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Novedades 2022

Por John Rivas

AIWAYS U5

Aiways U5

Esta marca china aterriza en nuestro país con este aparente U5, un SUV completamente eléctrico que mide 4,68 metros de longitud, ofrece cinco plazas y un maletero con 432 litros. Su motor eléctrico rinde 205 CV y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Homologa una autonomía de 410 kilómetros.

AUDI A8

La primera gran novedad de la marca alemana salpica a su buque insignia, el Audi A8. En primavera de 2022 se someterá a un estudiado ‘restyling’ en las dos carrocerías que pone en juego, que incluye novedades estéticas y mejoras en su dotación tecnológica y de equipamiento. De esta manera incorpora faros matriciales Digital Matrix LED, los pilotos trasero gozan de tecnología OLED y refuerza su sistema mutimedia. No hay cambios en su oferta de motorizaciones, que contempla un diésel de 286 CV y tres propulsores de gasolina, con 340, 460 y 571 CV, además de un híbrido enchufable 60 TFSIe con 462 CV. En todos los casos la tracción es total quattro y la transmisión automática. Ya se puede adquirir desde 107.900 €. Además, a la vuelta del verano Audi lanzará una carrocería inédita en la gama A3 y en otoño el Audi e-tron recibirá una actualización con mejoras estéticas y un incremento en su autonomía.

BMW i4

En los primeros compases del año llegará el nuevo i4, una berlina totalmente eléctrica que va en paralelo al recién llegado Serie 4 Gran Coupé en cuanto a tamaño se refiere. Mide 4,78 metros de longitud, ofrece 5 plazas y un maletero con 470 litros. Debuta con dos versiones, una con 340 CV y propulsión trasera, y otra con 544 CV y dos motores eléctricos, uno en cada eje, que presume ya de tracción total. En ambos casos la capacidad de la batería de iones de litio es de 80,7 kWh y la autonomía homologada es de 589 km en el primero, y de 520 km en el más potente. Admite cargas de hasta 210 kW en corriente continua y ya se puede adquirir desde 60.900 €. Además, el mes de enero es particularmete activo en la marca alemana, ya que se producirá un ‘restyling’ en modelos como el X3, el iX3, el X4, el X3 M y el X4 M.

BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER

BMW no renuncia a la carrocería monovolumen y lanzará en febrero la segunda generación del Serie 2 Active Tourer, un vehículo que crece hasta los 4,39 metros y tendrá en el punto de mira a la Clase B de Mercedes-Benz. Mantiene la banqueta trasera con regulación longitudinal y ofrece hasta 470 litros de capacidad del maletero. Puede montar una suspensión adaptativa y ya se puede reservar con una variante turbodiésel 218d de 150 CV, y dos de gasolina, 218i de 136 CV y 220i de 170 CV, esta última asociada a un sistema ‘mild hybrid’ que le otorga la etiqueta medioambiental ECO. La tracción es siempre delantera y el cambio automático de doble embrague de 7 relaciones. Más adelante llegarán las variante híbridas enchufables con tracción total. Disponible desde 35.500 €.

BMW SERIE 2 COUPÉ

A lo largo del primer trimestre llegará este atractivo y dinámico modelo cupé, que presume de un formato con dos puertas, cuatro plazas, motor delantero y propulsión trasera. La gama inicial está compuesta por una versión turbodiésel 220d de 190 CV, que se asocia a un sistema híbrido ligero de 48V, y dos variantes de gasolina, la de acceso 220i de 184 CV, y la más prestacional M240i xDrive de 374 CV, que recurre ya a un bloque 3.0V6 y a la tracción total. El cambio es siempre automático con convertidor de par y 8 velocidades en toda la gama. Incorpora la función ‘Launch Control’ que permite a la versión más potente acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Presenta tres tipos de suspensión, la más sofisticada adaptativa, y sigue ofreciendo 390 litros de capacidad de maletero. Ya se puede adquirir desde 41.250 €.

