Dacia Duster 1.6 16V 110 4x4 (5 puertas) modelo 2010

El Duster en su versión 1.6 16V 110 4x4 dispone de un motor gasolina. Su carrocería mide 4,32 metros, de ancho 1,82 metros y una altura de 1,63 metros. El Dacia Duster tiene una batalla de 2,67 metros, mientras que sus vías delantera y trasera miden 1,56 y 1,57 metros respectivamente. Para maletas tenemos un espacio de 408 litrosy puede alcanzar los  1.570 litros.  Los 105 CV de su mecánica, unidos a un peso en vacío de 1250 kilos, generan una relación peso potencia de 11,90 kilogramos/CV.

Los 50 litros de capacidad de su depósito unidos a un consumo medio de 8 proporcionan una autonomía de 625 kilómetros. El consumo medio de 8 implica unas emisiones de 185 gramos de CO2 por kilómetro. La velocidad máxima del Dacia Duster en su versión 1.6 16V 110 4x4 es de 160 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 12,8 s. mientras que sus consumos son de 10,4 litros en ciclo urbano, con 7 litros consumidos en recorridos interurbanos, y un consumo mixto de 8 litros.

Cuenta con dos árboles de levas  comandados por correa. El 1.6 16V 110 4x4 es un 4 cilindros ubicados en línea  de 4 válvulas por cilindro. Su relación de compresión es de 9,8 a 1,. mientras que tiene un par de 15,1 mkg entre 3750 y 0 rpm. En esta versión, la mecánica dispone de inyección indirecta electrónica.

El Dacia Duster 1.6 16V 110 4x4 tiene un radio de giro de 5,22 metros .  hidráulicamente asistida Los neumáticos son 215/65 R16 en ambos ejes. Las suspensiones delanteras son MacPherson y con barra estabilizadora, ofreciendo detrás multibrazo.

En la transmisión monta cambio manual de 6 relaciones. La fuerza se transmite al suelo mediante tracción integral conectable. En la marcha más larga el Dacia Duster 1.6 16V 110 4x4 tiene un desarrollo final de 31,8 km/h a 1.000 rpm. Con dichas cifras, al régimen de potencia máxima debería alcanzar 183 km/h, por lo que el desarrollo final en la marcha más larga es un 14% excesivamente largo.

Para afrontar subidas tiene 30 grados de ángulo de ataque, ángulo ventral de 23º y por último un ángulo de salida de 36 grados.Dispone de tracción integral mediante diferencial central electrónico. Sus capacidades todo terreno aumentan debido a que dispone de diferencial central bloqueable. Su altura mínima es de 210 mm.