Desenfadado y dinámico.

La más reciente apuesta de Volkswagen por la clase SUV lleva por nombre Volkswagen T-Roc. El todocamino, de fabricación portuguesa, destaca por una imagen bastante más desenfadada que la gran mayoría de los modelos de la marca, así como por su dinámico comportamiento, superior a la media de su categoría.

 Explorador indio de bolsillo

El Mahindra KUV100 es un city-SUV de 3,70 metros de longitud que sorprende por su gran habitabilidad. Monta un propulsor de gasolina tricilíndrico de 82 caballos de potencia, presenta tracción delantera y hace gala de un equipamiento muy generoso, aunque algo limitado en aspectos como la seguridad o la conectividad. Llega en mayo con un precio desde 11.950 euros para convertirse en el todocamino más económico del mercado. 

Como la seda.

Si buscas un SUV refinado, dinámico, amplio, confortable y avanzado, el renovado Mazda CX-5 es una de las bazas más atractivas de su segmento. Lo hemos probado con el motor de acceso en gasolina de 160 CV, cambio manual y tracción total, una combinación explosiva.

 El mejor de su clase.

El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio presume de 510 CV de potencia, alcanza los 283 km/h de velocidad máxima y acelera como un cohete. Presenta la dinámica más ágil de su segmento, impropia de un SUV, gracias a su perfecto reparto de pesos y a la eficaz tracción total Q4. Lo hemos probado en carretera, donde nos ha sorprendido, y en un exigente circuito de velocidad, escenario en el que nos ha cautivado. Su precio es de 104.000 euros.

 La moda obliga.

Opel pone en juego este equilibrado modelo en el competido segmento SUV compacto. El Grandland X, que comparte gran parte de su genética con el Peugeot 3008, es amplio, confortable en marcha y no renuncia a una dinámica muy eficaz. Lo hemos probado con el propulsor de gasolina tricilíndrico 1.2 Turbo de 130 caballos, una versión más refinada y prestacional de lo que pueda parecer en un principio. Una magnífica opción para disfrutar en familia.

 Bella y bestia.

El Range Rover Velar se convierte en el modelo más dinámico y deportivo de la marca, pero sin renunciar al legado de siempre en materia de confort, tecnología y aptitudes off road. El nuevo propulsor diésel de 300 caballos resulta espectacular porque brinda unas magníficas prestaciones a cambio de un consumo sumamente atractivo para un vehículo de este tamaño y peso. Y con el acabado First Edition de nuestra unidad el equipamiento de serie abruma... casi tanto como los 119.400 euros que cuesta.

 Ocio y negocio

Mercedes debuta en el segmento de los pick up con la nueva Clase X, un vehículo polivante que sirve tanto para el trabajo como para disfrutar de nuestra actividad de ocio favorita en compañía de la familia. Más confortable que la media de sus rivales, este versátil modelo es un todoterreno puro y duro, capaz de transportar más de una tonelada de carga y presenta tres motores diésel con hasta 258 CV de potencia. Hemos probado la versión X 220d de 190 CV.

 Grandes noticias para Figueruelas.

El nuevo SUV compacto de la marca gala alcanza ya los 20.000 pedidos. Todo un logro si tenemos en cuenta que el modelo lleva poco más de dos meses en el mercado, faltando incluso la llegada a otros tantos países. Un hito que coincide con la obtención de las 5 estrellas Euro NCAP que avalan la seguridad del modelo.

 Que la fuerza te acompañe.

Hemos probado el Mercedes AMG GLC 63 S 4Matic+, la versión más potente de la gama que llegará en febrero de 2018. Su poderoso físico da una idea de lo que es capaz este modelo que porta un V8 con 510 CV de potencia, alcanza los 280 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Un deportivo con cuerpo de SUV, tracción total, cambio automático de nueve relaciones, diferencial autoblocante trasero, cinco amplias plazas, un confort sobresaliente si se apuesta por el lado amable de su personalidad y un equipamiento sumamente generoso. Todo abruma, hasta el precio: 119.125 euros.

 El tamaño sí que importa.

La gama SUV de la marca alemana crece con el lanzamiento del Volkswagen Tiguan Allspace, modelo que se sitúa entre el Tiguan y el Touareg y que ofrece siete plazas de serie, además de un considerable aumento en la capacidad del maletero. Llega con seis motorizaciones de gasolina y diésel con hasta 240 CV de potencia y nosotros ya lo hemos probado.