Novedades Mercedes Benz Vito

La compañía automotriz de tecnología ABT Group ha acordado establecer una joint venture en China con YOTTA Automobile. Con una participación del 51%, YOTTA es un importante socio estratégico para ABT en China y es líder en soluciones de digitalización, vehículos eléctricos y energía de emisión cero. La joint venture, llamada "ABT Technologies (Guangzhou) Co., Ltd.", tendrá derecho exclusivo de venta de partes de refinamiento, vehículos y servicios co-brandeados bajo la marca ABT en China. La joint venture también creará sinergias entre el sector de eMovilidad y el negocio clásico de refinamiento.

El Lamborghini Huracán Sterrato es un superdeportivo de altas prestaciones que ha demostrado recientemente sus excepcionales capacidades sobre nieve y hielo en una exclusiva estación de esquí de los Alpes italianos. Con su exclusivo modo de conducción "rally" y el sistema LDVI revisado, el Huracán Sterrato conquistó las superficies de baja adherencia del destino invernal con dinamismo.

Škoda Auto ha implementado un sistema de mantenimiento predictivo asistido por IA en su planta principal de Mladá Boleslav, que utiliza cámaras para supervisar los equipos y piezas de la cadena de montaje, detectando cualquier irregularidad en el proceso y señalando la necesidad de mantenimiento en tiempo real. Este enfoque innovador mejora la eficiencia y reduce los costos asociados con el mantenimiento de la cadena de montaje, convirtiendo a Škoda en una de las primeras empresas de la República Checa en utilizar esta tecnología avanzada.

Sono Group N.V., proveedor de soluciones de movilidad solar, ha anunciado hoy que ha decidido cambiar su modelo de negocio para enfocarse exclusivamente en la retrofitación y integración de su tecnología solar en vehículos de terceros.

Nuevo de arriba a abajo.

Ya hemos tenido una intensa toma de contacto al volante del nuevo Mercedes GLC, el modelo más vendido de la marca en el mundo. Ahora toda su gama está electrificada, bien con versiones híbridas ligeras, o por medio de híbridos enchufables, que incrementan su autonomía eléctrica por encima de los 100 kilómetros. El salto tecnológico es abismal. ¿Quieres saber sus principales novedades? Te contamos como va y el consumo de la versión que será la más vendida en nuestro mercado.

 Un día de furia.

La gama Audi RS 4 Avant y RS 5, tanto Coupé como Sportback, contemplan el Paquete Competition Plus, que tiene un sobreprecio de 20.160 euros sobre las versiones RS 'normales'. Mantienen los 450 CV, pero mejoran las prestaciones y permiten al conductor configurar el chasis como en un vehículo de competición. Hay más sorpresas. Te contamos todo lo que añaden en materia tecnológica y nuestras sensaciones al volante, tanto en carretera como en circuito.

Calle sí, circuito también.

El Alpine A110 R es la versión más deportiva y radical de la gama. Mantiene el motor y los 300 CV de potencia, pero el uso intensivo de la fibra de carbono y las mejoras aerodinámicas le dan un nuevo impulso para disfrutar tanto en la calle como en un circuito de velocidad. ¿Quieres saber todo lo nuevo que aporta en materia tecnológica? ¿Y su precio? Te adelantamos que ya está a la venta.

 Peso pluma.

El Citroën oli marca el paso de lo que será la nueva movilidad eléctrica y accesible en la marca. Será difícil ver algo similar a este ejercicio de estilo en la calle, pero los futuros modelos del fabricante sí que integrarán gran parte de las soluciones de este original concept. Mide 4,20 metros, porta una batería de 40 kWh y está construido con materiales totalmente reciclados, como el cartón. Te sorprenderá su peso y la autonomía que registra.

 El 2º modelo de Aiways

La firma china rueda ya en Europa con las unidades de prueba del U6, su SUV Coupé, que es ya todo un éxito de pedidos su mercado de origen. El segundo modelo de la marca última detalles antes de su lanzamiento, previsto para finales de este mismo año 2022.

Laboratorio de ideas.

El Dacia Manifesto es lo último de Dacia. Se trata de un concept que recoge toda la intención de la marca en materia de eficiencia, polivalencia, diseño y sentido práctico para plasmarlo en los futuros modelos de calle. Lamentablemente nuestro protagonista no verá la luz. Se impulsa con energía eléctrica, apuesta por un único faro delantero, tracción total y neumáticos sin aire. El futuro de Dacia promete.