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Honda Clarity Fuel Cell, la berlina a hidrógeno en detalle

Por Carlos Antón Adán
 
 
Si justo hace un mes os adelantábamos los primeros detalles sobre la nueva berlina de Honda a hidrógeno, así como la fecha de su debut, programada para el Salón del Automóvil de Tokio que tiene lugar estos días en Japón, es ahora momento para conocer en detalle a este nuevo Honda Clarity Fuel Cell.
 
Con unas dimensiones de4, 895 metros de largo, 1,875 m. de ancho y 1,475 m. de ancho nos encontramos ante una berlina del segmento E, con dimensiones similares a las del Audi A6, el BMW Serie 5, o el Mercedes Clase E, aunque sus aspiraciones no sean las mismas que las de estos tres teutones Premium . El Honda Clarity Fuel Cell viene para demostrar que un vehículo a hidrógeno es una alternativa totalmente viable, pudiendo incluso ofrecer tanta habitabilidad o más un vehículo equivalente con sistema de propulsión tradicional.
 
 
El Clarity Fuel Cell llegará el próximo año al mercado japonés para dar el relevo al Honda FCX Clarity, mejorando notablemente lo existente hasta el momento. Se presenta como el primer modelo de producción que instala un sistema de propulsión por pila de combustible de hidrógeno bajo el capó, y no repartiendo elementos a lo largo del vehículo, restando espacio al habitáculo.
 
Gracias entre otras mejoras a la reducción en un 33% del tamaño de la pila de hidrógeno, todo este sistema de propulsión no ocupa ni más ni menos que un sistema de propulsión convencional, por lo que unido a las buenas dimensiones de su carrocería, el Honda Clarity Fuel Cell dispone de una habitabilidad más que generosa.
 
 
Ya conocíamos su autonomía, superior a los 700 km., de igual forma que se anunciaba que tendría un alto nivel de potencia, el cual se ha fijado finalmente en la cifra de 177 CV. Otra de las sorpresas encerradas en el Honda Clarity Fuel Cell es su rapidez en el repostaje, ya que una vez agotada toda la carga de hidrógeno el depósito volverá a llenarse en apenas 3 minutos. El aumento de la autonomía, del rendimiento, y de la comodidad en uso hacen que la brecha entre hidrógeno y otros combustibles más comunes como el diésel sea cada día menor.
 

Como ya adelantábamos, el Honda Clarity Fuel Cell llegará al mercado japonés a principios del próximo año 2016. Posteriormente se irá expandiendo a unos mercados seleccionados, entre los que se encuentra el europeo. 

Etiquetas: Honda, fcv, hidrógeno
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