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Nueva BMW R nine T

Por Ricardo Vélez

BMW R nine T, elegancia clásica deportiva.

La nueva BMW R nine T, es la esencia de 90 años de fascinación con motos de BMW Motorrad. Con el motivo de los 90 años de BMW Motorrad, se presenta este modelo tan especial, una moto purista, potente y sin carenado. El carácter inconfundible del motor bóxer y las formas que conjugan estilos de diversas épocas, se unen a una tecnología innovadora y un sistema modular, que ofrece al cliente múltiples posibilidades de personalización. La BMW R nine T, o simplemente nine T, ofrece únicamente lo esencial y además, irradia la imagen de moto manufacturada individualmente, despertando emociones muy intensas.

El concepto de moto tipo roadster clásica da en la yema del gusto de muchos amantes de las motocicletas, que buscan el placer más genuino al conducir. Durante la fase de desarrollo de la nine T privaron conceptos como la sencillez purista, emoción y materiales tradicionales y auténticos. La nine T conjuga elementos estilísticos clásicos con conjuntos propulsores y chasis de avanzada tecnología, obteniéndose así una moto fascinante, apropiada para conducir relajadamente, pero también con marcadas aptitudes deportivas para conducir dinámicamente por carreteras sinuosas.

 

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Al igual que la primera moto del año 1923, la legendaria BMW R 32, la nueva BMW R nine T también apuesta por el clásico y potente motor bóxer. Este motor de cilindros opuestos, cuyo principio de construcción data de hace 90 años, tiene un diseño inconfundible, brilla por la elevada cresta de su curva de par y entusiasma por su sonido. La nine T está equipada con el motor bóxer de 1.170 cc, refrigerado por aire y aceite. Su potencia es de 81 kW/110 CV a 7.500 rpm, y su par máximo de 119 Nm está disponible a 6.000 vueltas.

Una moto concebida para ofrecer un máximo nivel de personalización. La nine T lleva los genes de los 90 años de existencia de BMW Motorrad. Por su concepto, puede satisfacer todos los deseos especiales que tengan los amantes de la personalización de sus motos. Existen muchas posibilidades para adaptar la moto a los gustos personales de cada cliente. Incluso, ese fue un criterio que siempre estuvo presente durante la fase de desarrollo de esta purista moto tipo roadster. La gama de posibles modificaciones incluye la posibilidad de recurrir a accesorios originales de BMW Motorrad, pero también a componentes y accesorios ofrecidos por terceros. De esta manera es posible crear una moto única.

 

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El alto grado de personalización posible se debe al chasis de la nine T. El bastidor de tubos entramados de acero, especialmente desarrollado para este nuevo modelo, incluye al motor bóxer como elemento portante. La estructura básica del bastidor está compuesta por una parte delantera con tija integrada, así como por una parte posterior con soporte para el basculante.
El subchasis desmontable permite elegir entre una estructura para dos personas o para una sola. En este último caso, la imagen estética de la moto tiene una apariencia más clásica. Optando por el asiento con apoyo posterior, que se ofrece como accesorio especial, se acentúa el uso en solitario, asemejándose a las legendarias "Café Racer".

Escape en el lado izquierdo, con silencioso doble y diversas variantes posibles. Los dos tubos de escape superpuestos, acentúan el carácter clásico de la deportiva moto tipo roadster. La gama de accesorios de BMW Motorrad incluye varias posibilidades de modificar el sistema de escape. Con el escape Akrapovic de titanio, por ejemplo, la nine T adquiere un aspecto que subraya su avanzada tecnología. Utilizando un tubo de unión más corto o más largo, es posible modificar la posición de los tubos de escape, montándolos más abajo o más arriba. En ambos casos, cambia radicalmente el carácter de la nine T.

 

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Ajuste convencional del chasis, en confinación con tecnología moderna, de alto rendimiento. En el caso de la BMW R nine T, el Telelever, usual en las motos de BMW con motor bóxer, se sustituye mediante una horquilla telescópica invertida, similar a la que lleva la súper deportiva S 1000 RR. De esta manera se combina acertadamente el diseño de carácter muy clásico con la tecnología más moderna. El guiado de la rueda posterior está a cargo de un monobrazo Paralever, combinado con un montante central.

