Etiqueta ECO a precio de derribo

El Dacia Duster amplía su oferta con la llegada de una muy interesante opción bifuel GLP/gasolina a su serie especial aniversario. Os contamos todos los detalles de este SUV con etiqueta ECO que ofrece mucho por mucho menos de lo que imaginas.

 Más moderno y agresivo.

El Dacia Duster es uno de los SUV más razonables a la venta actualmente, obtiniendo buenos réditos comerciales en el mercado. Unos réditos que a buen seguro crecerán con la llegada del nuevo Dacia Duster 2018, que se presenta en esta edición del Salón de Frankfurt.

Mucho mejor con poco más

Una de las marcas que más beneficiada ha salido de la crisis económica y de la brutal caída de ventas (si se puede hablar de beneficios, claro) ha sido la rumana Dacia, propiedad del consorcio francés Renault, que ha sabido conjugar unos costes de adquisición y mantenimiento de los vehículos especialmente bajos con un diseño correcto y con unos productos que han sabido atraer a los clientes, a pesar de la siempre peligrosa vitola de ser una marca ‘low cost’. Gracias a sus tecnologías ya probadas en otros modelos de la alianza Renault-Nissan y sus precios competivos, Dacia ha logrado fuertes crecimientos de sus matriculaciones en Europa desde que empezara la crisis, mientras que otras compañías más asentadas no podían evitar la sangría comercial.

El Dacia Duster dCi 110 4x4 cuenta con un propulsor diésel. Mide, de largo, 4,32 metros, de ancho 1,82 metros y un alto de 1,63 metros. En cuanto a la distancia entre ejes del Dacia Duster es de 2,67 metros, con unas vías delantera y trasera de 1,56 y 1,57 metros respectivamente. Para maletas tenemos un espacio de 408 litrosde capacidad mínima, con un máximo de 1.570 litros.  Este automóvil pesa en vacío 1294 kilos, lo que supone una relación peso potencia de 11,87 kilogramos/CV.

El dCi 110 4x2 del Duster cuenta con un propulsor diésel. Tiene una longitud de 4,32 metros, con una anchura de 1,82 metros y altura de 1,63 metros. La batalla, o distancia entre ejes, es de 2,67 metros, con unas vías delantera y trasera de 1,56 y 1,57 metros respectivamente. El maletero dispone de 475 litrosde capacidad mínima, con un máximo de 1.636 litros.  Este automóvil pesa en vacío 1205 kilos, lo que supone una relación peso potencia de 11,26 kilogramos/CV

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El dCi 85 4x2 del Duster está impulsado por un motor diésel. Mide, de largo, 4,32 metros, con una anchura de 1,82 metros y un alto de 1,63 metros. La batalla, o distancia entre ejes, es de 2,67 metros, con unas vías delantera y trasera de 1,56 y 1,57 metros respectivamente. La capacidad de carga es de 475 litrosy puede alcanzar los  1.636 litros.  Los 85 CV de su mecánica, unidos a un peso en vacío de 1180 kilos, generan una relación peso potencia de 13,88 kilogramos/CV.

El Duster en su versión 1.6 16V 110 4x4 dispone de un motor gasolina. Su carrocería mide 4,32 metros, de ancho 1,82 metros y una altura de 1,63 metros. El Dacia Duster tiene una batalla de 2,67 metros, mientras que sus vías delantera y trasera miden 1,56 y 1,57 metros respectivamente. Para maletas tenemos un espacio de 408 litrosy puede alcanzar los  1.570 litros.  Los 105 CV de su mecánica, unidos a un peso en vacío de 1250 kilos, generan una relación peso potencia de 11,90 kilogramos/CV.

El Duster en su versión 1,6 16V 110 4x2 cuenta con un propulsor gasolina. Su carrocería mide 4,32 metros, con un ancho de  1,82 metros y altura de 1,63 metros. La batalla, o distancia entre ejes, es de 2,67 metros, las vías delantera y trasera son de 1,56 y 1,57 metros respectivamente. El maletero dispone de 475 litrosde capacidad mínima, con un máximo de 1.636 litros.  Este automóvil pesa en vacío 1160 kilos, lo que supone una relación peso potencia de 11,05 kilogramos/CV.

Los precios del Dacia Duster 2010 oscilan entre los 11.900 y los 18.000 euros. Su carrocería mide 4,32 metros, con un ancho de  1,82 metros y altura de 1,63 metros. La batalla, o distancia entre ejes, es de 2,67 metros, las vías delantera y trasera son de 1,56 y 1,57 metros respectivamente.

El Dacia más recomendable

El Dacia Duster comienza su comercialización como uno de los Dacia más esperados. El hecho de tratarse de un SUV con un tamaño medio, unos 4,3 metros, y unos precios de derribo que parten de los 11.900 euros en su versión 4x2 y de 13.900 euros cuando se trata de un 4x4, hacen que las probabilidades de éxito de este automóvil sean elevadísimas.