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Los SUV preferidos por los conductores españoles

Por Gregorio Arroyo Zarzuela
 

 

KIA SPORTAGE (17.081 UNIDADES)

foto delantera kia sportage
 
Mucho de lo que hemos dicho del Hyundai Tucson se lo podemos aplicar al Kia Sportage. El motivo no es otro que ambos modelos comparten la mayor parte de su genética, como chasis, motores, cajas de cambio... en lo que significa un desarrollo conjunto dentro del mismo grupo automovilístico al que ambos pertenecen. A pesar de todo, ambos modelos presumen de personalidad propia.
 
El Sportage mide 4,48 metros de longitud y su diseño es más dinámico y deportivo que el de su 'primo hermano'. El interior se remata con esmero, combinando plásticos duros con otros de tacto blando. La ergonomía es notable, al igual que la visibilidad, y dispone de generosos huecos repartidos por todo el habitáculo. Detrás hay espacio suficiente para las piernas y en cota de altura, siendo la anchura a nivel de hombros su medida más comprometida. El maletero dispone de 491 litros de capacidad y el portón trasero se puede abrir o cerrar de manera eléctrica, incluso con una práctica función manos libres que activa el mecanismo con sólo mover el pie por debajo del paragolpes trasero.
 
La oferta mecánica es idéntica a la del Tucson, con dos motores de gasolina de 132 y 177 caballos de potencia, y hasta cuatro variantes turbodiésel; dos parten de un bloque de cuatro cilindros y 1,6 litros con 115 y 141 CV, y dos más que ven la luz desde un 2.0 CRDI, con 136 y 185 CV. También ofrece posibilidad de elegir entre cajas de cambio manuales de seis relaciones, automáticas con convertidor de par con el mismo número de velocidades y de doble embrague DCT de siete marchas, dependiendo de la motorización elegida.
 
El Sportage se comercializa con versiones de tracción delantera o total. Las 4x4 se asocian a las motores más potentes y en condiciones normales la motricidad se dirige a las ruedas delanteras, pasando par a las traseras en función de las necesidades de adherencia y estabilidad. Presume de una función que bloquea el diferencial central al 50 por ciento, acción que se mantiene hasta los 40 km/h, y añade un control de descensos como ayuda off road, aunque esta faceta es limitada.
 
foto trasera kia sportage
 
De los seis niveles de acabado con los que se comercializa el Sportage, el superior se denomina GT Line y remata el conjunto con un mayor énfasis deportivo, tanto en el exterior como en el interior, además de montar una suspensión algo más firme.  Otro de sus puntos fuertes es el generoso y avanzado equipamiento que porta, con elementos como un cargador inalámbrico del teléfono móvil, un sistema de estacionamiento autónomo, un lector de señales de tráfico, una alerta de cambio involuntario de carril, una cámara de visión trasera, un sistema de frenada de emergencia que reconoce vehículos y peatones, detección de ángulo muerto o una generosa dotación en materia multimedia y de conectividad.
 
El Sportage está a la venta desde 23.100 euros y como toda la gama Kia presume de siete años de garantía.

 

PEUGEOT 2008 (16.937 UNIDADES)

foto delantera peugeot 2008
 
El Peugeot 2008 mide 4,16 metros de longitud, ofrece cinco plazas y a mediados de 2016 se sometió a un intenso restyling que le mantiene en plenas facultades. Estéticamente su línea es muy aparente y gana 'músculo' gracias a las protecciones que incorpora en los bajos y en los pasos de rueda, que le otorgan un aspecto más robusto.
 
El interior no es de los más amplios que nos podamos encontrar en su segmento, ni siquiera el más práctico o modulable. Sin embargo, sí que resulta original, sobre todo cuando nos sentamos al volante y comprobamos la particularidad del denominado Peugeot i-Cockpit: el cuadro de mandos se consulta por encima de un volante más pequeño de lo habitual y que se sitúa en un plano muy bajo. Personalmente me gusta pero conviene familiarizarse antes porque no todo el mundo se siente a gusto. 
 
La presentación y el nivel de acabado del interior sí que convencen. En el salpicadero destaca una pantalla táctil de 7 pulgadas y se contempla un gran techo panorámico que inunda de luz todo el habitáculo. Si apostamos por el techo normal, éste se remata con unas llamativas guías de iluminación led. Las plazas traseras no tienen regulación longitudinal y la cota de anchura, como suele ocurrir en vehículos de este tamaño, resulta justa para acomodar a tres adultos. El maletero presume de 360 litros de capacidad (incluidos los 22 disponibles bajo el piso), ampliables hasta los 1.400 si se abate el respaldo trasero.
 
La gama de motorizaciones del 2008 presenta bloques de tres cilindros en gasolina y de cuatro en diésel. Los primeros parten de un bloque 1.2 PureTech que ofrece tres niveles de potencia: 82, 110 y 130 caballos. Los turbodiésel hacen lo propio desde un 1.6 Blue HDI y erogan 100 y 120 CV, respectivamente. El cambio es manual de cinco relaciones en las versiones de acceso y de seis con los motores más potentes. También dispone de una transmisión automática EAT6 en la variante de gasolina de 110 CV.
 
foto trasera peugeot 2008
 
El chasis del 2008 ofrece un perfecto equilibrio entre comportamiento dinámico y confort. A pesar de su aspecto SUV toda la gama recurre a la tracción delantera, si bien los acabados más completos (Allure y GT Line) presentan en su dotación de serie el sistema Grip Control. Se trata de un asistente de tracción polivalente que permite optimizar la motricidad en función del terreno y se integra en el funcionamiento del control de estabilidad ESP. A través de un mando giratorio el conductor puede elegir entre cinco programas de uso: Standard, Nieve, Todoterreno, Arena y ESP Off. Este asistente tecnológico va unido a unos neumáticos de uso mixto M+S (Barro y Nieve) certificados para uso invernal.
 
No es su único guiño tecnológico. Este modelo también dispone de un sistema de aparcamiento autónomo con cámara de visión trasera, una frenada automática de emergencia en ciudad que actúa hasta los 30 km/h, una llamada de emergencia automática en caso de accidente con geolocalización del vehículo incluida, o una completa oferta multimedia que permite disfrutar de todas las aplicaciones de nuestro smartphone en el vehículo de una manera sencilla y segura.
 
El Peugeot 2008 está disponible desde 14.600 euros.
 
 

 

Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
PVP:  32.700 € - 46.850 €
Hyundai Tucson
Hyundai Tucson
PVP:  30.725 € - 53.950 €
KIA Sportage
KIA Sportage
PVP:  29.202 € - 50.606 €
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