CITROËN C5 X

Este nuevo modelo se pondrá a la venta en abril. Mide 4,81 metros y combina soluciones de berlina, familiar, SUV y crossover. Se ubica, por tanto, en el segmento D. Debuta con dos variantes de gasolina, de 130 y 180 CV, y un híbrido enchufable de 225 CV y 55 km de autonomía eléctrica. No habrá diésel. La tracción es siempre delantera y el cambio automático. Será muy avanzado tecnológicamente, el maletero ofrece 545 litros y Citroën asegura que el confort de marcha será muy elevado. Además, el C5 Aircross se someterá a un ‘restyling’ a mitad de año.

CUPRA BORN

CUPRA lanza su primer modelo exclusivamente eléctrico. Mide 4,32 metros y aunque comparte plataforma con modelos como el VW ID.3, lo cierto es que el vehículo español se remata con más deportividad. Se comercializa con diferentes capacidades de batería (45, 58 y 77 kWh) y presume de hasta 540 km de autonomía. Ofrece potencias de 150, 204 y una versión e-Boost con 231 CV asociada sólo a la batería más capaz y que llegará en los primeros compases de 2022. Casi de la mano debutará el CUPRA Formentor VZ5 con 390 CV y limitado a 999 unidades.

DACIA JOGGER

Dacia se encuentra en plena revolución como marca independiente, renovando toda la gama y ampliando la oferta a nuevos nichos. El Jogger, ya presentado, llega a 2022, sobre un original concepto que une características de crossover y monovolumen sobre una carrocería de 4,55 metros configurado para 7 plazas. Dispone de un motor 1.0 TCe de 110 CV y ECO-G de 100 CV.

DS 4

El gran estreno de la marca es este atractivo DS 4, que mide 4,40 metros, presenta un diseño muy personal y un interior elegante y refinado con el que tratará de competir con los compactos premium alemanes. Su oferta mecánica contempla tres variantes de gasolina, con 130, 180 y 225 CV, un turbodiésel de 130 y un eficiente E-TECH híbrido enchufable de 225 CV. El cambio siempre es automático y la tracción delantera. Añade una carrocería Cross de corte más campero.

FORD RANGER

Frenética será la actividad de Ford en 2022. La última novedad es la nueva generación del Ranger, modelo que llegará en verano con cuatro propulsores diésel, aunque ya anuncia que habrá algún otro tipo de tecnología, posiblemente híbrida. A sus extraordinarias cualidades ‘off road’ añade ahora la posibilidad de introducir un palé en la ‘bañera’ debido a su generoso tamaño. También se rodea de más tecnología, como el sistema multimedia SYNC4.

FORD MUSTANG MACH-E GT AWD

La gama de este atractivo SUV eléctrico se completa en enero con el lanzamiento de la versión más potente, que rinde 487 CV y presenta tracción total, así como unos ajustes del chasis específicos. La batería de 99 kWh le permite homologar una autonomía de hasta 500 kilómetros. Su precio: 72.755 euros.

FORD FIESTA

En febrero comenzarán a llegar las primeras unidades del nuevo Fiesta. Se trata de una actualización que salpica a detalles estéticos y mejoras en su equipamiento. No hay cambios es un gama de motorizaciones, todas de gasolina con 100, 125, 155 y 200 CV, las tres primeras 'mild.hybrid'. Y se mantiene la versión Active de corte más campero.

FORD FOCUS

El renovado Focus llega en marzo también bajo la obligada actuaización de su ciclo medio de vida. Cambia ligeramente su aspecto, mejora el interior con el sistema multimedia SYNC4 e introduce algunas mejoras en sus motores de gasolina, ahora con hibridación ligera de 48V y caja automática de siete relaciones. La versión ST de 200 CV u las opciones diésel permanecen sin cambios.

