Salon automovil los angeles
Nuevo Mazda CX-3
Estará presente en el Salón de Los Ángeles
Los vehículos SUV que tanto están triunfando en el mercado a nivel europeo deberán andarse con cuidado. La razón por la que estos vehículos van a tener que mirar por su retrovisor no es otra que la gran oleada que está llegando de coches del segmento SUV compacto. Vehículos de reducidas dimensiones combinados con diseños robustos y líneas que los hacen parecer de mayor tamaño como por ejemplo el Opel Mokka, Peugeot 2008 o el recién llegado FIAT 500X. A este segmento se sumará dentro de poco un nuevo modelo de Mazda, el Mazda CX-3; que se presentará en primicia mundial en el Salón del Automóvil de los Ángeles el próximo 19 de noviembre.
...leer másPublicado el: 30/10/2014 |
Nuevo Concept de Audi para el Salón de Los Ángeles
Podría tratarse del futuro A9
La marca de los cuatro aros nos muestra una imagen aérea del nuevo prototipo que presentarán en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Este concept car será el primer vehículo del nuevo jefe de diseño, Marc Licht, por lo que para él será una gran prueba. Este hombre de 45 años fue nombrado director de Audi Design en el mes de febrero y afirma que para él las señas de identidad de la marca (deportividad, ligereza y quattro) tienen el mismo valor, por lo que por el bien de Audi esperemos que haya encontrado el equilibrio perfecto.
...leer másPublicado el: 15/10/2014 |
Panamera GTS: un deportivo de cuatro puertas
Stuttgart.- Porsche AG presenta en el Salón del Automóvil de Los Ángeles una novedad mundial: el Panamera GTS. Su nombre lo dice todo, pues en Porsche las siglas GTS significan “Gran Turismo Sport” y, desde el legendario 904 Carrera GTS de 1963, este acrónimo siempre va asociado a extraordinarias prestaciones. Más potencia, frenos más grandes y un chasis con una configuración especialmente deportiva, que incorpora la suspensión neumática PASM con la que se rebaja en diez milímetros la altura de la carrocería, son las modificaciones técnicas más relevantes. Con todo ello, el nuevo Panamera se convierte en un vehículo apto para los circuitos, sin limitar su funcionalidad en el uso cotidiano. El Panamera más deportivo también transmite esas sensaciones atléticas a los ocupantes y a su entorno a través de un sonido singular.
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En cuanto a la estética, el Panamera GTS muestra su singularidad con detalles de diseño inequívocos en las zonas delantera, lateral y trasera, así como con la incorporación de elementos de contraste en negro. De igual forma, el diseño del interior transmite un carácter auténticamente deportivo, con sus asientos envolventes, un volante específico en el que van acopladas las levas del cambio y un exclusivo equipamiento de cuero GTS con Alcántara.
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El nuevo Panamera GTS está propulsado por el motor V8 atmosférico de 4,8 litros, al que se le han hecho algunas modificaciones para subir la potencia hasta 430 CV a 6.700 rpm, es decir, 30 caballos más que el Panamera S y el Panamera 4S. El par máximo también aumenta de 500 a 520 Nm. La transmisión Porsche Doppelkupplung (PDK) de doble embrague y siete marchas transfiere la potencia del motor a la tracción total (PTM) sin que haya interrupción del par y de forma especialmente dinámica, gracias al paquete Sport Chrono que se incluye en el equipamiento de serie. Esto permite al Panamera GTS acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 288 km/h. El consumo medio es de 10,9 litros por cada 100 kilómetros, una cifra que baja hasta los 10,7 l/100 km si se montan los neumáticos de baja resistencia a la rodadura. El Panamera GTS, igual que todos los modelos
Porsche, continúa siendo un ejemplo de eficiencia, en el que se combinan a la perfección unas extraordinarias prestaciones con un gasto de combustible muy ajustado.
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Pero las cualidades deportivas del nuevo Panamera GTS van mucho más allá de esos datos de aceleración y velocidad máxima. Y es que su chasis lo hace válido tanto para la carretera como para el circuito. La suspensión neumática adaptativa y el Porsche Active Suspension Management (PASM), que forman parte del equipamiento de serie, se ajustan constantemente al tipo de conducción y a las condiciones del asfalto, equilibrando los movimientos de la carrocería y regulando la dureza del sistema de amortiguación. La carrocería ha reducido en diez milímetros
su distancia al suelo y la configuración de los amortiguadores es más rígida, lo que contribuye a una mayor agilidad y refuerza el carácter deportivo de este nuevo Gran Turismo. Unos separadores de cinco milímetros de grosor entre la rueda y el buje ensanchan la vía en el eje trasero, proporcionando al Panamera GTS una estabilidad aún superior. Sobre las llantas de 19 pulgadas se montan unos neumáticos de dimensiones 255/45 en el eje delantero, y 285/40 en
el trasero. Por otro lado, el potente sistema de frenos proviene del Panamera Turbo.
