Espacio sin humos

El Opel Mokka-e es la última novedad en la amplia gama electrificada de la marca alemana. Este coqueto SUV presume de una generosa oferta en su personalización y se rodea de una avanzada dotación en materia de seguridad y confort. Monta un motor eléctrico de 136 CV y una batería de iones de litio con 50 kW de capacidad. Hemos realizado una primera toma de contacto con este modelo y nos ha convencido por su suavidad y refinamiento en marcha. ¿Quieres conocer su rendimiento, consumo y autonomía? ¿Es lo suficientemente amplio como para compartirlo a diario con la familia? Te contamos todos los secretos del Mokka-e, modelo que gracias al Plan Moves se puede adquirir desde 22.000 euros.

 Reparto limpio.

Hemos conducido el nuevo Citroën ë-Jumpy, la versión eléctrica de este modelo que presume de 136 CV, una autonomía de hasta 330 kilómetros y la añorada etiqueta 0 emisiones. Se ofrece con tres largos de carrocería, cuatro versiones diferentes y dos capacidades de batería: 50 y 75 kWh. Mantiene el mismo volumen de carga que el resto de la gama con motores térmicos y en apenas 30 minutos la batería más modesta se puede recargar al 80 por ciento. ¿Quieres saber cómo va y cuánto consume realmente? ¿Incorpora los mismos asistentes de conducción que un turismo? ¿Cuánto cuesta el Citroën ë-Jumpy? Te lo contamos todo a continuación.

 Nueva etapa.

El Opel Corsa-e se convierte en el primer modelo eléctrico en la fuerte ofensiva del fabricante alemán, que tendrá electrificada toda su gama en 2024. El nuevo vehículo, fabricado en Zaragoza, ofrece 136 CV de potencia y presume de una autonomía de 337 kilómetros en ciclo WLTP, además de la etiqueta medioambiental '0' emisiones. Su mayor peso, debido a la batería de iones de litio de 50 kW, ha obligado a realizar algunos ajustes en el chasis y se rodea de un avanzado equipamiento en materia de seguridad y conectividad. Ya está a la venta desde 29.900 euros.