HONDA HR-V

En febrero comenzarán a llegar las primeras unidades de este modelo, nuevo de arriba a abajo. Mide 4,34 metros, nace desde una nueva plataforma, tiene más presencia física y se rodea de una mayor carga tecnológica. Sólo contempla una versión híbrida autorrecargable 1.5 i-MMD con 131 CV, cambio e-CVT y tracción delantera. Desde 31.140 euros.

HONDA CIVIC

En otoño se lanzará el nuevo Honda Civic, el popular modelo compacto de la firma japonesa que lleva la friolera de once generaciones a su espalda. Conserva un diseño tremendamente dinámico y lo único que sabemos es que llegará con una motorización exclusivamente híbrida e:HEV autorrecargable.

HYUNDAI STARIA

A principios de año Hyundai ya tendrá disponible este espacioso monovolumen que ofrece hasta nueve plazas y 1.303 litros para el equipaje, todo con unos niveles de confort y equipamiento de primer orden. Porta un motor diésel de 177 CV, cambio manual o automático y tracción total. Otro estreno de peso será el del IONIQ 6, una avanzada berlina exclusivamente eléctrica que debutará a finales de 2022.

INEOS GRENADIER

En pleno verano de 2022 llegará este particular modelo todoterreno que sigue apostando por una construcción clásica de largueros y travesaños, ejes rígidos y un diseño en el que prima la funcionalidad sobre otros detalles estéticos que priman en los SUV. En el momento del lanzamiento dispondrá de dos motores de seis cilindros y tres litros, uno de gasolina con 285 CV de potencia y otro turbodiésel de 250 CV, ambos asociados a una transmisión automática ZF de siete velocidades. Mide 4,97 metros con carrocería cinco puertas. La tracción es total permanente, tiene reductora y bloqueo de tres diferenciales. Imparable en el aspecto off road, su precio de partida es de 60.000 €.

JEEP GRAND CHEROKEE

En las primeras semanas de 2022 llegará la quinta generación de este icónico modelo estadounidense. Descartada la versión larga, en nuestro mercado se comercializa con la carrocería que mide 4,91 metros de longitud, se rodea de una estética más dinámica y un interior más aparente y con más tecnología, como el sistema multimedia UConnect 5. También dispone de tres sistemas de tracción total diferentes, el asistente de conducción Select-Terrain y suspensión neumática. De momento sólo se ha confirmado una variante híbrida enchufable 4xe de 375 CV y 40 km de autonomía exclusivamente eléctrica, aunque se espera abrir el abanico con nuevas motorizaciones.

KIA SPORTAGE

Varios son los estrenos de Kia en 2022. Nuevo de arriba a abajo es el Sportage que aterrizará en el pimer trimestre con un aspecto más sofisticado, un habitáculo más Premium y una gama de motores que contemplan gasolina, diésel y una amplía gama de híbridos ‘mild hybrid’, autorrecargable y un PHEV con 60 km de autonomía eléctrica.

KIA NIRO

En pleno verano será una realidad el nuevo Niro, que apuesta por un diseño mucho más dinámico y apetecible, además de conservar las tres opciones de movilidad: eléctrica, híbrida autorrecargable y PHEV. El interior también recibe una puesta en escena mucho más espectacular y dipondrá de avanzadas mejoras tecnológicas respecto al modelo actual.

KIA EV6 GT

Prácticamente de la mano del Niro llegará a nuestro mercado la versión más prestacional y deportiva de la gama. El EV6 GT rinde 585 CV de potencia, contempla tracción total, alcanza los 260 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y la batería de 77,4 kWh de capacidad le otorga una autonomía superior a los 400 kilómetros. También en pleno verano se producirá el 'facelift' del Xceed.

LAND ROVER RANGE ROVER

La marca británica tiene previsto realizar varias actualizaciones a lo largo de 2022 en modelos como el Discovery, el Evoque, el Discovery Sport y el Defender. Además, con el nuevo año llegarán las primeras unidades del renovado Range Rover, disponible con dos largos de carrocería, configuraciones con cuatro, cinco o siete plazas, un arsenal tecnológico de cara a la seguridad, el confort y a sus cualidades off road, y una gama de motores de gasolina y diésel con hasta 530 CV. Más adelante llegarán las dos versiones PHEV, con 440 y 510 CV, y 100 km de autonomía eléctrica.

