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Fiat 500X 1.3 Multijet, nueva mecánica diesel para el SUV

Por Carlos Antón Adán
 
Fiat 500X
 
La firma italiana amplía las posibilidades de su 500X mediante la incorporación a su gama de una nueva mecánica diésel. Se facilita así el acceso a un SUV que está teniendo una buena aceptación comercial en nuestro país; no en vano, desde el inicio de su comercialización hace apenas 8 meses son ya más de 2.500 unidades las matriculadas de este Fiat 500X.
 
El SUV de la familia 500 recibe la nueva mecánica turbodiesel Multijet II de 1.3 litros de cilindrada y 95 CV de potencia. Se trata de un motor de última generación que dispone de un turbocompresor de geometría variable, el cual facilita que el motor ofrezca una óptima respuesta en cualquier régimen, especialmente a bajas vueltas, área dónde sería susceptible de flaquear.
 
Fiat 500X
 
Por tanto, y pese a que a alguno le pueden parecer escasos estos 95 CV, ofrece unas prestaciones suficientes para un uso diario convencional; su velocidad punta es de 172 km./h, y acelera de 0 a 100 km./h en 12,9 segundos. Su eficiencia está a la altura de un motor de última hornada, aunque no es más ahorrador que la mecánica superior, el 1.6 MJET II de 120 CV. Ambos homologan un consumo combinado de 4,1 litros a los 100 km., sí hablamos de emisiones, el nuevo 1.3 emite 107 gramos de CO2 por km., frente a los 109 del 1.6.
 
El nuevo Fiat 500X 1.3 Multijet II de 95 CV ya se encuentra disponible en el mercado español con 3 niveles de equipamiento: Pop, Pop Star y Lounge. En la actualidad podemos acceder a la gama Fiat 500X desde 12.900€ (sujeto a PIVE y financiación).

    

Etiquetas: fiat 500x
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Publicado el: 29/10/2015
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