Salon frankfurt 2011

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Toyota Motor Europe se alía con LeasePlan para ofrecer el próximo Prius Híbrido Eléctrico Enchufable a clientes de flotas corporativas en Europa

Toyota Motor Europe (TME) ha anunciado hoy una nueva alianza con LeasePlan Corporation N.V., líder global en gestión de vehículos de flotas y vehículos.
• Este acuerdo entre Toyota Motor Europe y LeasePlan es de aplicación en Europa.
• En el marco del acuerdo, LeasePlan realizará demostraciones con su extensa cartera de clientes de flotas corporativas, usando los prototipos de vehículos híbridos enchufables de Toyota, a fin de mostrar los beneficios tanto operacionales como medioambientales de la innovadora tecnología del vehículo híbrido eléctrico enchufable, antes de integrar el vehículo en la gama de vehículos ofertada cuando esté disponible en 2012.
• La nueva versión de producción del Prius Híbrido Eléctrico Enchufable será revelada mañana en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011.

En los últimos tres años, Toyota Motor Europe ha realizado un proyecto de prueba mundial con 200 prototipos del vehículo híbrido eléctrico enchufable de pre-producción en Europa. Toyota Motor Europe está compartiendo con LeasePlan su experiencia y conocimientos de estos tres años en motores alternativos. Gestionando alrededor de 1,3 millones de vehículos en el mundo, con uno de los mayores catálogos de flotas corporativas de todo el mundo, LeasePlan incrementará la visibilidad y exposición del Toyota Prius Híbrido Eléctrico Enchufable así como la tecnología híbrida eléctrica enchufable a los clientes de LeasePlan.

“Con el lanzamiento comercial del nuevo Toyota Prius Híbrido Eléctrico Enchufable, la alianza con LeasePlan refuerza nuestro compromiso de ofrecer a los clientes de flotas una solución de movilidad más sostenible y eficiente. Toyota Motor Europe ya ha puesto en la carretera unos 350.000 híbridos; la introducción del Prius Híbrido Eléctrico Enchufable supone un gran paso en el recorrido de nuestra empresa hacia la movilidad sostenible, reduciendo el consumo de energía, mejorando la calidad del aire y frenando aún más las emisiones de CO2. Estamos muy satisfechos de colaborar con LeasePlan. Al respaldar nuestra tecnología, LeasePlan no solo nos ayudará a que se conozca y se comprenda mejor, sino que también nos permitirá llegar a su base de clientes”, dijo Didier Leroy, Presidente y CEO de Toyota Motor Europe.

Combinando las fortalezas y las visiones de ambas empresas, LeasePlan puede ofrecer a sus clientes de flotas corporativas más soluciones que ayuden a mejorar el rendimiento operativo y medioambiental de sus flotas. Esto encaja perfectamente con el propósito de Toyota de seguir popularizando la tecnología híbrida combinada ‘Full Hybrid’, mientras se enfrenta al reto de reducir no solo las emisiones de CO2 sino también de partículas y NOx, para mejorar la calidad del aire.

En el presente, Toyota Motor Europe y LeasePlan ofrecen flotas corporativas a una base anual con varios miles de vehículos híbridos Toyota y Lexus en los 30 países en los que opera LeasePlan. Como consecuencia de esta relación estratégica, Toyota Motor Europe da un paso más en su compromiso con los clientes de LeasePlan en la demostración de los beneficios de la tecnología híbrida eléctrica enchufable que combina los beneficios de la conducción híbrida con una amplia autonomía en modo eléctrico.

“Estamos encantados de iniciar esta nueva alianza con Toyota en relación al nuevo Prius Híbrido Eléctrico Enchufable. Durante muchos años, hemos trabajado con nuestros clientes para mejorar tanto el rendimiento operativo como el medioambiental de su flota. Son acuerdos como éste los que nos ayudan a seguir para satisfacer las necesidades de nuestros clientes, y al mismo tiempo, constituyen un apoyo para nuestros objetivos en este área. Los conocimientos adquiridos a través de esta relación serán de gran valor para nuestro enfoque de movilidad sostenible y además
serán de gran ayuda para nuestro servicio global GreenPlan”
, dijo Vahid Daemi, Presidente y CEO de LeasePlanCorporation N.V.

