Desde 0 €
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Edition 1886 (2019-2023)
FICHA TÉCNICA Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Edition 1886 (2019-2023)
Desde
0€
Precio final con impuestos
Contenidos
El Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Edition 1886 (2019-2023) tiene un motor eléctrico
que alcanza una potencia máxima de 408 CV
y par máximo de 760
nm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia específica de 408
CV.
Esta mecánica
obtiene unos consumos de
22.5 kWh a los 100 km de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 0 gramos de CO2 por kilómetro.
El turismo, por consiguiente, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
Precio sin impuestos
0 €
IVA
0,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
0 €
Actualizado a fecha
03/2026
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
EQC
Versión
EQC 400 4MATIC Edition 1886
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Eléctrico
Velocidad máxima
180 km/h
Potencia máxima
408 cv
Consumo medio
22.5 kWh/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
5.1 s
Etiqueta medioambiental
Cero
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
180 km/h
Aceleración 0-100 km/h
5.1 s
Consumo combinado
22.5 kWh/100 km
Consumo
22.5 kWh/100 km
Autonomía eléctrica WLTP
414 km
Normativa de emisiones
--
Distintivo ambiental DGT
0 emisiones
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4761 mm
Ancho
1884 mm
Alto
1623 mm
Batalla
2873 mm
Vía delantera
1625 mm
Vía trasera
1615 mm
Coeficiente Cx
0.29
Superficie frontal
0 m2
Factor de resistencia
0
Peso
2495 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
500 litros
Volumen total de maleteros
500 litros
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1460
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
500
Motor Eléctrico 1
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero transversal
Potencia máxima
0 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
0 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
0 V
Motor Eléctrico 2
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
--
Ubicación
Trasero transversal
Potencia máxima
0 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
0 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
0 V
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Central
Capacidad
93 kWh
Capacidad útil
80 kWh
Alimentadores
Potencia máx.recarga corriente continua
110 kW
Potencia máx.recarga corriente alterna
7.4 kW
Toma de corriente de 2,3 kW (h)
Tiempo de carga total
42
Toma de corriente de 3,7 kW (h)
Tiempo de carga total
21.5
Toma de corriente de 7,4 kW (h)
Tiempo de carga total
11
Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Potencia
110 kW
Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Tiempo
40 h
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
1
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Sin embrague
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.8
Neumáticos delanteros
235/55 R19
Neumáticos traseros
255/50 R19
Llantas delanteras
7.5 x 19
Llantas Traseras
8 x 19
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
17.5 grados
Ángulo de salida
19.5 grados
Ángulo ventral
0 grados
Altura libre
0 mm
Altura de vadeo
0 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
300 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
760 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Combustible
Eléctrico
Mild hybrid
No
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el Mercedes-Benz EQC
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Mercedes-Benz.
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Contenidos
El Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC Edition 1886 (2019-2023) tiene un motor eléctrico que alcanza una potencia máxima de 408 CV y par máximo de 760 nm. Se trata por consiguiente de una mecánica con una potencia específica de 408 CV.
Esta mecánica obtiene unos consumos de 22.5 kWh a los 100 km de media. Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 0 gramos de CO2 por kilómetro. El turismo, por consiguiente, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
| Precio sin impuestos | 0 € |
| IVA | 0,00 % |
| Impuesto de matriculación | 0,00 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 0 € |
| Actualizado a fecha | 03/2026 |
Datos básicos
| Marca | Mercedes-Benz |
| Modelo | EQC |
| Versión | EQC 400 4MATIC Edition 1886 |
| Tipo de carrocería | Todoterreno |
| Combustible | Eléctrico |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Potencia máxima | 408 cv |
| Consumo medio | 22.5 kWh/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 5.1 s |
| Etiqueta medioambiental | Cero |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 5.1 s |
| Consumo combinado | 22.5 kWh/100 km |
| Consumo | 22.5 kWh/100 km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 414 km |
| Normativa de emisiones | -- |
| Distintivo ambiental DGT | 0 emisiones |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4761 mm |
| Ancho | 1884 mm |
| Alto | 1623 mm |
| Batalla | 2873 mm |
| Vía delantera | 1625 mm |
| Vía trasera | 1615 mm |
| Coeficiente Cx | 0.29 |
| Superficie frontal | 0 m2 |
| Factor de resistencia | 0 |
| Peso | 2495 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 500 litros |
| Volumen total de maleteros | 500 litros |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1460 |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 500 |
Motor Eléctrico 1
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 0 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 0 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 0 V |
Motor Eléctrico 2
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Trasero transversal |
| Potencia máxima | 0 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 0 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 0 V |
Batería
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Central |
| Capacidad | 93 kWh |
| Capacidad útil | 80 kWh |
Alimentadores
| Potencia máx.recarga corriente continua | 110 kW |
| Potencia máx.recarga corriente alterna | 7.4 kW |
| Toma de corriente de 2,3 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 42 |
| Toma de corriente de 3,7 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 21.5 |
| Toma de corriente de 7,4 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 11 |
| Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Potencia | 110 kW |
| Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Tiempo | 40 h |
Transmisión
| Tracción | Total |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 1 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Sin embrague |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 11.8 |
| Neumáticos delanteros | 235/55 R19 |
| Neumáticos traseros | 255/50 R19 |
| Llantas delanteras | 7.5 x 19 |
| Llantas Traseras | 8 x 19 |
Cotas de todo terreno
| Ángulo de entrada | 17.5 grados |
| Ángulo de salida | 19.5 grados |
| Ángulo ventral | 0 grados |
| Altura libre | 0 mm |
| Altura de vadeo | 0 mm |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 300 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 760 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Combustible | Eléctrico |
| Mild hybrid | No |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el Mercedes-Benz EQC y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Mercedes-Benz.
Precios Mercedes-Benz EQC de segunda mano
En nuestro portal de anuncios de segunda mano hemos encontrado varios Mercedes-Benz EQC de ocasión que te podrían interesar. Compara precios con otros Mercedes-Benz de segunda mano.
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