Nuevo Toyota Yaris

Menos de 120 gramos de CO2 en todos los motores

Exteriormente los nuevos Yaris disponen de un diseño renovado en el frontal, sobre todo en la zona inferior, con nuevas ópticas, parrilla y la integración de los faros antinieblas. Detrás, los paragolpes también son de nuevo diseño y cuenta con ópticas LED de marcha atrás. El salpicadero adopta ahora zonas oscurecidas, instrumentación analógica dependiendo de la versión, nuevas tapicerías y maletero sin doble fondo.

(Vídeo resumen de las novedades)

Los nuevos motores se apuntan al Toyota Optimal Drive, una tendencia de la marca en la que se engloban novedades y tecnologías destinadas a mejorar el rendimiento y disminuir el consumo sin comprometer por ello las sensaciones.

El motor de un litro de gasolina y 69 CV de potencia, que en los años 2007 y 2008 ya obtuvo el galardón de mejor motor internacional del año en su categoría, adopta ahora una EGR externa y aceite de baja viscosidad. Se monta también el 1,33 de gasolina y 101 CV que fue recientemente presentado en el Auris, contando también en este modelo con la función Stop & Start de parada del motor en detenciones. Este sistema sólo funciona bajo determinadas condiciones y obliga a incorporar una batería específica de 12V.

Todos estos desarrollos permiten que el nuevo 1,33 obtenga mejoras de 14 CV en la potencia máxima y el par al tiempo que disminuye el consumo en prácticamente un litro y las emisiones se sitúen en 120 gramos de CO2 por kilómetro. El 1.33 de gasolina obtiene así 101 CV de potencia, 132 Nm de par, un consumo de 5,1 litros y una velocidad máxima de 175 km/h.

También el motor de gasóleo se beneficia de mejoras, como una relación de compresión más baja, inyectores piezoeléctricos de mayor precisión, turbo de geometría variable o un catalizador situado a la salida del escape. Además, se han reducido los niveles sonoros en un 30% a bajas revoluciones (1500 rpm). Con dichas variaciones las emisiones de CO2 bajan a 109 gramos de CO2 por kilómetro, se aumenta el par hasta los 205 Nm y se disminuye el consumo en casi medio litro, pasando de 4,5 a 4,1 litros cada 100 km.

Por otra parte, se cuenta ahora con una caja de cambios de seis relaciones para los motores 1.33 de gasolina y 1.4 D4D así como, opcionalmente, una transmisión de embrague pilotado que pasa a denominarse Confortdrive e incorpora de serie levas en el volante.

La gama comienza en la versión Live, que tiene como opcionales el aire acondicionado (1000 euros), el control de estabilidad VSC (450 euros) o el paquete "Look" compuesto por llantas de aleación de 15 pulgadas y faros antiniebla (550 euros). El 1.33 no está disponible en este acabado. Por encima está el Active, que cuenta con climatizador, bluetooth y siete airbags y que puede combinarse con todas las mecánicas, pero que también deja el control de estabilidad y el paquete Look como elementos opcionales. La transmisión Confortdrive (750 euros) o el navegador (700 euros) son otros opcionales disponibles.

En el momento del lanzamiento los motores 1.33 de gasolina y 1.4 diésel contarán con una serie especial denominada TS que añade, entre otros equipamientos, cuadro analógico, pomo y volante con piel perforada, bluetooth o aire acondicionado.

La gama de precios queda como sigue:

Live 1.0 69 CV: 11.000 euros
Live 1.4 D-4D 90 CV: 13.000 euros
TS 1.33 101 CV: 14.050 euros
TS 1.4 D-4D 90 CV: 15.250 euros
Active 1.0 69 CV: 13.400 euros
Active 1.33 101 CV: 14.200 euros
Active 1.4 D-4D 90 CV: 15.400 euros

Dichos precios son para la carrocería de tres puertas, para la de 5 hay que añadir 500 euros. Para potenciar las ventas iniciales Toyota propone además una campaña de 1500 euros de descuento, por lo que la gama comienza, con promoción, en 9.500 euros.