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Volkswagen Polo 2014

 

Un español muy esperado

Volkswagen Polo 2014

 

La semana parece que va de coches que se fabrican en España, puesto que después de acudir a la presentación del nuevo Mégane, que se ensambla en Palencia, la compañía automovilística alemana Volkswagen acaba de dar a conocer la nueva generación del Polo, que se produce en la planta navarra de Landaben. El nuevo automóvil continúa con la línea que tantas alegrías está dando a la firma de Wolfsburg y que está presente en el superventas Golf. Así, este nuevo coche ha crecido en dimensiones en comparación con el modelo al que sustituye, al tiempo que ha recibido una nueva gama de motores más eficientes y ha experimentado una fuerte actualización tecnológica, sobre todo en todo lo que se refiere a sistemas de ayuda a la conducción.

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Publicado el: 29/01/2014 |

Volkswagen Golf GTI 2013

 

Icono sobre ruedas

Tras hablar hace pocos días de que Volkswagen iba a presentar el nuevo Golf GTD en el salón de Ginebra 2013, la compañía alemana acaba de anunciar que también ha escogido la muestra automovilística suiza como el escenario para la dar a conocer una de las joyas de su gama de producto, el GTI. Este vehículo ha hecho historia y ha sido un icono para muchos conductores, que asocian este automóvil con deportividad y con exclusividad.

Volkswagen Golf GTI 2013

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Publicado el: 01/03/2013 |

GOLF GTI: EL ORIGEN DEL DESEO

Volkswagen ha realizado el Golf GTI Experiment, un test científico basado en novedosas técnicas de medición biosensorial para analizar emociones y sentimientos.
• Deseo, interés, curiosidad, confianza y comodidad han sido las emociones que se han detectado de manera universal entre una muestra de 100 individuos.
Volkswagen puso en marcha a finales del mes de abril, de la mano de la empresa especializada en neuromarketing GFK, un experimento para identificar y descubrir las emociones que un modelo como el Golf y unas siglas como GTI pueden llegar a
despertar entre una amplia y variada muestra de personas. Con este objetivo nace el “Golf GTI Experiment”. Durante 10 días un total de 100 individuos seleccionados de forma estadística, en Madrid y Barcelona, han formado parte de este experimento en el que cada uno de ellos ha sido sometido a diferentes pruebas de medición biosensorial (Emo Sensor ®) y de centros de atención visuales (EyeTracker).
La técnica
La empresa GFK Emer, experta en análisis e investigaciones científicas operativas y de alta calidad, ha sido la encargada de llevar a cabo la parte científica del Golf GTI Experiment, utilizando herramientas como el Eyectracker, EEG + Galvanómetro,
Emosensor + Scene to Scene para elaborar este estudio. Así, con la ayuda de herramientas de rastreo de la mirada o medición de la actividad cerebral, entre otras, se han podido extraer datos cuantitativos de las reacciones suscitadas por diferentes estímulos referentes al Golf GTI.
Este tipo de técnica, llamada “neuromarketing” permite saber cuál es el recorrido y la velocidad de la mirada, en este caso ante el vehículo, definiendo aquellas partes que generan más atracción, además de identificar las emociones que despiertan.
Las conclusiones
El cerebro humano reacciona rápidamente ante el estímulo de algo que observamos e inmediatamente nos gustaría tener: transmite la sensación de deseo. Los sentimientos detectados de manera universal tras el experimento con el Golf GTI han sido precisamente deseo, interés, curiosidad, confianza y comodidad. Todas las generaciones, desde el Golf I al Golf VI, han generado estas emociones en mayor o menor medida, y como respuesta unánime, las siglas GTI han provocado marcados
picos emocionales.
El Golf es un mito. Eso ya se sabe. Su popularidad y la fidelidad de los conductores de todo el mundo con este modelo refuerzan su posicionamiento como un icono inconfundible. El modelo estrella de Volkswagen ha forjado esta posición con
argumentos contundentes en lo que a tecnología y conducción se refiere, pero también gracias a atributos que van más allá.
Las conclusiones de este GTI Experiment redundan en esta idea. Convertirse en objeto de deseo y despertar reacciones sensoriales que ningún otro vehículo logra igualar, no es fácil. Si, además, se añaden las siglas más famosas de la marca, el resultado se acentúa.
Sobre GFK
GfK Emer es una empresa con más de 30 años de experiencia en el mercado español. Cuenta con tres oficinas centrales ubicadas en Madrid, Barcelona y Valencia y una plantilla formada por 300 personas. Sus equipos de investigación poseen los
conocimientos y recursos más vanguardistas para realizar análisis e investigaciones operativas y de alta calidad, tanto cualitativas como cuantitativas.