La caja del sistema de transmisión del eje posterior tiene tres puntos de alojamiento. En estos puntos se puede montar lateralmente, por ejemplo, un soporte para la placa de la matrícula o un sistema de luces complementaria. Además, el basculante de la nine T también admite una llanta de 6 pulgadas de ancho, en sustitución de la llanta de 17 pulgadas y de 5,5 pulgadas de ancho que se monta de serie. Esta variante exige la aprobación de la ITV.
Concebida como moto estilo roadster de pura sangre, la nine T tiene llantas de aleación ligera con bujes de aluminio anodizado de color negro,así como radios cruzados de acero inoxidable. Las pinzas de frenos radiales, monobloque de cuatro pistones y los discos flotantes de 320 mm, consiguen junto con el sistema ABS que la moto frene con absoluta seguridad.

 

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Su diseño purista e imagen de esmerada manufactura, son una de las metas principales que tuvieron que alcanzar los diseñadores y consistió en reducir la estructura de la moto a lo mínimo posible, para realzar su carácter purista. Viendo la nine T, se puede apreciar en muchas partes que los diseñadores e ingenieros realizaron un trabajo muy esmerado, cuidando de todos los detalles.
El cepillado y la aplicación de las capas en las superficies laterales del depósito de aluminio de 17 litros se hacen a mano. El listón embellecedor de aluminio, que se encuentra en el lado derecho, por encima de la entrada de aire, tiene acuñado el emblema de la nine T, dejando en evidencia que muchas partes de esta moto tienen un acabado manual.
La superficie de numerosas piezas de aluminio forjado, tales como las horquillas o la tija en la que consta el emblema de BMW Motorrad, se somete a un tratamiento con chorro de minúsculas perlas de vidrio y finalmente, reciben un acabado de anodizado natural. La historia de los 90 años de existencia de BMW Motorrad también queda reflejada en el faro redondo con el emblema de BMW en la parte central.
En concordancia con el carácter clásico de la nine T, la moto es de color negro (Negro tormenta metalizado), con superficies de contraste en color plata y color metal.

 

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Gracias a la configuración especial de la red de abordo, existen muchas posibilidades para la personalización, recurriendo a componentes eléctricos de alternativa, seleccionando, por ejemplo, otro faro y otras luces intermitentes.

Lo más destacable de la nueva BMW R nine T:

- Diseño purista.
- Acabado de numerosos componentes a mano.
- Motor bóxer de dos cilindros de 1.170 cc, refrigerado por aire/aceite, con una potencia de 81 kW/110 CV a 7.500 rpm y par máximo de 119 Nm a 6.000 rpm.
- Concepto apropiado para la personalización de la moto.
- Chasis modular, con subchasis y parte posterior del subchasis desmontables.
- Concepto clásico de suspensión, mediante horquilla telescópica invertida en la rueda delantera y Paralever en la posterior.
- Silencioso montado en el lado izquierdo, de doble tubo y variantes de montaje.
- Llantas tradicionales de color negro, con buje de color negro y radios cruzados de acero inoxidable brillante.
- Pinzas monobloque radiales de cuatro pistones, latiguillos de frenos de metal trenzado, discos flotantes de 320 mm.
- Placa remachada en la tija, al estilo de las motos históricas de BMW Motorrad.
- Amplia gama de accesorios especiales diseñados a medida, con la calidad BMW Motorrad.

 

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Los accesorios especiales y el equipamiento para el motorista de BMW Motorrad armonizan a la perfección con el estilo de la nine T.
Los accesorios especiales de BMW Motorrad se montan en el taller del concesionario oficial de BMW, pero también los puede montar el propio cliente.

Accesorios especiales, a montar en talleres oficiales.

- Mochila para el depósito, un sistema de Sujeción.
- Bolsa posterior, un sistema de sujeción.
- Láminas acolchadas para apoyar las rodillas en las partes laterales del depósito.
- Recubrimiento de aluminio para la parte posterior del colín, con zona acolchada de apoyo para el piloto.
- Asiento Custom con distintivo R nine T.
- Asiento de confort para el acompañante.
- Recubrimiento HP de fibra de carbono para la rueda delantera.
- Recubrimiento HP de fibra de carbono para el motor.
- Silencioso Akrapovic de titanio.
- Tubo de unión largo, con elementos de Sujección y deflector para silencioso Akrapovic, posición alta.
- Tubo de unión corto, con elemento de sujeción para silencioso Akrapovic, posición baja.
- Elemento de sujeción para silencioso Akrapovic de serie o de ejecución especial (posición baja), para cuando se desmonte el asiento del pasajero.
- Alarma antirrobo.
- Puños calefactables.
- Luces intermitentes de LED.
- Elemento de fijación para navegador BMW Navigator, con conexión a la red de a bordo.

Equipamiento para el conductor.

- Casco Legend.
- Chaqueta BlackLeather.
- Pantalón FivePocket.
- Colección BMW Motorrad Style Vintage.

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