Los vehículos alternativos siguen consolidándose.

La crisis de los semiconductores sigue azotando a las cadenas de producción, y estas a su vez al mercado. Durante el mes de octubre se matricularon en España poco más de 59.000 turismos, lo que se traduce en un descenso del 20,5% respecto al volúmen de matriculaciones alcanzadas en el mismo mes de 2020.

 El Peugeot 208, el modelo más popular

El mercado europeo de turismos sigue muy por debajo de los niveles registrados antes de la incursión del COVID 19 en nuestras vidas. Durante abril, la actividad del mercado se situaba un 23% por debajo de la alcanzada en abril del 2019, dejando a un lado la comparación poco real con abril del 2020, cuando el contienente se encontraba paralizado por los confinamientos.

 El 2º peor primer trimeste en más de 30 años

Repasamos a marcha del mercado europeo de turismos durante el mes de marzo, gracias una vez más a los datos facilitados por la consultora especializada Jato. El tercer mes del año nos deja contrastes; aparentemente buenos resultados, aunque la realidad dista mucho de ello. 

 Más ventas a empresa que a particulares. ¡Alerta!

 Las matriculaciones siguen a la baja otro mes más. Durante febrero se matricularon en España menos de 60.000 turismos, lo que supone un descenso del 38,4% respecto al mismo mes del pasado año 2020. Además, la situación se torna mucho más preocupante, si analizamos detalles como que se realizaron más ventas a empresas que a particulares.

 El Dacia Sandero, el más vendido

El 2020 nos deja un mercado en modo economía de subsistencia. Según los datos facilitados por ANFAC, al cierre de diciembre el volúmen acumulado se situaba un 32,3% por debajo de la cifra alcanzada en 2019. Además, se quedaba por debajo del millón de unidades matriculadas; algo que no sucedía desde el año 2014.

 El auge de los SUV parece haberse frenado

El mercado europeo de turismos registró en noviembre un descenso del 13% tras registrar 1,05 millones de nuevas matriculaciones. Los datos facilitados por JATO Dynamics revelan curiosidades como que es posible que el auge de los SUV se haya estancado, o que nos encontremos ante los peores datos para un noviembre desde el año 2014.

 Al borde de las 1.000 unidades

La firma bávara firma con su división más apasionada un año de récord, tanto en España como a nivel global. BMW M se quedó en España al borde de las 1.000 entregas en 2019, con 999 nuevas unidades, lo que se traduce en un aumento en sus operaciones de hasta un 14%.

 Un C4 Cactus, la unidad 100.000.

Citroën cierra 2018 con unos registros simiilares a los alcanzados en 2010, superando la barrera de las 100.000 unidades matriculadas en España. Un registro logrado por una unidad del nuevo C4 Cactus, producido en Villaverde, y que prestará su servicio al gigante de la seguridad Securitas.

 Desbancando al Grupo Volkswagen.

La alianza franco-nipona saca pecho en ventas globales durante el primer semestre del año. En total, las diferentes firmas de la alianza lograron comercializar un total de 5.268.079 de vehículos, aumentando su volumen de operaciones un 7% gracias al impulso dado por la adquisición de Mitsubishi.

 Superando ambas la barrera de las 50.000 unidades