LEXUS NX

A lo largo del primer trimestre del año comenzarán a llegar las primeras unidades del nuevo NX, que goza de una gama de motores más amplia y un equipamiento más sofisticado. La versión híbrida autorrecargable 350h rinde 244 CV y está disponible desde 48.500 €. Estrena un híbrido enchufable 450h+ (65.200 €), ya con 309 CV, tracción total y 76 km de autonomía exclusivamente eléctrica gracias a una batería de 18,1 kWh que se recarga en apenas 2,5 horas El interior también da un giro radical, está totalmete digitalizado y mejora su oferta multimedia.

MAZDA CX 5

A lo largo del primer trimestre del año será una realidad el renovado CX-5, el modelo de más exito de la marca japonesa. Se trata de una puesta al día, ya que se conserva la base del modelo actual. Estéticamente cambia el frontal y la zaga, el interior recibe mejoras en los asientos y la capacidad del maletero aumenta hasta los 522 litros. Se conserva la gama de motores, con bloques de gasolina Skyactiv-G de 165 y 194 CV, y diésel Skyactiv-D con 150 y 184 CV. Además antes del verano debutará el nuevo CX-60, un SUV de aspecto más cupé que se ubicará un escalón por encima del CX-5. Y en otoño se lanzará el MX 30 con rango extendido y motor rotativo.

MERCEDES EQB

El EQB es la variante eléctrica del GLC y llega en febrero con el atractivo de que en 4,68 metros de longitud ofrece la posibilidad de montar hasta 7 plazas. Debuta con dos versiones, ambas con tracción total. La 300 4MATIC arroja 228 CV y la 350 4MATIC, 292 CV. Ambas comparten una batería de 66,5 kWh de capacidad y una autonomía de 419 km. Además Mercedes-Benz lanzará en febrero el nuevo SL, en verano la nueva generación del GLC y a finales de año la Clase A y la Clase B se someterán a sendos ‘facelift’.

MERCEDES EQE

Digamos que este nuevo modelo es una especie de Clase E, pero exclusivamente eléctrico. Será una realidad en marzo, de momento con una versión EQE 350 que arroja 285 CV, presenta propulsión trasera y monta una batería de 90 kWh de capacidad que le permite homologar una autonomía de 618 km. Se puede recargar al 80 por ciento en 31 minutos. A mediados de año llegarán dos versiones AMG de este modelo, ya con tracción total. En otoño también debutará el EQS SUV.

NISSAN X-TRAIL

El nuevo X-Trail es un modelo de 4,65 metros que se sitúa por encima del Qashaqi y presenta hasta 7 plazas en su interior. Todavía no se ha desvelado su gama (llegará después del verano) pero sabemos que habrá una versión híbrida e-POWER, la misma que estrenará el Qashqai unos meses antes. A principios de año debuta el comercial ligero Townstar.

NISSAN ARIYA

Con 4,60 m de longitud, el SUV eléctrico de Nissan estará disponible en junio con cinco escalones de potencia (218, 245, 279, 306 y 394 CV), con tracción delantera y 4x4 y una autonomía entre 340 y 500 kilómetros.

NISSAN QASHQAI E-POWER

En junio el Qashqai ampliará su oferta de motores con la variante más sostenible. Se trata de un híbrido autorrecargable que combina el actual motor 1.3 de 157 CV, con un sistema con generador de energía y un propulsor eléctrico, siendo un 50 por ciento más eficiente, pudiendo alcanzar los 190 CV de potencia.

