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Lexus CT 200h 2011

Por Carlos Drake


A escasos días de que dé comienzo la 81 edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, la firma japonesa Lexus ha presentado internacionalmente un nuevo modelo, el nuevo CT 200h, que aterriza en un segmento en el que hasta el momento la compañía no estaba presente y que, casualmente, es el de mayor volumen de ventas, por lo que su llegada será un soplo de aire fresco para Lexus, hasta tal punto que, según los cálculos internos de la firma, sus ventas en España se duplicarán este año, gracias, principalmente al volumen adicional generado por este automóvil, del que ya se han recibido 500 pedidos en el territorio nacional.

Lexus llega de esta manera al segmento de los coches compactos, pero no lo hace de una manera tradicional, sino con un coche con un sistema de propulsión híbrido. El CT 200h monta la misma motorización que el **toyota** Prius de tercera generación. Esta mecánica desarrolla una potencia de 136 caballos y permite al coche tener unos consumos y unas emisiones de dióxido de carbono por debajo de lo que puede encontrarse en competidores con propulsores diésel.

Lexus CT 200h 2011

El Lexus CT 200h tiene un consumo de gasolina en ciclo combinado de 3,8 litros por cada cien kilómetros recorridos, mientras que sus emisiones de dióxido de carbono son 87 gramos por cada kilómetro, lo que por supuesto, le sitúa muy alejado del pago del impuesto de matriculación en España. Este motor permite al vehículo acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 10,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora. Este coche es capaz de circular entre dos y tres kilómetros en modo eléctrico y siempre que no supere una velocidad de más de 45 kilómetros por hora, aunque estas cifras varían en función de las condiciones del vehículo y del entorno.

La marca japonesa ha puesto mucha atención en los detalles y en mantener el nivel de calidad en comparación con el resto de sus modelos, con el fin de lograr atraer a clientes del segmento ‘premium’. Además, Lexus se jacta de que su nuevo coche tiene unos costes de propiedad muy reducidos, ya que disfruta, en función de las comunidades autónomas, de subvenciones por tratarse de un coche híbrido, además mantiene un alto valor residual, tiene unos bajos consumos de combustible y sus características técnicas permiten alargar la vida de los neumáticos y de las pastillas de freno, con el consiguiente ahorro que eso supone.

El nuevo coche de Lexus, que saldrá a la venta en España de forma oficial el próximo 10 de marzo, disfruta de una nueva plataforma que cuenta con una serie de aplicaciones de desarrollo exclusivo en la carrocería, el chasis y en el sistema de control de transmisión del Lexus Hybrid Drive. Dispone, a su vez, de tres modos de conducción (Eco, Normal y Sport) en función del tipo de conducción que se quiera realizar en cada momento, a los que hay que sumar el modo eléctrico (EV).

Lexus CT 200h 2011

Como todos los vehículos híbridos, el CT 200h ve perjudicado su espacio de carga en el maletero, debido a que las baterías tienen un gran volumen. El maletero tiene una capacidad de 375 litros y ésta se puede ampliar hasta 985 litros con los asientos de la segunda filas plegados. En cuanto a dispositivos de seguridad, este coche cuenta con ocho airbags de serie, además de con control electrónico de la frenada, con control de tracción, control de estabilidad o con asientos delanteros con reductor de lesiones por traumatismo cervical.

El nuevo Lexus CT 200h tendrá un precio de partida en el mercado nacional de 28.550 euros. A este modelo se le pueden añadir dos paquetes de equipamiento, el Hybrid Drive y el Hybrid Plus (el tope de gama), éste último tendría un coste adicional de 6.150 euros sobre la versión de entrada a la gama.
 

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Publicado el: 25/02/2011
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