potencia máxima de 156
CV, con nutrición intercooler.
Esta mecánica de 1395 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
1.8 l/100 km de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 39 gramos de CO2 por kilómetro.
El coche, en consecuencia, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
Precio sin impuestos
47.479 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
57.450 €
Actualizado a fecha
06/2023
Datos básicos
Marca
Volkswagen
Modelo
Passat
Versión
Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel.
Tipo de carrocería
Turismo familiar
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
222 km/h
Cilindrada
1395 cc
Potencia máxima
156 cv
Consumo medio
1.8 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
7.6 s
Etiqueta medioambiental
Cero
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
222 km/h
Aceleración 0-100 km/h
7.6 s
Consumo combinado
1.2 l/100 km
Consumo
1.2 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
28 gr/km
Autonomía eléctrica WLTP
59 km
Consumo WLTP sin carga
6.6 l/100 km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
0 emisiones
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo familiar
Número de puertas
5
Largo
4773 mm
Ancho
1832 mm
Alto
1521 mm
Batalla
2786 mm
Vía delantera
1586 mm
Vía trasera
1572 mm
Coeficiente Cx
0
Superficie frontal
0 m2
Peso
1760 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
483 litros
Volumen total de maleteros
483 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
50
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1613
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
483
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
115 kW
Revoluciones potencia máxima
5000-6000 rpm
Par máximo
250 Nm
Revoluciones par máximo
1500-3500 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
74.5 mm
Carrera
80 mm
Cilindrada
1395 cm3
Relación de compresión
10 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Motor Eléctrico
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
Corriente alterna
Ubicación
Delantero transversal
Potencia máxima
85 kW
Revoluciones potencia máxima
2500 rpm
Par máximo
330 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
353 V
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Central trasero
Capacidad
13 kWh
Capacidad útil
10.4 kWh
Alimentadores
Potencia máx.recarga corriente continua
0 kW
Potencia máx.recarga corriente alterna
4 kW
Toma de corriente de 2,3 kW (h)
Tiempo de carga total
5
Toma de corriente de 3,7 kW (h)
Tiempo de carga total
3.55
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
6
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Dos embragues multidisco bañados en aceite
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.7
Neumáticos delanteros
235/45 R18
Neumáticos traseros
235/45 R18
Llantas delanteras
8 x 18
Llantas Traseras
8 x 18
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
160 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
400 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Combustible
Híbrido Enchufable
Mild hybrid
No
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el Volkswagen Passat
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Volkswagen.
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En nuestro portal de anuncios de segunda mano
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Contenidos
El Volkswagen Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel. (2019-2023) tiene un motor gasolina de 1395 cc con 4 cilindros ubicados en línea que alcanza una potencia máxima de 156 CV a 5000-6000 rpm y par máximo de 250 nm a 1500-3500 rpm. Se trata por lo tanto de una mecánica con una potencia máxima de 156 CV, con nutrición intercooler.
Esta mecánica de 1395 cc de cilindrada, consigue unos consumos de 1.8 l/100 km de media. Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 39 gramos de CO2 por kilómetro. El coche, en consecuencia, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
| Precio sin impuestos | 47.479 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 0,00 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 57.450 € |
| Actualizado a fecha | 06/2023 |
Datos básicos
| Marca | Volkswagen |
| Modelo | Passat |
| Versión | Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel. |
| Tipo de carrocería | Turismo familiar |
| Combustible | Gasolina |
| Velocidad máxima | 222 km/h |
| Cilindrada | 1395 cc |
| Potencia máxima | 156 cv |
| Consumo medio | 1.8 l/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 7.6 s |
| Etiqueta medioambiental | Cero |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 222 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 7.6 s |
| Consumo combinado | 1.2 l/100 km |
| Consumo | 1.2 l/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 28 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 59 km |
| Consumo WLTP sin carga | 6.6 l/100 km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | 0 emisiones |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Turismo familiar |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4773 mm |
| Ancho | 1832 mm |
| Alto | 1521 mm |
| Batalla | 2786 mm |
| Vía delantera | 1586 mm |
| Vía trasera | 1572 mm |
| Coeficiente Cx | 0 |
| Superficie frontal | 0 m2 |
| Peso | 1760 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 483 litros |
| Volumen total de maleteros | 483 litros |
| Tipo de depósito | |
| Gasolina (litros) | 50 |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1613 |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 483 |
Motor de Combustión
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasolina |
| Situación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 115 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5000-6000 rpm |
| Par máximo | 250 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1500-3500 rpm |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Material del bloque | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 74.5 mm |
| Carrera | 80 mm |
| Cilindrada | 1395 cm3 |
| Relación de compresión | 10 a 1 |
| Distribución | |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | Inyección directa. Turbo. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Motor Eléctrico
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | Corriente alterna |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 85 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 2500 rpm |
| Par máximo | 330 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 353 V |
Batería
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Central trasero |
| Capacidad | 13 kWh |
| Capacidad útil | 10.4 kWh |
Alimentadores
| Potencia máx.recarga corriente continua | 0 kW |
| Potencia máx.recarga corriente alterna | 4 kW |
| Toma de corriente de 2,3 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 5 |
| Toma de corriente de 3,7 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 3.55 |
Transmisión
| Tracción | Delantera |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 6 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Dos embragues multidisco bañados en aceite |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 11.7 |
| Neumáticos delanteros | 235/45 R18 |
| Neumáticos traseros | 235/45 R18 |
| Llantas delanteras | 8 x 18 |
| Llantas Traseras | 8 x 18 |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 160 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 400 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Combustible | Híbrido Enchufable |
| Mild hybrid | No |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el Volkswagen Passat y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Volkswagen.
Precios Volkswagen Passat de segunda mano
En nuestro portal de anuncios de segunda mano hemos encontrado varios Volkswagen Passat de ocasión que te podrían interesar. Compara precios con otros Volkswagen de segunda mano.
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