Nuevo impulso, ahora electrificado.

El nuevo Opel Astra estrena las versiones electrificadas, y le sientan de maravilla. Hemos probado la variante PHEV con 180 CV y nos ha conquistado porque su rendimiento es solvente, su consumo resulta convincente y el tacto general es refinado y agradable. Además presume de una dinámica muy ágil y un equipamiento muy completo. Si quieres saber su autonomía exclusivamente eléctrica, sus prestaciones y consumo reales, el tiempo de carga de la batería y lo que nos ha transmitido al volante, te lo contamos todo al detalle. Pero ya te adelantamos que nos ha convencido del todo.

Híbrido y más coupé.

En octubre llegará al mercado la undécima generación del Honda Civic, un icono en la marca. Nosotros hemos tenido ocasión de conocerlo mejor en una presentación estática. Apenas crece, su aspecto es más coupé en la zaga, sólo debuta con una mecánica híbrida autorrecargable con 184 CV y se rodea de más tecnología en aspectos como la seguridad. ¿Quieres saber cómo funciona y sus primeros datos técnicos? Te lo contamos a continuación.

 Nos vamos de compras.

Corren tiempos de cierta incertidumbre y eso no es ajeno al mundo del automóvil, que espera superar la crisis de los semiconductores para coger una velocidad de crucero adecuada a nivel de ventas. Lo que parece claro es que la electrificación gana puntos día día y que la hegemonía de los SUV sigue patente, aunque afortunadamente hay estrenos con distintos formatos y variantes deportivas que se escapan de esas tendencias. Si estás pensando en cambiar de coche el próximo año te ofrecemos un gran escaparate con más de 40 novedades que llegarán a nuestro mercado en los próximos meses.

Puro nervio.

Abarth vuelve a la actualidad con el lanzamiento de este atractivo F595, una versión prestacional que alcanza los 218 km/h y ofrece grandes sensaciones al volante, pese a que conserva el conocido motor 1.4 Turbo Garrett de 165 CV. Un puro nervio para pasar un buen rato en el circuito y, a la vez, asumible para el uso diario. ¿Quieres saber el motivo de esta nueva versión, su rendimiento, precio y potenciales rivales?

 Bipolar.

Hemos probado el nuevo Audi A3 Sportback 45 TFSIe, un híbrido enchufable de 245 CV de potencia que presume de una gran eficiencia si sacamos partido a su notable aporte y autonomía eléctrica. Y a la vez se puede pasar un buen rato al volante gracias a sus excelentes prestaciones y buenas maneras dinámicas. ¿Quieres saber las prestaciones y el consumo real de este modelo? ¿Su sistema PHEV reduce su habitabilidad o la capacidad del maletero? ¿Resulta caro respecto a sus rivales directos? Analizamos a fondo una de las últimas novedades de la marca alemana.

 Utilitario o SUV.

El Seat Ibiza y el Seat Arona suman más de la mitad de las ventas de la marca en el mercado nacional. Ahora los dos se han sometido a una actualización que salpica al exterior, revoluciona el interior con un nuevo salpicadero, y se adornan con mejoras en sus equipamientos relacionados con la seguridad y la conectividad. No hay cambios en su gama de motorizaciones ni en el aspecto dinámico. Enfocados a un público eminentemente joven incrementan su atractivo para mantenerse en los primeros puestos de ventas. Hemos conducido ambos modelos por tierras vizcaínas y desvelamos cómo van, te detallamos todas sus mejoras y el precio, más que interesante.

 Turismo Internazionale.

BMW recupera las siglas 'ti' para lanzar este atractivo modelo que llega para ocupar el considerable hueco existente entre las versiones 120i y M135i xDrive. El 128ti ofrece 265 CV, incorpora suspensión y frenos M, instala un diferencial de deslizamiento limitado mecánico Torsen, una transmisión automática de ocho relaciones y acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. También se rodea de una estética más deportiva y de un equipamiento muy avanzado. ¿Cómo es y cómo va el 128ti? ¿Por qué un BMW 128ti ahora? Hemos conducido este nuevo gallo de pelea que cuesta 43.700 euros.

 Más dinámico, más eficiente.

El nuevo Toyota Yaris Hybrid llegará al mercado en pleno verano con un aspecto más deportivo, un interior más amplio y un equipamiento más avanzado. Sólo se comercializará con una variante híbrida totalmente nueva, que presume de 116 CV de potencia y monta una batería ahora de iones de litio. Más dinámico y prestacional, ofrece un tacto general de coche más grande que le permite alejarse de la ciudad con más solvencia, como hemos podido comprobar en una intensa toma de contacto

 Espíritu deportivo.

Hemos probado la versión más deportiva del nuevo Ford Fiesta, hasta que llegue el futuro ST. Su 'humilde' motor tricilíndrico de un litro eroga nada menos que 140 CV de potencia y ofrece una elasticidad sobresaliente. Su excelente dinámica gracias a un chasis rebajado y más firme asociado al acabado ST Line, sus buenas prestaciones y el salto tecnológico dado le convierten en una opción muy atractiva en su segmento.

 Dr. Jekyll y Mr. Hyde.

Hemos probado el nuevo Peugeot 308 GTI en circuito y lo cierto es que sorprende tanto por el rendimiento de su motor con 270 CV como por la eficacia de su equilibrado chasis. En ese escenario es un pura sangre aunque, a la vez, es un vehículo perfectamente utilizable en un uso diario por su agrado de conducción y confort. Este renovado 'gallo de pelea' tiene un precio de 36.550 euros.