Dos niveles de potencia tanto en gasolina como en diesel: 150 y 190 CV.

El SEAT Tarraco representa la nueva apuesta de SEAT por el formato de los SUV medios. Con algo más de 4,7 metros de longitud ofrece espacio para 5 o 7 pasajeros incluyendo al condcutor, siendo una perfecta alternativa para su primo alemán el Volkswagen Tiguan AllSpace, con el que comparte arquitectura.

 Llegará también en formato eléctrico.

DS, la firma premium francesa, muestra al mundo su segunda creación como marca totalmente independiente. Bajo el nombre de DS 3 Crossback la marca del grupo PSA ofrece un SUV del segmento B con un diseño muy estiloso, dispuesto a conquistar a clientes de modelos equivalentes como el Audi Q2

 Siguiendo la moda de los SUV Coupé.

La firma del rombo presentará esta semana en el Salón Internacional de Moscú su nueva apuesta SUV. Bajo el nombre de Renault Arkana encontramos un SUV de la clase compacta con diseño Coupé, un formato muy de moda, especialmente entre los SUV Premium.

 Desenfadado y dinámico.

La más reciente apuesta de Volkswagen por la clase SUV lleva por nombre Volkswagen T-Roc. El todocamino, de fabricación portuguesa, destaca por una imagen bastante más desenfadada que la gran mayoría de los modelos de la marca, así como por su dinámico comportamiento, superior a la media de su categoría.

 Explorador indio de bolsillo

El Mahindra KUV100 es un city-SUV de 3,70 metros de longitud que sorprende por su gran habitabilidad. Monta un propulsor de gasolina tricilíndrico de 82 caballos de potencia, presenta tracción delantera y hace gala de un equipamiento muy generoso, aunque algo limitado en aspectos como la seguridad o la conectividad. Llega en mayo con un precio desde 11.950 euros para convertirse en el todocamino más económico del mercado. 

Como la seda.

Si buscas un SUV refinado, dinámico, amplio, confortable y avanzado, el renovado Mazda CX-5 es una de las bazas más atractivas de su segmento. Lo hemos probado con el motor de acceso en gasolina de 160 CV, cambio manual y tracción total, una combinación explosiva.

 El mejor de su clase.

El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio presume de 510 CV de potencia, alcanza los 283 km/h de velocidad máxima y acelera como un cohete. Presenta la dinámica más ágil de su segmento, impropia de un SUV, gracias a su perfecto reparto de pesos y a la eficaz tracción total Q4. Lo hemos probado en carretera, donde nos ha sorprendido, y en un exigente circuito de velocidad, escenario en el que nos ha cautivado. Su precio es de 104.000 euros.

 La moda obliga.

Opel pone en juego este equilibrado modelo en el competido segmento SUV compacto. El Grandland X, que comparte gran parte de su genética con el Peugeot 3008, es amplio, confortable en marcha y no renuncia a una dinámica muy eficaz. Lo hemos probado con el propulsor de gasolina tricilíndrico 1.2 Turbo de 130 caballos, una versión más refinada y prestacional de lo que pueda parecer en un principio. Una magnífica opción para disfrutar en familia.

 Bella y bestia.

El Range Rover Velar se convierte en el modelo más dinámico y deportivo de la marca, pero sin renunciar al legado de siempre en materia de confort, tecnología y aptitudes off road. El nuevo propulsor diésel de 300 caballos resulta espectacular porque brinda unas magníficas prestaciones a cambio de un consumo sumamente atractivo para un vehículo de este tamaño y peso. Y con el acabado First Edition de nuestra unidad el equipamiento de serie abruma... casi tanto como los 119.400 euros que cuesta.

 Ocio y negocio

Mercedes debuta en el segmento de los pick up con la nueva Clase X, un vehículo polivante que sirve tanto para el trabajo como para disfrutar de nuestra actividad de ocio favorita en compañía de la familia. Más confortable que la media de sus rivales, este versátil modelo es un todoterreno puro y duro, capaz de transportar más de una tonelada de carga y presenta tres motores diésel con hasta 258 CV de potencia. Hemos probado la versión X 220d de 190 CV.