Publicado el: 09/06/2011 |

LLEGA AL MERCADO ESPAÑOL EL NUEVO GOLF GTI 35

Volkswagen inicia la comercialización en España de una edición especial del Golf GTI que conmemora los 35 años de historia de estas míticas siglas, un icono de los compactos más deportivos. El Golf GTI 35 es un modelo impactante, plenamente
GTI, llamativo y con la inconfundible esencia y calidad del mayor embajador de la marca en el mundo, el Golf.
Con motivo de los 35 años que cumple el Golf GTI, Volkswagen ha preparado una exclusiva edición, limitada a 200 unidades en España, para celebrar una historia de éxitos que comenzaba en 1976 con el lanzamiento del primer deportivo GTI. Desde
entonces estas siglas se han convertido en objeto de culto reuniendo a multitud de seguidores de todo el mundo.
El diseño del Golf GTI 35 conecta a la perfección con la esencia del concepto GTI, deportividad distinguida elevada al máximo nivel. Las siglas 35 se han incorporado tanto en el frontal como en los asientos, equipa llantas de 18" Watkins, tapicería con
asientos específicos de alcantara - cuero con logo "35" y un parachoques delantero con faldón negro exclusivos para esta edición, además de otros detalles interiores que le confieren a este modelo una mayor personalidad, como son las aplicaciones decorativas en look "Black Array", así como las alfombrillas y los cinturones de seguridad ribeteados en rojo.
Esta edición limitada, de la que se comercializarán en España exclusivamente 200 unidades, equipa un motor de dos litros de 235 CV que se podrá combinar tanto con el cambio manual de seis velocidades como con el cambio automático DSG para alcanzar una velocidad máxima de 247 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de tan solo 6,6 segundos. Sus 235 CV, junto con los múltiples detalles que le acompañan, proporcionan un plus de sensaciones que sin duda lo distinguirán respecto a sus rivales. El Golf completa de esta manera una amplia oferta comercial con un total de 27 combinaciones posibles entre motores, cambios y acabados, que posibilitan a todos los amantes del compacto más vendido de Europa, disfrutar del Golf que mejor se adapta a sus necesidades e inquietudes.
PVP recomendado del nuevo Golf GTI 35
Golf GTI 35 235 CV Manual 6 vel. 33.290 €
Golf GTI 35 235 CV DSG 6 vel. 35.110 €

Publicado el: 09/06/2011 |

ŠKODA EN EL ENCUENTRO GTI DE WÖRTHERSEE

› 30 edición del tradicional encuentro de GTI.
Škoda presenta el prototipo Fabia RS 2000 con un diseño especial para el aniversario.
› El Fabia Monte Carlo, el Fabia RS y el Fabia Super 2000 también estarán presentes en el stand de la marca.

El Encuentro GTI de este año en Reifnitz, junto al lago Wörthersee, atrae un año más a los fans de los vehículos deportivos de toda Europa. Škoda estará una vez más en el centro de la acción con la exhibición del Fabia RS 2000, con un diseño preparado especialmente para este aniversario, el vehículo de rallies Fabia Super 2000, el deportivo Fabia RS y el polifacético Fabia Monte Carlo. Además de las últimas innovaciones en sus modelos deportivos, ŠKODA ofrecerá un programa repleto de entretenimiento.

"El GTI Wörthersee está considerado por los aficionados a los motores potentes y la customización deportiva como la meca del tunning", explica el presidente del Consejo de Dirección de ŠKODA, Winfried Vahland. "Todo el que acude a este evento por primera vez, nunca quiere perderse la siguiente edición de esta fascinante reunión". El 30 aniversario de este encuentro es una buena oportunidad para nosotros para exhibir nuestros modelos deportivos y demostrar de que ŠKODA realmente tiene algo que ofrecer aquí".

El prototipo Fabia RS 2000 ha sido desarrollado y fabricado específicamente para el GTI Wörthersee. Diseñado a partir del modelo de rallyes Fabia Super 2000, los diseñadores de ŠKODA han creado un deportivo con un único objetivo: el dinamismo y el placer de la conducción. Basado en el vehículo de rallyes de ŠKODA Motorsport, el Fabia RS 2000 ofrece espacio de sobras para cuatro ocupantes. Además del espectacular diseño de este descapotbale, el parabrisas marcadamente inclinado ofrece un constante suministro de aire fresco y la sensación de unificarse con la naturaleza.

