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La re-estructuración de ZF

•    Con fecha 1 de agosto todas las sociedades alemanas de ZF se fusionan en ZF Friedrichshafen AG
•    La nueva estructura de la empresa es un punto de salida impor-tante hacía la nueva orientación de ZF
•    El presidente de ZF Hans-Georg Härter ve reacciones muy positivas entre sus clientes y colaboradores
ZF Friedrichshafen AG ha avanzado mucho en su nueva estructura es-tratégica: con fecha de 1 de agosto todas las empresas alemanas de ZF se fusionaron en ZF Friedrichshafen. “Bajo el nombre en común de ZF Friedrichshafen se percibirá la nueva orientación de la empresa también desde fuera”, dijo el presidente Hans-Georg Härter.

“Con la inscripción en el registro de comercio el día 1 de agosto el con-sorcio comparte en todas las plantas alemanas un nombre en común, ZF Friedrichshafen“Un paso muy importante en el camino hacía el nuevo impulso estratégico, evolucionando desde una estructura tradicional de continuo crecimiento hacía un enfoque nuevo y con mucho sentido”, dijo Härter.

Desde el principio de este año el consorcio ZF cuenta con cuatro divisiones, que se orientan por la situación de mercado y producto, y se acercan sobre todo a las estructuras de los grandes clientes. Los diferentes negocios y departamentos de ZF se unifican ahora en uno de los cuatro divisiones nuevos, “tecnología de accionamiento”, “tecnología de chasis”, “tecnología de vehículos industriales” y “tecnología de industria”.  Sin cambios se quedan solo ZF Services y ZF Lenksysteme, este último el joint-venture con la Robert Bosch GmbH.

“Nuestros clientes agradecen el nuevo enfoque. Reciben de una sola mano toda la tecnología de ZF y ya no precisan distintos contactos de diferentes estructuras.“Estos cambios producen una mayor eficiencia y refuerzan el contacto con los clientes”, confirma Hans-Georg Härter. “Lo que me ha sido confirmado por los directores de todos nuestros clientes en las charlas que he mantenido con ellos.”

“La nueva fórmula jurídica se orienta hacia las necesidades de la nueva estrategia,” explica Dr. Stefan Sommer, responsable de la economía de materiales en ZF, y de este proyecto de reorientación. “El nuevo concepto también es positivo para los empleados de ZF. La reorientación da lugar a una nueva manera de convivencia de las diferentes plantas y refuerza el sentido de unión entre todos los empleados del consorcio ZF.”

Todas las plantas de ZF usarán el emblema de ZF como principal. Las plantas de ZF Lemförder y ZF Sachs llevarán sus emblemas tradicionales como segundarias de marca de producto. Esto se puede ver de inmediato en las cabeceras de los papeles de correspondencia y en las tarjetas de visita. “Naturalmente mantendremos las marcas de productos Sachs, Lemförder y Boge,” confirma Dr. Stefan Sommer.

También los responsables sociales están contentos. “Se ha mantenido los intereses de los trabajadores y especialmente se han respetado sus derechos de votos – estamos presentes en todas las plantas con la fuerza de siempre,” dice Hans Kirchgässner, presidente del comité de empresa. “Hemos firmado con la presidencia un memorándum básico que garantiza una plena ocupación hasta finales de 2015.”

Desde el 1 de agosto 2011 las siguientes empresas – ordenadas según su tamaño – han entrado bajo el techo de ZF Friedrichshafen AG:

ZF Getriebe GmbH (cajas de cambios), ZF Sachs AG, ZF Lemförder GmbH, ZF Passau GmbH, ZF Services GmbH, ZF Achsgetriebe GmbH, ZF Lemförder Schaltungssysteme GmbH, ZF Electronics GmbH, ZF Marine GmbH, ZF Services Deutschland GmbH, ZF Gotha GmbH y August Rabeneick GmbH.

