Ayer mismo la marca gala del rombo daba el pistoletazo de salida a las ventas del
Renault Talisman en nuestro país. Recordemos que el Talisman en
la nueva apuesta de Renault para el segmento D, y viene a ocupar el lugar dejado por
el popular Laguna, que ha estado entre nosotros 22 años en 3 distintas generaciones, y al Lattitude, que pasó por las filas de la marca sin pena ni gloria.
Con una línea de diseño absolutamente innovadora dentro de la firma gala, llegando a influenciar al nuevo Mégane, el Talisman tiene
una filosofía más Premium que cualquiera de sus predecesores. Esta nueva orientación le confiere un
aspecto más sofisticado, más contundente, y porque no decirlo, con cierto aire alemán. Además, sus generosa carrocería de
4,85 metros de largo y 1,87 metros de ancho propician que el Talisman disponga de una notable
habitabilidad interior.
Y hablando del interior, allí también percibimos este salto cualitativo. No sólo se reduce a un aumento del espacio disponible para sus pasajeros junto a
un maletero de 608 litros, estamos hablando de un real aumento en calidad de acabados, mayor número de equipamiento, además de un diseño ergonómico y atractivo.
El elemento más llamativo que encontramos a primera vista en el interior es sin lugar a dudas el potente
sistema de infotainment R-Link 2 centralizado en una pantalla táctil de hasta 8,7” pulgadas para las versiones altas de gama, desde la que podremos controlar lo relativo al sistema de sonido, de navegación, la conectividad e incluso los distintos modos de conducción del
sistema Multisense.
Este sistema Multisense es además el encargado de coordinar las ruedas directrices 4control, con el sistema de amortiguación pilotada, y el motor, entre otros elementos, para adaptar el funcionamiento de todos ellos al tipo de conducción que queramos llevar a cabo. Para ello disponemos de los modos Confort, Sport, Eco, Neutro y Perso.
La oferta mecánica, como ya os adelantamos en el momento de su presentación, está formada por
2 mecánicas gasolina y 3 diésel, todas ellas cumplidoras con la norma Euro6. La gama diésel cuenta con los
dci de 110, 130 y 160 CV, recurriendo este último a la tecnología
Twin Turbo. Por su parte, los gasolina son los motores
Energy TCe de 150 y 200 CV. Estos últimos estarán siempre relacionados con un
cambio pilotado EDC, al igual que el dci de 160 CV. En el caso de los dci de 110 y 130 CV, montan de serie un cambio manual de 6 relaciones, pudiéndose montar de forma opcional el cambio EDC en el caso del 130.
En cuánto a niveles de equipamientos, la gama española del Talisman quedará estructurada en 4 niveles: Life, Intens, Zen e Initiale Paris. Todos y cada uno de ellos disponen de un buen número de elementos de serie, quedándose fuera de ellos muy pocos extras, los cuales tienen un precio bastante competitivo.
El nuevo
Renault Talisman ya está a la venta en España con un precio que parte de los 24.000€, incluido descuento. A continuación os dejamos el listado completo de precios base para la gama Talisman.
Intens Energy TCe 150 EDC
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PVP incl. Dto. (€)
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32.100,00
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30.600,00
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Zen Energy TCe 150 EDC
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34.600,00
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33.100,00
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Zen Energy TCe 200 EDC
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36.600,00
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35.100,00
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Life Energy dCi 110
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25.500,00
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24.000,00
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Intens Energy dCi 110
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27.700,00
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26.200,00
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Intens Energy dCi 130
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29.300,00
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27.800,00
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Intens Energy dCi 130 EDC
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30.900,00
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29.400,00
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Zen Energy dCi 130
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31.800,00
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30.300,00
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Zen Energy dCi 130 EDC
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33.400,00
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31.900,00
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Zen Energy dCi 160 Twin Turbo EDC
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34.600,00
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33.100,00
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Initiale Paris Energy dCi 160 Twin Turbo EDC
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40.500,00
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39.000,00
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