Una exhaustiva demostración con clientes llevada a cabo por LeasePlan con vehículos de prueba de Toyota en Italia ha generado gran interés en los principales clientes corporativos. Otros clientes de LeasePlan también tendrán la oportunidad de probar prototipos de vehículos en Alemania, Suiza, Reino Unido y los Países Bajos antes de la comercialización del nuevo Toyota Prius Híbrido Eléctrico Enchufable en 2012.

 

Publicado el: 14/09/2011 |

Seat Lounge en el Salón de Frankfurt - ¡visítanos!

Acaba con nosotros el primer día de prensa del Salón de Frankfurt
Música con el piloto de Fórmula 1 y embajador de SEAT Jaime Alguersuari y el DJ español de Café del Mar José Padilla Lanzamiento del nuevo Media Center de SEAT

Visita el SEAT Lounge
Visita el SEAT Lounge en nuestro stand del Salón de Frankfurt! De las 17 hasta las 20 horas cerraremos juntos el primer día de prensa del Salón de Frankfurt, relajándonos con la música del DJ José Padilla de Café del Mar y del embajador de la marca SEAT Jaime Alguersuari. Una grand experience muy especial que no deberías perderte!

Jaime Alguersuari
Jaime Alguersuari es nuestro embajador internacional. Nació en Barcelona el 23 de mayo de 1990 y es el piloto más joven en debutar en la Fórmula 1, haciéndolo en 2009 con sólo 19 años y 125 días. Sus aficiones son el golf, el tenis y la
música. En su tiempo libre Jaime pincha bajo el nombre de ‘Squire’, la traducción al inglés del apellido de su madre, Escudero. Él representa y se identifica totalmente con nuestros valores de marca, reflejando este carácter a través de
su música y su estilo a los platos.

José Padilla
José Padilla es DJ y productor de música ambiental desde la década de los 70. Es conocido principalmente por su trabajo como DJ en el bar Café del Mar, en Ibiza, y se considera el artífice de la popularización de la música electrónica chill-out. Aunque nació en Barcelona, Padilla vive en Ibiza desde 1975 y es DJ residente de Café del Mar desde 1991. En 1994 recopiló el primer álbum de Café del Mar para el sello React, iniciando una colección que ha llegado ya al volumen 16 y ha dado lugar a varias compilaciones similares, además de impulsar la creación de la marca con el nombre del propio bar. En 1998 publicó su primer disco con Mercury Records, ‘Souvenir’, y en 2001 lanzó el segundo, ‘Navigator’.
Recientemente, Padilla ha iniciado una nueva colección al margen de Café del Mar llamada ‘Bella Musica’. A principios del verano de 2011 se publicó el sexto volumen y actualmente está trabajando en dos nuevas recopilaciones, una para
EMI y otra para Blue Note. Además, Padilla está terminando su nuevo disco ‘Two Hearts’ junto a la joven y brillante Kirsty Keatch. El primer single, ‘Dragonflies’, ya se distribuye en todo el mundo a través de Warner Music Spain. El estilo de
José Padilla encaja totalmente con SEAT, es cálido, amable, cercano, moderno y único.