OPEL ASTRA 5 PUERTAS Y SW

Nueva generación del compacto de la marca sobre la plataforma MP2 del Grupo Stellantis, con el nuevo lenguaje de diseño de la marca con su característico frontal 'Opel Vizor’, un interior totalmente digitalizado y una amplia gama de motores: diésel y gasolina entre 110 y 130 CV, e híbridos enchufables con 180 y 225 CV. Llega en enero. En 2023 deberá llegar una versión totalmente eléctrica. La versión SW que llega en mayo con un maletero de 608 litros de capacidad dispondrá de las mismas motorizaciones.

PEUGEOT 308 SW

En febrero llegará el nuevo 308, con un atractivo precio de salida desde 21.500 €. Crece en tamaño y tecnológicamente, monta bloques de gasolina y turbodiésel entre 110 y 130 CV, y estrena dos variantes híbridas enchufables, con 180 y 225 CV y hasta 60 km de autonomía eléctrica gracias a la batería de 12,4 kWh que portan. En marzo la gama se completará con el 308 SW, la variante familiar que hace gala de un diseño muy atractivo y presume de un maletero con 608 litros.Y en la recta final del año está previsto que se desvele una variante Cross de corte más aventurero.

PORSCHE 718 CAYMAN GT 4

En los primeros días de 2022 comenzarán a llegar las primeras unidades del Cayman GT4 RS, versión que se sitúa en lo más alto de la gama gracias a su motor atmosférico central de cuatro litros de cilindrada que eroga la friolera de 500 CV de potencia. La propulsión es trasera y el cambio automático PDK de siete relaciones. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza los 315 km/h. Su precio: 163.182 €. Y si nos apetece competir, la versión Cayman GT4 RS Clubsport comparte motor y potencia, pero se rodea de todos los elementos obligatorios y homologados para salir a pista.

PORSCHE TAYCAN GTS SPORT TURISMO

Las siglas GTS se asocian por primera vez a un modelo exclusivamente eléctrico, como el Taycan, que aprovecha para lanzar una tercera variante de carrocería denomonida Sport Turismo. Además de los detalles estéticos característicos de la saga GTS, el nuevo modelo presume de hasta 598 CV de potencia gracias a la función Overboost, presenta dos motores eléctricos, uno en cada eje, para dotar al conjunto de tracción total, y monta una batería de 93,4 kWh que le brinda una autonomía de 490 km (504 en la berlina). Estrena un sofisticado techo panorámico con control eléctronico de la luz y llegará a lo largo de la primavera a un precio de 136.232 € (135.264 € el Taycan GTS berlina). Y en otoño se lanzará el nuevo Macan, exclusivamente eléctrico, con tres niveles de potencia y hasta 700 kilómetros de autonomía.

RENAULT MEGANE E-TECH

También durante la primavera del próximo año se producirá el lanzamiento de este modelo que pone fin a la gama Mégane tal y como la conocíamos hasta ahora. Desde ahora apuesta por un diseño crossover y, lo más importante, será exclusivamente eléctrico. Debuta con una versión de 220 CV de potencia, una batería de 60 kWh de capacidad y una autonomía homologada de 450 km. Presume de hasta 26 asistentes de conducción. Además, en la segunda mitad del año llegará el sustituto del Kadjar, denominado Austral, vehículo que se fabricará en Palencia.

SKODA ENYAQ IV COUPÉ

La marca checa también contempla una gran actividad el próximo año. Quizás la novedad más destacada sea la versión Coupé del exitoso Enyaq iV. De momento nos tenemos que conformar con estas imágenes proporcionadas por el fabricante. Sabemos que llegará a lo largo del primer trimestre de 2022, que el maletero cubica 570 litros y compartirá elementos con el Enyaq iV, es decir, baterías de 58 kWh, 180 CV y propulsión trasera, o de 77 kWh que se asocia a potencias de 204 y 265 CV, el más potente ya con tracción total. La autonomía rondará los 535 km en el mejor de los casos. Además, en las primeras semanas del año llegará el nuevo Fabia Montecarlo y un ‘restyling’ del Karoq.