El nuevo Porsche Panamera GTS estará disponible a partir de enero de 2012 y su precio final para el mercado español es de 131.831 euros.
Publicado el: 19/11/2011 |
Los Prototipos DC100 y DC100 Sport de Land Rover hacen su debut norteamericano en el Salón del Automóvil de Los Angeles
• "Concept Cars" con los que Land Rover explora el potencial de la futura línea de diseño del emblemático modelo Defender.
• El DC 100 demuestra la versatilidad y capacidad del futuro Land Rover.
• El DC100 Sport es la expresión activa de la libertad y el ocio.
• Ambos modelos incorporan la próxima generación del Sistema Automático Inteligente Terrain Response de Land Rover.
• El dispositivo Terrain-i advierte al conductor de la presencia de obstáculos en la conducción todoterreno.
• El Control de Ayuda al Vadeo utiliza tecnología de sonar para evaluar la profundidad del agua.
• Tracción permanente a las cuatro ruedas con transmisión de ocho velocidades, Sistema Inteligente de Arranque/Parada y caja transfer.
• Sistema Driveline Disconnect que desacopla físicamente el eje trasero para ahorrar combustible.
Los prototipos DC100 y DC100 Sport de Land Rover exploran la futura línea de diseño del futuro Defender. Ambos concept harán su debut el 16 de noviembre con motivo de la Edición 2011 del Salón del Automóvil de Los Ángeles. Land Rover presenta estos conceptos en Norteamérica para recabar la opinión del público y explorar la posibilidad de volver a introducir el Defender en el mercado norteamericano.
John Edwards, Global Brand Director de Land Rover Cars, señala: “El Defender ha sido siempre el principal representante de la marca Land Rover y define, por sí solo, nuestra capacidad para llegar a cualquier parte y hacer cualquier cosa. Nuestra intención es crear un Defender totalmente nuevo para el mercado internacional que respete fielmente el ADN del modelo original, resistente, versátil, duradero y capaz, que sea, al mismo tiempo, un vehículo para el siglo XXI adaptado a las necesidades de las generaciones futuras.
Tenemos intención de presentar el nuevo Defender a mediados de la década. Queda mucho trabajo por hacer para cumplir este objetivo, siendo nuestros modelos Concept los que marcan el inicio del viaje. Nuestra presencia en Los Ángeles tiene por objeto mostrar nuestros prototipos DC100 y DC100 Sport y explorar activamente la posibilidad de traer el futuro Defender a Norteamérica”.
Tenemos intención de presentar el nuevo Defender a mediados de la década. Queda mucho trabajo por hacer para cumplir este objetivo, siendo nuestros modelos Concept los que marcan el inicio del viaje. Nuestra presencia en Los Ángeles tiene por objeto mostrar nuestros prototipos DC100 y DC100 Sport y explorar activamente la posibilidad de traer el futuro Defender a Norteamérica”.
Captando plenamente el espíritu aventurero y salvaje de los primeros Defender, los modelos DC100 se proponen mostrar el potencial de aptitudes de la futura familia Defender. Ambos prototipos, que han sido objeto de nuevos desarrollos desde su presentación en el Salón del Automóvil de Frankfurt, en septiembre de 2011, emplean ahora llantas de aleación optimizadas de 20” con neumáticos todoterreno Cooper. El DC100 también incluye accesorios de aventura además del “snorkel” para el vadeo y baca.
Haciendo gala de la combinación de pintura “Heritage Blue” y techo blanco Candy Weiss que constituye el sello de Land Rover, el DC100 reinventa las señas de diseño esenciales del Defender adecuándolas al siglo XXI. Esto incluye cortos voladizos que permiten al vehículo enfrentarse a ángulos de entrada y salida extremos, parabrisas verticales, línea pronunciada de los hombros que facilita la visibilidad y el posicionamiento y, desde luego, un frontal innegablemente Defender con sus característicos faros redondos y su prominente calandra con cabestrante.
El DC100 Sport tiene en cuenta estas claves en su diseño y les añade el espíritu de libertad que encarnaban los primeros Land Rover, con techo de lona y parabrisas plegable, para crear un concepto rompedor con un aire californiano.
Los atributos clave de capacidad y versatilidad de Land Rover se refuerzan en ambos prototipos mediante la incorporación de un conjunto de innovadoras ayudas tecnológicas que reducen la carga de trabajo del conductor durante la conducción todoterreno.