Visita el nuevo Media Center de SEAT
El Salón Internacional de Frankfurt también marca el lanzamiento del nuevo Media Center de SEAT. Esta plataforma nace como un recurso dinámico para hacer que la información y las noticias de SEAT sean más accesibles y atractivas para los periodistas y otros profesionales de los medios de comunicación. Las historias frescas y nuevas representan valores de la marca SEAT como su carácter dinámico, joven y de diseño. El nuevo Media Center también ofrecerá la información general de la empresa, la marca y sus productos en una web totalmente accesible.
Puedes visitar nuestro nuevo Media Center y descubrir esta innovadora plataforma utilizando su moderno e intuitivo sistema de navegación en http://www.seat-mediacenter.com
En la sección de noticias encontrarás de manera rápida las últimas notas de prensa, fotos y vídeos. Las noticias son el principal apartado de contenido del Media Center y normalmente se componen de tres elementos: texto, fotos y
vídeo. A partir de ahora también podrás descargar material audiovisual y archivos de audio disponibles en una selección de los temas que mejor representan los productos y la marca SEAT.
Cuando una noticia deje de ser reciente se trasladará a la sección de noticias y los diferentes elementos que la componen podrán encontrarse a través del buscador de contenido, diseñado como una opción de búsqueda inteligente que
proporciona los resultados más exactos posibles basándose en los filtros seleccionados. También puede considerarse como un archivo en el que encontrar todos los formatos de contenido: vídeos, texto e imágenes.

Publicado el: 13/09/2011 |

Vídeo Fiat Panda 2011

Vídeo del Fiat Panda 2011 hará su aparición en el Salón de Frankfurt 2011, variando su aspecto en gran medida

Publicado el: 13/09/2011 |

Hyundai revela la primera imagen de la nueva generación i30

    • La nueva generación del i30  para continuar el éxito del modelo original
    • La evolución del lenguaje de “escultura fluídica” se refleja en el nuevo modelo
    • Calidad y refinamiento para la nueva generación del i30

Hyundai ha revelado la primera foto de la nueva generación del i30, antes de la presentación mundial del coche en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 (IAA) la próxima semana, mostrando un emocionante nuevo look para el modelo del Segmento C más vendido de la compañía.

Hyundai espera que la nueva generación del i30 continúe con el éxito de la primera generación – el primer coche de la compañía con el que se inició la nueva nomenclatura, añadiendo el prefijo 'i' y anunciando una nueva era de Hyundai en
Europa.



El i30 original fue también el primer modelo en ser diseñado y desarrollado en Europa, el primero en producirse en la nueva fábrica de la compañía en la República Checa y el primer coche de Hyundai en recibir cinco estrellas del Euro NCAP. Después de su lanzamiento en julio de 2007, el i30 incrementó sus ventas en Europa cada año, atrayendo 115.000 compradores en 2010 – las ventas más altas jamás alcanzadas en un año por un modelo de Hyundai en Europa – y el logro de unas ventas totales de más de 350.000 unidades hasta mediados de 2011.

Diseñado y desarrollado en el centro técnico de Hyundai Motor Europa en Rüsselsheim, Alemania, la nueva generación del i30 representa una evolución del lenguaje único de forma de Hyundai, “escultura fluídica” y muestra el ADN distintivo del diseño de la empresa.

Thomas Bürkle, diseñador jefe del centro técnico de Hyundai Motor Europa, comentó: "La nueva generación del i30 es reconocible gracias a la cara familiar de Hyundai con su rejilla delantera en forma hexagonal y el diseño de los faros en forma de joya, junto con las luces distintivas de circulación diurna. Estas luces presentan una forma angular en un receso de filo más suave, agregando una personalidad fuerte para el vehículo, así como una sensación de lujo y refinamiento".
"A través del perfil de la nueva generación i30, una línea de fuerte carácter recorre sobre los pasos de rueda delanteros y traseros hasta las luces traseras. Una línea de carácter más suave, recorre el flanco del coche creando un juego de luces y sombras: una característica fundamental de la escultura fluídica",
concluyó Thomas Bürkle.