Publicado el: 12/08/2011 |

Vía libre para la ampliación de las instalaciones de Porsche en Weissach

Stuttgart.- Porsche AG anunció ayer el comienzo de las obras para la ampliación de su Centro de Investigación y Desarrollo de Weissach (Baden-Württemberg) con el acto simbólico de la colocación de la primera piedra. Las instalaciones se van a agrandar con la incorporación de un moderno estudio de diseño, un túnel de viento de alta tecnología y un centro de integración electrónica. Porsche invertirá alrededor de 150 millones de euros en estos trabajos. Matthias Müller, presidente del Consejo de Dirección, dio la bienvenida a Ursula Kreutel, alcaldesa de Weissach, a Thomas Fritsch, alcalde de Mönsheim, a Roland Bernhard, jefe ejecutivo del Distrito de Böblingen, y a Karl Röckinger, jefe ejecutivo del Distrito de Enz, en la ceremonia de colocación de la primera piedra.
“La ampliación de nuestro Centro de Desarrollo es una buena inversión con la vista puesta en el futuro de Porsche”, manifestaba Matthias Müller, presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. “La expansión que Porsche está llevando a cabo en Weissach también representa un compromiso claro con Baden-Württemberg como localización industrial”. Uwe Hück, presidente del Comité de Empresa, añadía: “Estas inversiones que acordamos en julio de 2010 para salvaguardar las instalaciones (“Independencia a través de una ventaja competitiva”) no sólo protege el trabajo de nuestros empleados fijos, sino que incrementará el número de ellos. Esto fortalecerá la independencia de Porsche”.
El nuevo túnel de viento también permitirá a la marca de deportivos con base en Stuttgart hacer frente a nuevos retos tecnológicos en el desarrollo futuro de vehículos. “Una buena aerodinámica es clave para lograr bajos consumos de combustible y altas prestaciones, y ambas cosas son aspectos importantes en la implementación de la filosofía Porsche Intelligent Performance (Prestaciones Inteligentes de Porsche)”, manifestaba Wolfgang Hatz, miembro del Consejo de Porsche AG y responsable de Investigación y Desarrollo. El nuevo centro de integración electrónica combinará áreas que previamente estaban esparcidas en varios edificios. “Nuestro objetivo es continuar también desarrollando las tecnologías eléctrica e híbrida. Estamos creando las condiciones ideales para conseguir dicho objetivo con nuestro nuevo centro de integración electrónica”, añadía Hatz.
“Gracias a Porsche tenemos los más altos ingresos fiscales per cápita en comercio de toda Alemania. La ciudad también se beneficiará de la ampliación del Centro de Desarrollo”, resaltaba convencida Ursula Kreutel, alcaldesa de Weissach. Thomas Fritsch, alcalde de Mönsheim, estaba de acuerdo con su compañera: “Porsche supone una gran aportación para las ciudades de alrededor. Por lo tanto, ahora estamos aún más contentos con la ampliación del Centro de Investigación”.
Junto a esa extensión de las instalaciones, Porsche está comenzando una amplia campaña para la captación de recursos humanos. En los seis primeros meses de 2011 la compañía ha contratado a más de 100 nuevos ingenieros. Otros más de 100 nuevos empleos se crearán al final de 2011, que servirán de apoyo a las cerca de 3.400 personas que actualmente trabajan en Weissach.
Las nuevas oficinas y el estudio de diseño probablemente estarán listos para su ocupación en verano de 2013. Por su parte, el túnel de viento se completará en los seis primeros meses de 2014.

Publicado el: 03/08/2011 |

Los clientes americanos reafirman a Porsche como la marca más atractiva

Stuttgart.- Los clientes americanos han otorgado la máxima calificación a Porsche AG por séptima vez consecutiva: de acuerdo con el último estudio titulado “Automotive Performance, Execution and Layout Study (APEAL)” (“Estudio sobre Prestaciones, Ejecución y Diseño del Automóvil), realizado por el renombrado instituto americano de investigaciones de mercado J.D. Power and Associates, Porsche sigue siendo la marca de coches más atractiva en EEUU.
En lo que respecta a la clasificación por vehículos, el Cayenne obtuvo la primera plaza en su segmento. El Porsche 911 también fue el mejor puntuado en su clase. El ranking general se calcula en base a diez categorías diferentes, entre las que se incluyen las cualidades dinámicas y el diseño, pero también la conveniencia para el uso diario y el confort de los automóviles. El estudio de este año se ha realizado con la información aportada por unos 73.000 compradores de coches nuevos, que comprendían un total de 234 diferentes modelos, matriculados entre noviembre de 2010 y febrero de 2011.
Este excelente resultado procedente de las investigaciones en el mercado americano es especialmente significativo para el fabricante de deportivos con base en Stuttgart: Norteamérica es tradicionalmente el mercado más importante del mundo para Porsche.

Publicado el: 02/08/2011 |
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