Suv

Una de cal y otra de arena

En MotorGiga hemos probado el Opel Mokka X tanto con el motor más potente de gasolina, con 152 CV de potencia, como con la única mecánica diésel, un 1.6 CDTI que anuncia 136 CV. El 152 CV es un bloque con algo más de cilindrada que el de 140 CV (1399 frente a 1364)  que también utiliza sobrealimentación por turbo, dicho bloque es el único disponible con cambio automático y tracción total para ofrecer esa potencia necesaria para poder "hacerse cargo" del aumento de peso y limitación de prestaciones que teóricamente implican ambos elementos.

Primeras impresiones al volante del esperadísimo Kodiaq. Esperadísimo por ti, por supuesto, pero fundamentalmente por la marca, ya que supone la primera incursión de Skoda en un segmento que está en pleno crecimiento.

 

Pero hablar del nuevo Toyota C-HR es hablar principalmente de diseño y de hibridación. Y es que la oferta para España es 100% híbrida (1.8 VVT-i HYBRID), probablemente para facilitar el objetivo que se ha marcado Toyota de que el 60% de sus ventas en España en 2018 sean vehículos híbridos. 

Nos paran de llegarnos novedades desde la costa Oeste de Estados Unidos, donde estos días se celebra el Salón del Automóvil de Los Ángeles. La última tiene como protagonista a la marca japonesa Subaru, que nos ha sorprendido con la presentación de su mayor vehículo mostrado hasta ahora, el Concept VIZIV-7. 

El Audi Q2 a la venta desde 27.450 Euros

El nuevo Q2 se convierte en el modelo de acceso a la gama SUV de Audi. Con este vehículo la marca alemana se estrena en un segmento donde tendrá como gran rival al Mini Countryman. En MotorGiga ya lo hemos conducido y lo cierto es que nos ha cautivado. El Audi Q2 está ya a la venta desde 27.450 euros. 

Hace 10 años debutaba la primera generación del Suzuki SX4 pretendiendo ser un dos volúmenes con sabor SUV. La segunda generación añadió el apellido S-Cross y enfatizó las cualidades camperas del primero. Ahora llega un restylingque pasa a denominarse sencillamente Suzuki S-Cross y que culmina esta evolución convirtiéndose en un SUV con aspiraciones de competir con los Qashqai, Kadjar, Mokka X…

Una corta ruta por unos senderos llenos de barro

Ya os he contado cómo fue el día durante las BMW xDrive Experience, pero siempre que tengo la oportunidad de conducir un coche durante un mínimo de tiempo, me gusta hablar en un aparte, más aún siendo un SUV y pudiendo hacer con él lo que nadie hará, es decir, meterlo por ciertos caminos sin asfaltar, por barro y por zonas difíciles. Además, después de ver cómo se comportó el Ssangyong Tivoli en la pequeña toma de contacto que tuve en su presentación en Segovia, la idea de hacerlo con un BMW se vuelve más interesante.