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BMW Serie 3 2012

El BMW Serie 3 se presenta ahora en su sexta generación después de haberse comercializado más de 12,5 millones de unidades con las cinco generaciones anteriores. Este modelo es el más importante de la marca, acumulando una cuota de casi el 28% del total de vehículos vendidos por BMW. Con vocación de vehículo mundial, el Serie 3 se produce en cuatro factorías repartidas por varios continentes.

 
 
La nueva estética del modelo se entronca a la perfección con la imagen de la marca, aportando rasgos como los faros más estilizados y unidos a las típicas branquias de BMW, un lateral que incluye una marcada línea de cintura a la altura de las manetas de las puertas o una trasera muy al estilo de sus hermanos de marca. En el interior parece que se ha buscado mayor énfasis en la calidad. La carrocería ha crecido más de 9 centímetros, con una batalla aumentada y mayor espacio tanto para la cabeza de las plazas delanteras como para las piernas de los pasajeros posteriores, incluyendo un maletero que alcanza los 480 litros de capacidad.
 
En cuanto a motores se recurre al cuatro cilindros diésel de dos litros y tres niveles de potencia para impulsar a las versiones 316d, 318d y 320d. La tecnología Efficient Dynamics, incluyendo el sistema TwinPower Turbo de la marca, ganadora del motor del año en varias ocasiones, también está presente en las mecánicas de gasolina. Con ella los motores aumentan de prestaciones al tiempo que disminuyen sus consumos y emisiones con motores más pequeños pero más eficientes (el conocido como downsizing). El sistema start stop forma parte del equipamiento de serie y se puede optar por un cambio automático de ocho relaciones con mandos en el volante. 
 
 
Existe además la posibilidad de montar el Driving Experience Control, con el que se puede elegir entre cuatro modos de conducción. En el modo más económico, o Eco Pro, se adapta el funcionamiento del motor, el del cambio y de algunas funciones electrónicas. Aerodinámica mejorada hasta un Cx de sólo 0,26 o la recuperación de energía en frenada son otros aspectos del Efficient Dynamics. En los modos Sport y Confort los amortiguadores se adaptan automáticamente al tipo de conducción seleccionado, mientras que los sistemas de dirección Servotronic o el Variable Sport Steering pueden añadirse para mejorar el confort o la precisión. A pesar de la reducción de peso del conjunto en 45 kg. se ha conseguido también mejorar la rigidez del chasis.
 
Con el Connected Drive se aportan distintos sistemas que mejoran la seguridad, el confort o las posibilidades de infotainment del modelo así, por ejemplo, el Serie 3 puede informar de los límites de velocidad de la vía por la que circulamos. En la nueva generación el Serie 3 aporta además algunos equipamientos de gamas premium, como las luces autoadaptativas, la cámara de visión superior, las cámaras laterales delanteras o la cámara de visión trasera. También se puede disponer de acceso fácil al maletero u optar por una gran cantidad de llantas adaptadas a cada gusto y personalidad del vehículo.
 
Vídeo con todas las características del nuevo BMW Serie 3
 

 
El equipamiento de serie es muy amplio, con climatizador bizona, controlador Drive para el infotainment con pantalla de 6,5 pulgadas o la función start stop. No obstante los compradores pueden también optar por tres tipos de acabado, el Sport, el Luxury y el Modern.
 
Cada una de las tres líneas se diferencia tanto en detalles exteriores como interiores, aportando detalles de equipamiento y terminación acorde a las pretensiones de cada tipo de comprador. Además, a partir de julio también estará disponible un paquete deportivo M con el que se podrá aumentar el aspecto deportivo del conjunto.
 
La oferta mecánica será, en principio, de tres motores diésel (316d, 318d y 320d) y tres de gasolina, el 320i, el 328i y el 335i. El BMW Serie 3 está disponible en el momento de su lanzamiento desde los 29.950 euros del 316d de 119 CV de potencia.
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Publicado el: 13/02/2012
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