SMART SUV

Smart ofrecerá en la recta final del año el primer SUV de su historia, ahora bajo el paraguas de Geely, que será totalmente eléctrico. Este futuro vehículo medirá 4,29 metros de longitud y su diseño exterior será prácticamente calcado al prototipo que la firma presentó en el Salón de Múnich el pasado mes de septiembre.

SUBARU SOLTERRA

A mediados de año Subaru lanzará su primer modelo totalmente eléctrico. Denominado Solterra, comparte desarrollo y tecnología con el Toyota bZ4x que también ilustra estas páginas. Este aparente SUV mide 4,69 metros y nace desde la plataforma e-Subaru destinada exclusivamente para vehículos eléctricos. Contempla versiones con tracción delantera y 204 CV de potencia, o con tracción total, al añadir un segundo motor eléctrico en la zaga, que presume ya de 218 CV. La batería de iones de litio es de 71,4 kWh de capacidad en ambos casos y la autonomía cubre hasta los 530 km. Admite cargas de hasta 150 kW. Durante el primer trimestre del año Subaru lanzará también el renovado Forester.

TOYOTA bZ4x

En primavera inicia su comercialización el nuevo bZ4x que, como ya comentamos antes, es el alma gemela del Subaru Solterra. También dispone de dos variantes, con 204 y 218 CV, la más potente asociada a un sistema de tracción total, y la batería de 71,4 kWh le brinda un radio de acción de más de 450 km. La calefacción es por bomba de calor para incrementar la autonomía. No será la única novedad de la marca en 2022. En marzo lanzará el nuevo C-HR y antes del verano iniciarán la comercialización los nuevos Aygo X Cross, GR 86 y Yaris GR Sport.

TOYOTA COROLLA CROSS

La familia SUV de Toyota crece con este Corolla Cross, que nace de la conocida arquitectura TNGA y que exclusivamente llegará con una mecánica híbrida de 199 CV de potencia. Eso tanto si es tracción delantera como total, en cuyo caso añade un segundo motor eléctrico en el eje posterior. Mide 4,46 metros de longitud. Será una realidad en otoño.

VOLKSWAGEN ID.5

Durante el segundo trimestre del año comenzará su andadura el nuevo ID.5, un nuevo modelo eléctrico que recuerda al ID.4, aunque se remata con un aspecto más deportivo en la zaga. Mide 4,60 metros, ofrece un amplio habitáculo y un maletero con 549 litros. Dispone de versiones con 174, 204 y 299 CV, la más potente asociada al acabado GTX que presume de tracción total (trasera el resto). La autonomía es de 520 km en el mejor de los casos. Además VW lanzará en enero el nuevo Multivan, semanas después será el turno del renovado T-ROC, incluidas las versiones R y Cabrio, y a finales de año llegará la furgoneta eléctrica ID Buzz People.

VOLKSWAGEN TAIGO

Fabricado en la planta de Navarra junto a los Polo y T-Cross, se trata de un llamativo SUV compacto (mide 4,27 metros) que luce una estética con cierto aire deportivo que ya tienes a la venta desde 23.190 euros. Llega a los concesionarios en enero exclusivamente con motores TSI de entre 95 y 150 CV de potencia.

VOLVO C40 RECHARGE

El C40 Recharge es el primer modelo de Volvo que se vende exclusivamente como vehículo eléctrico. Deriva del XC40, mide 4,43 metros y se remata con una atractiva zaga con diseño cupé. El sistema de impulsión es el mismo que el del XC40 Recharge, es decir, rinde 408 CV de potencia y contempla tracción total al montar dos motores eléctricos, uno en cada eje. La batería de iones de litio tiene 78 kWh de capacidad, lo que le permite homologar una autonomía de hasta 444 km. Ya se puede adquirir de manera online desde 53.000 € y las primeras unidades llegarán al mercado a lo largo del primer trimestre del año. Cuenta con Google integrado y una avanzada dotación en materia de seguridad.

Autor: John Rivas