Coches chinos de pega

2 de 6: El Brilliance V5 no es BMW ¿No?

Este SUV de llamativo aspecto hizo su debut en noviembre del 2011 y se parece, pero mucho, a un SUV de una marca premium. Vamos, que si lo vemos pasar rápido por nuestro lado y no nos fijamos en los logotipos seguro que pensamos que se trata de un BMW. Eso sí, las mecánicas utilizadas para el Brilliance poco o nada tienen que ver con las del modelo europeo, pues se ofrece siempre con motores de gasolina y sólo cuatro cilindros con potencias de 118 y 140 CV.

El motor de menor potencia se denomina 4A92A y, con 1,6 litros de cilindrada, dispone de cuatro válvulas por cilindro e incluso distribución variable. El más potente se atreve incluso con la sobrealimentación por turbo y el intercooler para, con 1,5 litros (1498 centímetros cúbicos), alcanzar 140 CV de potencia. Mientras este último sólo se ofrece con cambio manual de cinco relaciones en el caso del atmosférico también está disponible un cambio automático de cinco marchas.
Aunque cualquiera pensaría que las relaciones entre BMW y Brilliance serían tensas por la fabricación de modelos como el comentado, nada más lejos de la realidad. De hecho, Brilliance llegó a un acuerdo con la marca alemana en 2003 para fabricar algunos modelos bajo una Joint Venture que ha llegado a una capacidad productiva de 300.000 unidades en el 2012. Hace unos meses Reuters anunció la extensión de la joint venture hasta el 2028, por lo que parece que las buenas relaciones van para largo. En la actualidad Brilliance fabrica el X1 y versiones de batalla larga del Serie 3 y del Serie 5 de BMW.