Los fans de la competición del motor estarán ansiosos por ver el Fabia Super 2000, que se mostró imbatible la pasada temporada, dominando el Campeonato del Mundo IRC (Intercontinental Rally Challenge). En Wörthersee, ŠKODA presenta el exitoso vehículo pilotado por el austríaco Raimund Baumschlager, que ganó su vigésimo Campeonato de Austria de Rally. Baumschlager acudirá personalmente al stand de ŠKODA el 2 de Junio.

Además de los vehículos expuestos, el stand de ŠKODA, de 600 m2 de superfície, será elpunto de encuentro para numerosas actividades para los visitantes. Los fans del automovilismo tendrán la oportunidad de participar en un simulador de rally, experimentar una caída libre y competir con vehículos teledirigidos.

Publicado el: 03/06/2011 |

VOLKSWAGEN CELEBRA LOS 35 AÑOS DEL GTI EN WÖRTHERSEE

Volkswagen exhibe el nuevo Golf GTI Edition 35 en Wörthersee.

• El Golf que disputará las míticas 24 horas de Nürburgring y un Golf GTI 16S Grupo 4 del año 1977 también son protagonistas en este encuentro.

Hoy se inicia en Wörthersee, Alemania, el tradicional encuentro de GTI para todos los fans de los vehículos más deportivos. El encuentro, que celebra este año su 30ª edición, finalizará el próximo sábado 4 de junio. Volkswagen aprovecha esta cita para celebrar el 35º aniversario del Golf GTI, el icono de los compactos deportivos. Un doble aniversario muy especial, que tiene como gran estrella el nuevo Golf GTI Edition 35, desarrollado expresamente para conmemorar este aniversario, y que cuenta con 235 CV de potencia que le convierten en el GTI más potente de la historia.

Además, Volkswagen Motorsport GmbH aprovecha también esta cita para mostrar el impresionante Golf24, un modelo de 440 CV y tracción a las cuatro ruedas que competirá este año en la carrera de 24 en Nurburgring (del 23 al 26 de junio). Con motivo del aniversario del GTI, un segundo Golf de competición, también presentado a los fans en Wörthersee, competirá en el clásico trazado alemán. Se trata de un recién restaurado Golf GTI 16S Grupo 4 del año 1977. Con un cubicaje de solo 1.600 cc, el motor Oettinger entrega unos destacables 215 CV de potencia, sin contar con turbocompresor. Este GTI clásico competirá en la prueba de 24 Horas para clásicos (3 horas por turno), que se celebra antes del evento principal.

Golf GTI Edition 35
El Golf GTI más potente entrega los citados 235 CV (25 más que el GTI "normal") y puede alcanzar los 247 km/h; la densidad de potencia de 6 kg/CV demuestra su componente deportivo. Volkswagen no estaba de ningún modo satisfecho simplemente con incrementar la potencia del motor de producción, por lo que el Golf GTI Edition 35 utiliza el motor del Golf R con tracción total, pero con la propulsión adaptada a la tracción delantera. En verano de 1976, cuando el primer Golf GTI de producción fue lanzado al mercado, nadie hubiera supuesto lo que Volkswagen acababa de desencadenar: que todavía habría un Golf GTI 35 años más tarde, que su potencia superaría los 200 CV y que a día de hoy se hubieran vendido más de dos millones de unidades de este modelo. Es por eso que los iconos no pueden programarse, y el GTI es sin duda uno de ellos.
Ahora, en 2011, el nuevo Golf GTI Edition 35 está demostrando el potencial del concepto GTI. El vehículo ofrece un agarre permanente al asfalto gracias al bloqueo del diferencial electrónico XDS. Un cambio opcional DSG de seis velocidades se encarga de administrar las marchas de la forma más eficaz posible. El Edition 35 convierte cada uno de sus 300 Nm de par máximo en puro carácter. En tan solo 6,6 segundos, el GTI Edition 35 alcanza los 100 km/h.. El consumo medio del exclusivo Golf GTI Edition 35 es de solo 8,1 litros a los 100 km, de 8 litros en el caso del cambio DSG. Esto convierte al Golf GTI Edition 35 en uno de los vehículos deportivos más eficientes de su segmento.

Golf GTI 16S
Las cifras de este clásico demuestran su gran potencial, un motor 1.6 que genera 215 CV de potencia, lo que representa una relación de potencia por litro de cubicaje de 134 CV. Con el apoyo de Volkswagen, los especialistas de KWL Motorsport of Burscheid han reconstruido este mítico GTI, construido sobre un chasis Billstein y equipado con un cambio secuencial de competición de 5 velocidades, desarrollado por Volkswagen Motorsport, así como un depósito de combustible de 80 litros. Durante los dos últimos dos años, KWL Motorsport ha causado una gran sensación con dos victorias de categoría en las clásicas 24 Horas de Nürburgring con un Scirocco de primera generación. Esta vez, los expertos en competición de motor presentan el Golf GTI 16S del año 1977 en la prueba del Grupo 4 para motores de hasta 2.0 litros de cubicaje, una vez más con la pareja de pilotos Patrick Simon y Heinz Stuber, que ya salieron victoriosos en 2009 y 2010. Su objetivo será sumar la tercera victoria de categoría consecutiva para Volkswagen.