Allan Rushforth, Vicepresidente Senior y Director de Operaciones de Hyundai Motor Europe, comentó: "Esperamos con la nueva generación del i30 atraer a compradores jóvenes, progresistas, que quieren un coche que no sólo funciona bien, pero tiene un aspecto estupendo. De esta manera, el i30 de nueva generación contribuirá al éxito de ventas en un  futuro, haciendo crecer el conocimiento de marca y mejorar las percepciones de Hyundai entre los consumidores europeos." "El coche ha sido diseñado para estar entre los líderes del Segmento C y junto con el nuevo i40 ser un referente de calidad de Hyundai. Nuestro mejor paquete de atención al cliente, el Plan Triple Cinco Confianza, será un valioso punto de diferenciación para el i30 de nueva generación en un segmento tan competitivo ", añadió Allan Rushforth.

El galardonado paquete de cinco años Triple Confianza ofrece cinco años de garantía sin límite de kilometraje, cinco años de asistencia en carretera, y cinco años de controles preventivos del vehículo.

Publicado el: 10/09/2011 |

Presentación mundial del nuevo Avensis y del nuevo Prius+ en el Salón del Automóvil de Frankfurt

El Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 acogerá la presentación de varios nuevos modelos de Toyota. Tanto el nuevo Avensis como el nuevo Prius familiar se presentan a escala mundial. El nuevo Hilux 2012 se presenta en Europa, y también se expondrá al público por primera vez una versión de tres puertas del nuevo Yaris, presentado recientemente.

El nuevo Avensis cuenta con un nuevo diseño exterior más refinado. Su nuevo  tratamiento frontal encarna el nuevo lenguaje de diseño de Toyota para futuros modelos. Con mejoras adicionales de la calidad percibida interior, la motorización y la dinámica de conducción, el nuevo Avensis representa la mayor inversión hecha por Toyota en la mitad de ciclo de vida de uno de sus modelos.


Con más de 2,3 millones de vehículos vendidos hasta el momento, la historia de éxito del Prius continúa. El híbrido combinado ‘Full Hybrid’ de Toyota se actualiza, e incorpora a su nueva gama el modelo de producción del Prius Híbrido Eléctrico Enchufable y el Prius+ de 7 plazas. De este modo Prius se convierte en el primer vehículo híbrido combinado ‘Full Hybrid’ en ofrecerse como gama completa y como modelo independiente.

Cada nuevo modelo de la familia Prius ha sido desarrollado para ampliar la base de clientes de Prius, ajustándose a las necesidades concretas de cada uno de ellos. Con unas emisiones de CO2 de solo 49 g/km*, el Prius Híbrido Eléctrico Enchufable es el Prius técnicamente más avanzado desarrollado hasta la fecha. El Prius+, que consigue unas emisiones de CO2 por debajo de los 100 g/km, es el primer vehículo en ofrecer a los clientes europeos la versatilidad de siete plazas combinada con un motor híbrido combinado ‘Full Hybrid’.

El líder del segmento europeo de pick-up, el Hilux 2012, también experimenta una importante puesta al día de su diseño exterior. Reforzando las credenciales del pick-up como vehículo de ocio, el interior ofrece ahora una mayor calidad percibida y niveles de comodidad a la altura de un vehículo turismo.

También se presentará al público la versión de tres puertas del nuevo Yaris. Con un diseño exterior más dinámico, una estructura más eficiente, una mejora de la calidad percibida interior y un importante avance en sistemas multimedia, el nuevo Yaris combina una gran relación calidad-precio y tiene previsto alcanzar la cifra de mayor valor residual en su categoría.

Publicado el: 10/09/2011 |

El nuevo Swift Sport hace su debut mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011

La nueva generación del Suzuki Swift Sport hará su debut mundial en el 64º Salón Internacional del Automóvil (IAA) que tendrá lugar en Frankfurt, Alemania, del 13 al 25 de septiembre de 2011*.

Suzuki exhibirá:
• El nuevo Swift Sport
• El Scooter Burgman Fuel Cell
• Otros

Nuevo Swift Sport: la evolución del deportivo insignia de la serie Swift.
El nuevo Swift Sport es un compacto deportivo, resultado de la primera actualización completa del modelo desde el lanzamiento del Swift Sport original en 2006. Tiene un aspecto exterior más agresivo y majestuoso gracias a su forma redondeada y baja que le da una gran sensación de estabilidad, y a su parrilla delantera que hace intuir un comportamiento deportivo. Su interior combina una deportividad esencial con un aspecto y una sensación de gran calidad así como un diseño que aumenta la emoción de conducirlo.



