F1- 2010: Los neumáticos en la F1, AVON y Continental

Hay marcas que, a pesar del tiempo, aún perduran en nuestra memoria. Otras, como es el caso de la británica Avon y la alemana Continental, no. Ambas debutaron en la temporada de 1954 en la F1, cuando esta especialidad aún estaba dominada por los vehículos y pilotos italianos, y hoy apenas nadie se acuerda de ellas.

De las dos, Continental, consiguó con su alianza exclusiva con Mercedes los mejores resultados retirándose de la F1 a finales de 1959. Avon, por su parte, entre 1954 y 1959 equipó a algunos Ferrari, Cooper y Aston Martin, pero también se retiró ese mismo año. Regreso a la F1, por solo una temporada, en 1981, como proveedor de equipos como ATS, Fittipaldi, March o Tyrrell. Dejó la F1 definitivamente a finales de 1981, dedicándose a otros especialidades deportivas, como la F3, los Turismos o las competiciones de vehículos Clásicos.

Avon no consiguió nunca, en la F1, una sola victoria, ni una vuelta rápida (Pole) ni un podio ni, mucho menos, un título mundial, pero estuvo y por ello forma parte de esta historia.

Continental, gracias a Mercedes y sus "balas de plata" sí que consiguío resultados relevantes: le ayudó a conseguir dos títulos mundiales de constructores, 9 victorias, 17 podios y 8 poles. Cuando en 1955 se retiró Mercedes de la competición, también lo Continental y solo regreso a la F1, ocasionalmente,  para equipar a los nuevos Cooper, unos monoplazas que, por su diseño y tecnología, en cierta medida, marcaron cual sería el futuro inmediato de la F1: el de la F1 actual.