Golf 24
Con el Golf24, Volkswagen vuelve a competir en una carrera de leyenda, las 24 horas de Nürburgring. El vehículo de 440 CV y tracción a las cuatro ruedas está construido sobre las bases que se desarrollaron para el aniversario del GTI de producción. El director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen, explica: "Lo que nuestros ingenieros y técnicos han puesto sobre ruedas para la competición de 24 horas se puede describir perfectamente como Super Golf". De hecho, el Golf24 está propulsado por un motor turbo de 2.5 litros y cinco cilindros. El director de Desarrollo de Motores de Volkswagen Motorsport, Dr. Donatus Wichelhaus, añade: "Hemos estudiado cada detalle del motor base y lo hemos re-ingeniado". En cuanto al tren de rodaje, los ingenieros se remitieron al diseño del Scirocco GT24-CNG y lo desarrollaron aún más; Volkswagen Motorsport consiguió en 2010 una triple victoria con el Scirocco. Las posibilidades de que el Golf24 continúe cosechando éxitos son altas: tomarán la salida tres Golf 24, con conductores de máximo nivel como los pilotos de Volkswagen, René Rast y Peter Terting, el veterano del DTM Edoardo Montara y las leyendas de la F1 Johnny Herbert y Mark Blundel. Hace 35 años, nadie hubiera creído que el Golf GTI sería pilotado por profesionales de la F1. Aquellos que quieran ver al Golf24 de cerca antes de la prueba de 24 horas deben acudir a Worthersee, pero tendrán que darse prisa porque hay cerca de 200.000 fans que ya están en camino…

Publicado el: 03/06/2011 |

35 ANIVERSARIO DEL GOLF GTI: VOLKSWAGEN LO CELEBRA CON UNA VERSIÓN ESPECIAL

Máxima diversión al volante de esta edición especial Golf GTI 35 Aniversario con 235 cv de potencia y la más pura esencia GTI.

Con motivo de los 35 años que cumple el Golf GTI, Volkswagen ha preparado una serie exclusiva para celebrar una historia de éxitos que comienza en 1976 con el lanzamiento del primer deportivo GTI. Desde entonces estas siglas se convierten en objeto de culto, y por eso se han celebrado fechas tan significativas como el 20 o el 30 cumpleaños, con el lanzamiento de alguna versión exclusiva en conmemoración de su nacimiento.

Publicado el: 13/05/2011 |

Volkswagen Golf GTI (y III)

Detalles__4_.jpgEn el caso de la unidad probada se trataba de la carrocería tres puertas con cambio DSG (automático robotizado de doble embrague) Gracias a la disponibilidad de levas en el volante para el cambio de marchas, cualquier circunstancia de conducción puede resolverse manteniendo en todo momento nuestra atención en el volante y en los pedales de acelerador y freno. Comprobaremos entonces que los kilómetros pasan a un ritmo infernal, que las carreteras de montaña son las más adecuadas para disfrutar del potencial del GTI y que el comportamiento de mecánica y chasis es extraordinario. Y es que las limitaciones impuestas por las inercias del peso al tomar las curvas quedan subsanadas por la patada de potencia disponible entre curva y curva.

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Publicado el: 29/10/2009 |

Volkswagen Golf GTI (I)

Mi experiencia con las siglas GTI del Golf comenzó cuando, con apenas dos años devolucion-golf-gti_1.jpge carnet y la mínima experiencia de un conductor de veinte años de edad que no dispone de coche propio, mi padre decidió aportar el dineral que costaba el Golf GTI 16V (por entonces unos 2,4 millones de pesetas, y hablamos del año 1989). Me hubiera conformado con un coche de categoría inferior pero se trataba del modelo que quería mi hermano mayor y, en teoría, pasaría a ser suyo -sustituyendo a un excelente Renault 11 turbo- una vez que yo me hubiera ido a estudiar al extranjero. Bueno, esa era la teoría, porque en la práctica no volví a irme (ya había estado fuera) y el Golf, que estaba a nombre de mi hermano, siempre fue mi coche.

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Publicado el: 29/10/2009 |
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