Lancia Thema 2011

El pasado miercoles 19 de octubre el equipo de Motorgiga viajó hasta Turín para asistir a la presentación de los dos primeros modelos nacidos de la alianza entre Lancia y Chrysler, los nuevos Thema y Voyager.

Se trata de un momento significativo en la historia de las dos marcas, por ese motivo el lugar escogido para presentar a la prensa internacional estos dos coches no podía ser otro mas que la Piazza Carignano de Turín, donde se encuentra el monumental Palazzo Carignano, sede del primer Parlamento italiano y símbolo de la unidad de Italia, nacida hace 150 años. Desde el mismo templo de la unificación empieza la aventura de una nueva dinastía automovilística que reúne lo mejor de dos culturas industriales: la exuberancia del estilo, la técnica de la «experiencia sin estrés» y la funcionalidad propias de la marca Chrysler se complementan con el estilo italiano, la innovación y la eficiencia tecnológica y la atención al detalle, algo que siempre ha distinguido a Lancia.

 
Lancia Thema en la Piazza Carignano con el que hicimos el test drive por los alrededores de Turín

Y aquí entra en escena el nuevo Lancia Thema, el primer buque insignia global que aúna lo mejor de los dos mundos combinando la especialización y la funcionalidad propias de la marca Chrysler con el lujo de los interiores de piel Poltrona Frau^®, el silencio acolchado de los grandes Lancia y el cuidado de los detalles que representa lo mejor del «made in Italy».

Con 5 metros de largo, 1,5 de altura y 1,9 de anchura y una batalla de 3 metros, el Thema nace sobre la base del ya extinguido Chrysler 300, a su vez realizado sobre la plataforma de tracción trasera LX del Grupo Chrysler. Este modelo, como su ancestro de 1984, está listo para enfrentarse al segmento de mercado más difícil y prestigioso con la ambición de ofrecer una auténtica alternativa. Para lograr ese objetivo, además de un estilo con una fuerte personalidad, el nuevo vehículo dispone de un habitáculo que es un auténtico salón, "el mejor de su clase" en cuanto a nivel de ruido, dicen desde la marca, adornado con materiales de calidad que lo hacen cálido y exclusivo y lo sitúan a distancia de las superficies frías y racionales de otros vehículos del segmento.

La elegancia con carácter debe contar con el mayor número de prestaciones ofrecidas en el ámbito de la seguridad. De hecho, el nuevo buque insignia de Lancia tiene más de 70 sistemas y elementos de seguridad y confort, entre los que destacan el control de crucero adaptativo Adaptive Speed Control (ACC), que regula la velocidad y frena automáticamente para mantener la distancia de seguridad, o el BLIS (Blind Spot Detection), que indica la entrada de un vehículo en el «ángulo ciego» de visibilidad, que son meros ejemplos de amplias posibilidades de equipamiento de serie u opcionalmente.

Lo que también hace del Thema el nuevo arquetipo del segmento es su techo practicable, el más grande en este segmento de mercado, y su sistema de infotainment denominado U-Connect, con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, el más amplio de su categoría. Además, por el hecho de estar diseñado para proporcionar potencia y eficiencia tanto en ciudad como en largos recorridos, el buque insignia de Lancia propone dos motorizaciones de seis cilindros, ambas con cambio automático de convertidor de par y tracción trasera. El potente motor de gasolina V6 Pentastar de 3,6 litros y 286 CV, combinado con un innovador cambio automático ZF de 8 velocidades, y un turbodiésel V6 de 3 litros de última generación con dos niveles de potencia (190 CV y 239 CV).

Aunque los precios de las diferentes versiones no estarán disponibles hasta la primera semana de noviembre, por lo comentado en la presentación este coche llegará a España con un precio "desde" de alrededor de 40.000 euros (el precio "oficial" en el mercado italiano es de 41.400 euros).

Precios de las diferentes versiones: (Actualización a 2/Nov/2011)

Ficha Técnica: