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Fiat Fullback: los pick-up están de moda

Por Jaime Arsuaga
 
Una nueva oleada de pick-ups está llegando a nuestro mercado, lo cual cabría interpretarse como un despegue en las ventas de este segmento. Sin embargo, la normativa española no hará fácil este despegue. Ahora hay mucha más oferta de pick-ups -y sobre todo más atractiva-, pero este tipo de vehículos en nuestro país se homologan necesariamente como vehículo comercial, lo cual conlleva limitaciones como la velocidad máxima permitida y normas más restrictivas en cuanto a ITV.  
 
Y de ahí que la demanda de este tipo de vehículos sea para fines profesionales en más de un 90%. Porque, a prioriuno ve vehículos como el nuevo Fiat Fullback y se le ocurren mil cosas divertidas que hacer con él, pero cuando te dicen que no puedes superar los 90 km/h y que debes pasar la ITV a los dos años de comprártelo y, cuando el vehículo tenga 10 años, debes hacerlo cada seis meses, la cara se te cambia. Pero este es un problema común a todo el segmento, Amarok, Ranger, Navara y compañía incluidos.
 
Así que, a pesar de que yo –parafraseando la canción- para ser feliz querría un pick-up, centraré este primer contacto que hemos tenido con el nuevo Fullback en sus usos profesionales. Porque el hecho de que Fiat lo incluya dentro de la oferta de su marca “Fiat Professional” ya es una declaración de intenciones. Con este modelo, la marca italiana da otro salto hacia adelante para completar su completa gama de productos y servicios adaptados a las necesidades de los clientes profesionales.
 

¿Por qué Fullback?

 

Y antes de entrar en el vehículo en sí, una curiosidad sobre el nombre. Hasta ahora, todos los vehículos comerciales Fiat llevaban el nombre de una moneda histórica italiana (Ducato, Dobló, Talento…). El Fullback rompe con esta norma y nos hace recordar que desde que se convirtió en Fiat Chrysler Automobiles, el grupo es mucho más internacional.
 
El "fullback" es una posición en el rugby o fútbol americano que identifica a un jugador capaz de resolver cualquier situación. Y con ello Fiat nos quiere presentar a este pick-up como un vehículo capaz de adaptarse a cualquier necesidad, ya sea relacionada con el ocio o con el trabajo.
 
Con el Fullback, Fiat Professional entra en el segmento de los pick-up de tipo medio. Aunque en España sólo se vendan unas 5.500 unidades de este tipo de vehículos, hay otros mercados que hacen que este vehículo vaya a jugar un papel importante. En la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África) este sector supone 650.000 vehículos al año, lo que representa el 22 % del total del mercado de vehículos comerciales.
 
  

Fruto del acuerdo con Mitsubishi

 

Este pick-up es fruto de un acuerdo estratégico de FCA con Mitsubishi, de ahí que externamente te recuerde al L200 quehemos probado en profundidad en Motorgiga. Se fabrica en Tailandia, como el L200, y monta motores origen Mitsubishi.

El Fullback está disponible con un motor turbo diésel common rail de 2,4 litros con dos opciones de potencia: 154 CV y 181 CV. También hay dos tipos de transmisión donde elegir: caja de cambios manual de seis velocidades o transmisión automática de cinco velocidades. Nos cuenta Fiat que el 98% de las ventas del sector pick-up son 4x4, ya que el cliente tipo lo utiliza para llegar a zonas alejadas de las carreteras asfaltadas.

Todas las versiones 4x4 del Fullback vienen con un selector electrónico que permite activar la tracción a las cuatro ruedas en modo "a tiempo parcial" o "a tiempo completo". El modo "parcial" o semipermanente solo está disponible en las versiones SX y presenta tres posiciones de conducción: "2H" (conducción en carreteras en excelentes condiciones) con la tracción a las 2 ruedas traseras; "4H", que puede seleccionarse a velocidades de hasta 100 km/hora y que distribuye la tracción sobre las 4 ruedas motrices, lo que aporta una conducción más segura en superficies resbaladizas y desiguales; "4L", que proporciona marchas cortas para condiciones extremas en pista todoterreno.     

 
 

El modo “permanente” solo está disponible en las versiones superiores de la gama LX. Hay cuatro posiciones de conducción donde elegir. Además de los modos "2H" y "4H" descritos anteriormente, también está disponible la posición "4HLc", que ofrece el bloqueo del diferencial central, la distribución del par motor 50/50 entre las ruedas delanteras y traseras y mejorar la tracción en pistas cubiertas de nieve y arena o en caminos embarrados. Por último, pero no menos importante, la cuarta posición, "4LLc", ofrece el bloqueo del diferencial central, así como marchas cortas que contribuyen a un mayor par para hacer frente a viajes extremos en pistas para todoterreno.

En cuanto a la arquitectura de la suspensión, la parte delantera del Fullback presenta un diseño sofisticado de doble brazo con barra estabilizadora, mientras que en la parte trasera el eje sólido está equipado con suspensión de ballesta con chapa de madera para una máxima fiabilidad y robustez.   
 
 

Tú eliges: cabina extendida o doble cabina

La gama incluye dos configuraciones: cabina extendida y doble cabina. En la primera, las plazas de la segunda fila son más ajustadas, mientras que el espacio en las segundas es equiparable al de cualquier SUV de tamaño medio. Si vas a darle un uso, al menos en parte, particular, te recomendamos el doble cabina. Si por el contrario el uso será exclusivamente profesional, mejor opta por el cabina extendida, que te dará mayor capacidad de carga.

El equipamiento de serie del Fullback es considerablemente alto, incluyendo ABS con EBD, TSA (un sistema que aumenta la estabilidad durante el remolcado), alerta de salida de carril y siete airbags (frontales, laterales, de cortina y  de rodilla del conductor). El nivel de acabado LX puede incluir asientos delanteros de cuero con calefacción y asiento del conductor ajustable eléctricamente, radio 2DIN con pantalla táctil de 7 pulgadas y un sistema de navegación por satélite integrado, cámara de visión trasera, control de crucero con limitador de velocidad o control automático bizona. 

Las configuraciones y accesorios que  Mopar monta  para este Fullback son interminables y puede ser tuyo desde los 17.920 euros de la versión Cabina Extendida SX con motor 154 CV y caja manual hasta los 23.500 euros de la versión Doble Cabina LX con 181 CV y caja automática, precios con generosas campañas de lanzamiento y sin impuestos.
 
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