Un motor M16A de 1.6 litros desarrollado por Suzuki exclusivamente para el Swift Sport proporciona mayor potencia y menor consumo de combustible. Va acompañado de una transmisión manual de seis velocidades desarrollada especialmente para él, lo que resulta en un comportamiento emocionante y respetuoso con el medio ambiente. Además,
el nuevo Swift Sport ofrece una estabilidad superior en las curvas, mejor respuesta en la conducción gracias un sistema de amortiguadores delanteros estabilizadores y un diseño exclusivo de la suspensión trasera.

Altos niveles de seguridad se consiguen gracias a una carrocería ligera, rígida y que absorbe los impactos, siete airbags (incluyendo los de cortina y de rodilla para el conductor), y el ESP (Programa Electrónico de Estabilidad).

Publicado el: 10/09/2011 |

Chevrolet en el Salón del Automóvil de Frankfurt: míticos coches deportivos, impresionantes prototipos y nuevo coche emblemático europeo

•    Camaro: desde 43.900 €
•    El programa “Engine Build Experience” del Corvette permite presenciar un proceso pocas veces visto
•    Los prototipos del Miray Roadster y el Colorado Rally destacan la maestría de Chevrolet en el diseño
•    El nuevo Malibu llegará a Europa en 2012
•    El nuevo motor turbodiésel de 1.3 litros del Aveo emite 95 g de CO2 /km

El año del centenario de Chevrolet ha traído un aluvión de noticias positivas, desarrollos y novedades destacadas que bien merecen una celebración. La cuarta marca de coches más grande del mundo se ha puesto en marcha y este dinamismo se reflejará en su stand en el Pabellón 9 de la 64ª edición del Salón del Automóvil de Frankfurt.

Entre los numerosos coches exhibidos se encontrará el muy esperado Chevrolet Camaro de quinta generación, el auténtico arquetipo de “muscle car”, con un motor que es pura potencia y un inconfundible estilo moderno. El Camaro Coupé y Cabrio saldrá a la venta en Europa en septiembre de 2011, con un PVP en España de 43.900 € (coupé) y de 49.900 € (cabrio), respectivamente.


 
Este año, Chevrolet presentará la edición del centenario del Corvette, una supermáquina con un aspecto casi siniestro, un diseño exclusivo y un rendimiento legendario.

En los días de presentación a medios, se montará un auténtico motor de Corvette en el stand de Chevrolet como parte del programa de montaje del motor del Corvette “Engine Build Experience”. Este exclusivo programa también se ofrece a los clientes que compren un Corvette ZR1 o Z06, de modo que disfrutarán de la oportunidad de personalizar su coche. Por 4.027 € (más impuestos), montarán el motor de su Corvette en el prestigioso GM Performance Build Center, situado cerca de Detroit (Michigan). El precio incluye viaje y alojamiento.

El debut europeo del nuevo Malibu merece especial atención, ya que a partir de 2012 será el nuevo modelo de gama alta de Chevrolet en este continente. Con un elegante exterior que rebosa frescura y potentes motores diésel de 2.0 litros y de gasolina de 2.4 litros, el Malibu ofrecerá una alternativa en el segmento de las berlinas de tamaño mediano.

Dos emocionantes prototipos tendrán su debut europeo en el Salón del Automóvil de Frankfurt: el roadster Chevrolet Miray y el Colorado Rally, una aventurera pick-up. Ambos vehículos dan un paso adelante hacia el futuro en sus respectivos segmentos, sin renunciar por ello al estilo característico y la creatividad de Chevrolet.


