Desde 97.700 €
BMW X5 xDrive50e (2023)
FICHA TÉCNICA BMW X5 xDrive50e (2023)
Desde
97.700€
Precio final con impuestos
Contenidos
El BMW X5 xDrive50e (2023) tiene un motor gasolina
de 2998 cc con 6 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 197 CV
a 5000-6500 rpm y par máximo de 280
nm a 1750-4700 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia específica de 197
CV, con nutrición turbo.
Esta mecánica de 2998 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
0.8 l/100 km de media.
Precio
Precio sin impuestos
80.744 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
97.700 €
Actualizado a fecha
01/2024
Datos básicos
Marca
BMW
Modelo
X5
Versión
X5 xDrive50e
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
250 km/h
Cilindrada
2998 cc
Potencia máxima
197 cv
Consumo medio
0.8 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
4.8 s
Etiqueta medioambiental
Cero
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
250 km/h
Aceleración 0-100 km/h
4.8 s
Consumo combinado
0.8 l/100 km
Consumo
0.8 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
18 gr/km
Autonomía eléctrica WLTP
110 km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
0 emisiones
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4935 mm
Ancho
2004 mm
Alto
1755 mm
Batalla
2975 mm
Vía delantera
1677 mm
Vía trasera
1698 mm
Coeficiente Cx
0.33
Superficie frontal
2.93 m2
Factor de resistencia
0.9083
Peso
2495 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
500 litros
Volumen total de maleteros
500 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
69
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1720
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
500
Motor Eléctrico
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
145 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
280 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
0 V
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
230 kW
Revoluciones potencia máxima
5000-6500 rpm
Par máximo
450 Nm
Revoluciones par máximo
1750-4700 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
82 mm
Carrera
94.6 mm
Cilindrada
2998 cm3
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección mixta directa/indirecta. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Central
Capacidad
29.5 kWh
Capacidad útil
25.7 kWh
Alimentadores
Potencia máx.recarga corriente continua
0 kW
Potencia máx.recarga corriente alterna
7.4 kW
Toma de corriente de 7,4 kW (h)
Tiempo de carga total
4.5
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
6.8
2ª
10.7
3ª
17.1
4ª
21.9
5ª
28.9
6ª
37.6
7ª
45.2
8ª
58.8
R
8.3
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte neumático
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
17.6
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.6
Neumáticos delanteros
265/50 R19 110W
Neumáticos traseros
265/50 R19 110W
Llantas delanteras
9 x 19
Llantas Traseras
9 x 19
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
25.2 grados
Ángulo de salida
22.3 grados
Ángulo ventral
20.2 grados
Altura libre
214 mm
Altura de vadeo
500 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
360 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
700 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Combustible
Híbrido Enchufable
Mild hybrid
No
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el BMW X5
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de BMW.
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Desde
97.700€
Precio final con impuestos
Contenidos
El BMW X5 xDrive50e (2023) tiene un motor gasolina de 2998 cc con 6 cilindros ubicados en línea que alcanza una potencia máxima de 197 CV a 5000-6500 rpm y par máximo de 280 nm a 1750-4700 rpm. Se trata por ende de una mecánica con una potencia específica de 197 CV, con nutrición turbo.
Esta mecánica de 2998 cc de cilindrada, obtiene unos consumos de 0.8 l/100 km de media.
Precio
| Precio sin impuestos | 80.744 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 0,00 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 97.700 € |
| Actualizado a fecha | 01/2024 |
Datos básicos
| Marca | BMW |
| Modelo | X5 |
| Versión | X5 xDrive50e |
| Tipo de carrocería | Todoterreno |
| Combustible | Gasolina |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Cilindrada | 2998 cc |
| Potencia máxima | 197 cv |
| Consumo medio | 0.8 l/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 4.8 s |
| Etiqueta medioambiental | Cero |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 4.8 s |
| Consumo combinado | 0.8 l/100 km |
| Consumo | 0.8 l/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 18 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 110 km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | 0 emisiones |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4935 mm |
| Ancho | 2004 mm |
| Alto | 1755 mm |
| Batalla | 2975 mm |
| Vía delantera | 1677 mm |
| Vía trasera | 1698 mm |
| Coeficiente Cx | 0.33 |
| Superficie frontal | 2.93 m2 |
| Factor de resistencia | 0.9083 |
| Peso | 2495 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 500 litros |
| Volumen total de maleteros | 500 litros |
| Tipo de depósito | |
| Gasolina (litros) | 69 |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1720 |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 500 |
Motor Eléctrico
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 145 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 280 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 0 V |
Motor de Combustión
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasolina |
| Situación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 230 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5000-6500 rpm |
| Par máximo | 450 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1750-4700 rpm |
| Número de cilindros | 6 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Material del bloque | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 82 mm |
| Carrera | 94.6 mm |
| Cilindrada | 2998 cm3 |
| Distribución | |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | Inyección mixta directa/indirecta. Turbo. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Batería
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Central |
| Capacidad | 29.5 kWh |
| Capacidad útil | 25.7 kWh |
Alimentadores
| Potencia máx.recarga corriente continua | 0 kW |
| Potencia máx.recarga corriente alterna | 7.4 kW |
| Toma de corriente de 7,4 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 4.5 |
Transmisión
| Tracción | Total |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 8 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Convertidor de par |
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |
| 1ª | 6.8 |
| 2ª | 10.7 |
| 3ª | 17.1 |
| 4ª | 21.9 |
| 5ª | 28.9 |
| 6ª | 37.6 |
| 7ª | 45.2 |
| 8ª | 58.8 |
| R | 8.3 |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión delantera | Resorte neumático |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte neumático |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Desmultiplicación de la dirección | 17.6 |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 12.6 |
| Neumáticos delanteros | 265/50 R19 110W |
| Neumáticos traseros | 265/50 R19 110W |
| Llantas delanteras | 9 x 19 |
| Llantas Traseras | 9 x 19 |
Cotas de todo terreno
| Ángulo de entrada | 25.2 grados |
| Ángulo de salida | 22.3 grados |
| Ángulo ventral | 20.2 grados |
| Altura libre | 214 mm |
| Altura de vadeo | 500 mm |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 360 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 700 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Combustible | Híbrido Enchufable |
| Mild hybrid | No |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el BMW X5 y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de BMW.
Precios BMW X5 de segunda mano
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