Prueba Porsche Cayenne diésel

Con una estética frontal que no deja lugar a dudas sobre la marca a la que pertenece, los diseñadores han hecho un excepcional trabajo logrando que esto ocurra a pesar de tratarse de un SUV de gran tamaño. No obstante, al ver sus líneas y sin haberlo conducido surge la duda de si se tratará, efectivamente, de un verdadero Porsche. Pues bien, aquí debemos decir que sí y que no. Se trata de un verdadero Porsche porque dadas sus cotas la manejabilidad e incluso deportividad de su comportamiento son muy elevadas. 

 

 

 

No obstante, estamos ante un vehículo de 2.100 kilos de peso, lo que significa que por muy bien que esté realizado tiene unas inercias físicamente ineludibles. Es, en nuestra opinión, el SUV más deportivo del mercado, pero no puede decirse que sea un verdadero deportivo.

 

La gran ventaja de disponer de estas líneas se encuentra en el hecho de poder acceder a lugares a los que ningún otro modelo de la marca puede llegar de ninguna de las maneras, y eso incluye también la posibilidad de pasar por cualquier badén o subirse a cualquier acera, circunstancias ambas que quizás sean las únicas reseñables a las que se enfrenten sus afortunados poseedores. Pero si el conductor desea circular por caminos se encontrará entonces con un vehículo tremendamente apto para llevar una conducción bastante deportiva para este tipo de terrenos. Lugares donde, si además cuenta con suficiente experiencia y conocimientos al volante, podrá experimentar gratificantes sensaciones.

 

No se trata de un todoterreno puro, y tanto por la dureza de suspensiones como por sus cotas y lo particular de su concepción, es un modelo destinado a pistas y poco apto para trialeras. Por otra parte, dudamos mucho que existan muchos conductores capaces de circular por carretera a un ritmo mayor del permitido por esta mecánica diésel en un modelo como el Cayenne, por lo que optar por esta versión que, además, es la más económica de la gama, nos parece de lo más sensato.