Monovolúmenes

Cinco razones por las que te decantarás por una furgoneta

 
Necesitas una furgoneta… y lo sabes, pero hay algo en tu interior que te hace resistirte, empezando porque tú y yo sabemos que no te gusta llamarle así (fur-go-ne-ta) y sólo el hecho de que tus amigos puedan emplear esta palabra de cuyo nombre no quiero acordarme te pone los pelos de punta. Las marcas también lo saben, y por eso se están esmerando en ofrecer productos cada vez más convincentes, con nombres de turismo… y no sólo los nombres.
 
A continuación te ofrecemos cinco razones para que pierdas el miedo. Si te ves reflejado en al menos tres de ellas, no lo dudes, debes pensar muy en serio dar el salto del tradicional monovolumen a este segmento que se encuentra en gran auge.  
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CITROËN C4 PICASSO Y GRAND C4 PICASSO: NUEVA IMAGEN DE MARCA Y TECNOLOGÍA e-HDi

Las dos versiones del monovolumen compacto de Citroën, los visiospaces C4 Picasso y Grand C4 Picasso, que se fabrican, en exclusiva en Europa, en el Centro de Producción de Vigo, se adaptan a la nueva imagen de la marca e incorporan la tecnología micro-híbrida e-HDi.

 En materia de diseño, se han incorporado varias novedades que refuerzan la elegancia de los C4 Picasso y Grand C4 Picasso. La estética se ha actualizado con la implantación del nuevo logotipo de la marca en la rejilla del radiador y sobre la tapa del maletero. También puede verse en el centro de las ruedas de aluminio, el centro del volante y el mando a distancia. Bajo los faros, se incorporan leds activos tanto de día como de noche. Los intermitentes pasan a ser blancos.
 
Bajo el capó, el Citroën C4 Picasso incorpora la tecnología micro-híbrida e-HDi, que combina un sistema Stop&Start de segunda generación con la motorización HDi 110 FAP y el cambio manual pilotado. El resultado es un elevado confort de conducción, asociado a un bajo consumo de carburante (4,8 l/100 km, 5,0 l/100 km en el Grand C4 Picasso) y un descenso significativo de las emisiones de contaminantes y CO2 (125 g/km, 130 g/km en el Grand C4 Picasso).
 
Esta tecnología se basa en la función Stop&Start de segunda generación, que utiliza un alternador reversible. Éste hace las veces de alternador y motor de arranque e integra la electrónica de potencia, por lo que es plenamente autónomo.
 
Los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso pueden disponer de Citroën eTouch, un conjunto de servicios compuesto por las llamadas de emergencia y de asistencia localizadas. Para las llamadas, Citroën eTouch funciona de manera completamente autónoma. El sistema está equipado con un módulo GPS y una tarjeta SIM que no necesita abono telefónico, sin límite de duración. A bordo de los vehículos hay dos teclas disponibles: una “SOS” para llamadas de emergencia (la llamada se puede iniciar de manera automática, en caso de choque) y la otra “Dos Chevrones”, para las llamadas de asistencia. La llamada de emergencia permite reducir el plazo de intervención de los servicios de socorro, tanto si se es víctima de un accidente o como si simplemente se ha presenciado el mismo.
 
Estos dos servicios son gratuitos y están disponibles 24 horas al día y 7 días a la semana.
Publicado el: 30/10/2010 |

Monovolúmenes para dos hijos

Hola David, me llamo Darío. Me ha recomendado tu consejo un familiar mío en cuanto aaltea_xl.jpg coches.
El tema es que voy a cambiar de coche y no tengo nada elegido aún. Tengo 2 niños pequeños y últimamente todo se me queda pequeño. Las bicis de los peques,etc. El presupuesto son 25.000€ más o menos, a ser posible diesel también. Así que me interesan coches grandes, tipo Mazda 5, Dodge Journey,etc. Mi familiar me ha hablado muy bien de esta última,aunque estoy algo preocupado por el servicio de postventa y todos estos temas,y también que el consumo real sube bastante más del declarado.¿Podrías aconsejarme? Un saludo.

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Publicado el: 29/08/2009 |

Un monovolumen para tres

Hola. Ahora que voy a tener mi primer hijo me estoy planteando la posibilidad de cambiar de9_Driving_Scenic_ZEV_H2.jpg coche, sobre todo por espacio, claro. Tengo un Megane dti del 2000 que va de cine pero creo que se me queda pequeño. Hay varios monovolúmenes que me gustan y por eso pido la opinion de un experto y le pido por favor que se moje y me diga cuál se compraría de los que le expongo. Sobre todo me interesa mucho el consumo y el mantenimiento más barato.
1- Citroen C4 Picasso
2- Opel Zafira
3- Renault Scenic
4- Toyota Corolla Verso
5- VW Touran
Hablo siempre de motores diesel con un caballaje entre 120 o 130. La verdad es que sobre todo me gustan el Citroen y el Touran aunque creo que Toyota tiene 5 años de gatantía, que es muy importante. Perdonad por extenderme tanto y gracias de antemano.

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