Entre otras, cabe destacar la próxima generación del aclamado sistema Terrain Response de Land Rover que optimiza el comportamiento el vehículo en todas las condiciones sin necesidad de preselección por parte del conductor. Además, el nuevo sistema Terrain-i crea un mapa inteligente de la topografía a la que se enfrenta el vehículo, mostrándola mediante una representación 3D. Terrain-i identifica automáticamente todos lo posibles riesgos y sugiere rutas alternativas. En entornos urbanos, el sistema identifica con gran precisión peatones y obstáculos.
El nuevo Sistema de Ayuda al Vadeo utiliza sensores de sonar instalados en los paragolpes y espejos retrovisores exteriores para medir la profundidad del agua. Al igual que el Terrain Response, la ayuda al vadeo optimiza el vehículo cerrando todas las entradas y salidas de aire de la carrocería, elevando la suspensión, seleccionando una relación corta y recomendando la velocidad más segura.
La sostenibilidad ha sido siempre un sello de identidad de Land Rover, más de tres cuartos de los casi dos millones de Defender fabricados a lo largo de su historia siguen todavía prestando sus servicios. Los modelos DC100 refuerzan este compromiso con nuevas tecnologías que reducen su impacto medioambiental, como el sistema inteligente de Stop/ Start, que se complementa con la más avanzada transmisión automática de ocho velocidades, ambos concebidos pensando en la futura hibridación del modelo, o el exclusivo sistema Driveline Disconnect que únicamente envía potencia al eje delantero, a menos que las condiciones del terreno exijan tracción a las cuatro ruedas. A diferencia de los sistemas convencionales, este dispositivo desacopla física, y no electrónicamente, el eje trasero, para reducir las pérdidas por fricción, si bien puede recuperar la tracción trasera casi instantáneamente.
Publicado el: 18/11/2011 |
Jaguar Land Rover en el Salón del Automóvil de los Ángeles: Potencia, Innovación y Eficacia.
• El Jaguar XKR-S Convertible de altas prestaciones hace su debut mundial en los Ángeles.
• Se presentan por primera vez ante el público norteamericano los modelos conceptuales Land Rover DC100 y DC100 Sport con nuevas configuraciones que subrayan sus credenciales todoterreno.
• El concept car Jaguar C-X16 - hace también su debut norteamericano.
• Los nuevos vehículos demuestran el liderazgo de Jaguar Land Rover en unidades como tecnología y diseño.
10 de noviembre de 2011, Los Ángeles (California) - Jaguar Land Rover (JLR) mantiene su impulso innovador presentando, ante el mercado norteamericano e internacional, nuevos productos y modelos conceptuales que harán su debut en la Edición 2011 del Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles, el cual abrirá sus puertas del 16 al 28 de noviembre.
El Dr. Ralf Speth, CEO de Jaguar Land Rover, comentó: "Jaguar Land Rover se siente orgulloso de mostrar al mercado Norteamericano los últimos avances tecnológicos y de diseño de nuestras marcas. Nuestra presencia en este foro demuestra claramente la importancia de los Estados Unidos en nuestros planes de crecimiento mundial, en los que el sur de California es una región clave, tanto desde la perspectiva de negocio como de las tendencias internacionales”.
La compañía también exhibirá su galardonado concept car, el Jaguar C-X16, que combina tecnología híbrida con un eficaz motor gasolina V6 de 3.0 litros bajo una bellísima carrocería creada por el director de diseño de la marca, Ian Callum.
Siguiendo la estela del exitoso lanzamiento internacional del Range Rover Evoque, Land Rover presentará en este Salón dos nuevos conceptos de diseño, DC100 y DC100 Sport, los cuales analizan e investigan las tendencias futuras en el diseño del icónico Defender. Ambos conceptos materializan la flexibilidad, adaptabilidad y configurabilidad que siempre han sido atributos clave de Land Rover y de los que el Defender sigue haciendo gala hoy en día.
El modelo DC100 se ha reconfigurado para destacar su amplitud de aptitudes. El Land Rover DC100 exhibirá en su debut en Los Ángeles un nuevo color de carrocería, “Heritage Blue” y nuevas llantas con neumáticos optimizados para la conducción todoterreno.
Tras su presentación internacional en el Salón del Automóvil de Frankfurt, celebrado en el mes de septiembre, el Jaguar C-X16 y el Land Rover DC100 Sport fueron galardonados con los máximos reconocimientos de dicho Salón “Mejor Vehículo” y “Mejor Concepto”, respectivamente, por la publicación AutoWeek Magazine. La compañía recogerá, como ya lo hizo en Frankfurt, las opiniones de los asistentes al salón sobre sus concepts para consideración futura.
Publicado el: 17/11/2011 |
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