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Porsche Panamera y Panamera 4 (Salón de Pekín 2010)

Por Arturo Danielle

Básicos de 300 CV y 85.000 euros

Porsche Panamera delantera

Pasaron décadas y diversos intentos fallidos hasta que Porsche decidió sacar al mercado un automóvil de cuatro puertas destinado a satisfacer al público más deportivo que al mismo tiempo deseara más confort y capacidad interior. Al final, con el lanzamiento del Porsche Panamera, parece que en la Marca han encontrado el modo de ofrecer un verdadero Porsche que cumpliera dichas expectativas (no hay que olvidar que el primer Porsche cuatro puertas fue el Cayenne, pero su condición de SUV difícilmente lo hace comparable al resto de la gama). Tras el éxito del lanzamiento, Porsche anuncia las versiones básicas de tan llamativo vehículo, si es que los 300 CV de su nuevo 3.6 tienen algo de básico.

Un bloque de seis cilindros en V con 3,6 litros de cilindrada, 300 CV de potencia y un par máximo de 400 Nm será el encargado de impulsar a los que desde ahora serán conocidos como Porsche Panamera y Porsche Panamera 4. El primero de ellos con propulsión posterior y el segundo con un sistema activo de tracción integral. En ambos casos se recurre a la transmisión PDK de doble embrague e incorporan el sistema start&stop para conseguir un consumo medio inferior a los 10 litros por cada 100 kilómetros.

La evolución tecnológica está permitiendo logros absolutamente increíbles, como la combinación de unas excelentes prestaciones con unas emisiones acordes a las últimas legislaciones americanas y europeas. Así, el Panamera supera las normativas EU5 y LEV (Europa y EEUU respectivamente), con unos consumos medios que se sitúan en 9,3 litros en el caso del Panamera y de 9,6 si se trata del Porsche Panamera 4. Con dichas cifras las emisiones de CO2 son de 213 y 220 gramos de CO2 por kilómetros.

Para la consecución de estos valores se han realizado especiales esfuerzos en el peso del conjunto, utilizando el ligero aluminio para la construcción de ambos ejes, las cuatro puertas, el capó, las aletas y el spoiler trasero, habiendo utilizado en algunos casos una combinación de aluminio y magnesio. Por otra parte, la configuración de la V a 90º en el bloque V6 asegura un funcionamiento suave de un vehículo que, en el caso del Panamera, arroja un peso final de 1730 kilogramos. El precio del Panamera en España será 84.997 euros, estando el Panamera 4 en 94.019 euros. En España se lanzará a partir del mes de mayo del 2010, aunque su presentación internacional será en el Salón del Automóvil de Pekín el próximo 23 de abril.
 

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Publicado el: 22/02/2010
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