También se exhibirá en Frankfurt el Aveo turbodiésel de 1.3 litros. Con un exterior estilizado que transmite confianza en uno mismo, este vehículo combina niveles mínimos de consumo y emisiones con un potente par motor. La variante Eco de 95 CV emite 95 g. de CO2/km, mientras que el modelo de 75 CV propulsa el sedán más eficiente de Europa en cuanto a consumo.

Dos meses antes de su lanzamiento europeo, se exhibirá el vehículo eléctrico Chevrolet Volt con autonomía extendida en el stand de Chevrolet y en el Pabellón número 4. Además, tanto público general como periodistas podrán probar el galardonado Volt.

 

Publicado el: 09/09/2011 |

Novedades Ssangyong en el Salón de Frankfurt

•    SsangYong Motor Company  desvelará en el Salón de Frankfurt el XIV-1, un concept pensado para el futuro.
•    Además, SsangYong presentará como primicia mundial, la versión definitiva del SUT-1 pick up, que se comercializará en nuestro país a finales de año.
•    Asistiremos al debut de la esperada motorización gasolina para la gama Korando. Se trata de un propulsor de 2.000cc y 145CV de potencia máxima.
•    La rueda de prensa será dirigida por Mr Yoo Il Lee, Presidente de SsangYong Motor Company.

SsangYong Motor Company  presentará en el Salón de Frankfurt el XIV-1, un concept pensado para el futuro. Responde a las siglas de “eXciting user Inteface Vehicle”, y se centra en la interacción del coche con el conductor y pasajeros. Anteriormente denominado XUV-1, este concept representa la visión de la marca del SUV de nueva generación.



El SsangYong SUT 1 será presentado, como primicia mundial, en su versión definitiva, que no difiere mucho del concept mostrado en el Salón de Ginebra de este mismo año. Monta un renovado motor de 2.000cc que desarrolla una potencia de 155CV, asociado a una caja de seis velocidades manual o automática. En lo que al sistema de tracción se refiere, se podrá elegir entre 4x2 o 4x4 con reductora. De generosas medidas, estará cerca de los 5 metros de longitud total y casi 2 de anchura, lo que asegurará una buena capacidad de carga, sin dejar de lado el comfort de los ocupantes.

En lo que a Korando se refiere, se presenta una nueva motorización gasolina como complemento al ya existente diesel. Se trata de un propulsor de 2.000cc que ofrece una potencia máxima de 145CV, que irá asociado a una transmisión manual de 6 velocidades, y a dos tipos de tracción (4x2 y 4x4).

En el Stand de SsangYong se podrán contemplar, además de estos vehículos, otros modelos que la marca comercializa. Así mismo, se mostraran nuevas motorizaciones que la marca irá incorporando a su gama en un futuro próximo.

SsangYong Motor Company espera contar con tu presencia, en su Stand D16 (Hall nº 8), el día 13 de Septiembre, a las 15:30, hora a la que tendrá lugar la presentación mundial del SUT 1.

Publicado el: 09/09/2011 |

Alfa Romeo en el 64 Salón Internacional de Frankfurt

•    Alfa Romeo 4C Concept es “Embajador de la tecnología DNA”
•    Alfa Romeo Giulietta y “Alfa TCT”, el mejor cambio automático de la categoría por relación rendimiento-prestaciones
•    Las últimas novedades de Alfa Romeo MiTo: nuevos motores, nuevos contenidos y nuevo Quadrifoglio Verde



Estilo sobrio, capaz de transmitir emociones fuertes, investigación técnica siempre de vanguardia, agarre en carretera y placer de conducción al máximo nivel, unidos al rendimiento del vehículo: estas son las características que, desde siempre, caracterizan a Alfa Romeo en el panorama automovilístico mundial. Los mismos valores que han dado vida al Alfa Romeo 4C Concept, “supercar” compacto que representa la esencia de la deportividad según los valores de la marca: prestaciones, estilo italiano y excelencia técnica con el objetivo del máximo placer de conducción con la máxima seguridad. Es por ello que el Alfa Romeo 4C Concept es “Embajador de la tecnología DNA”, es decir embajador del patrimonio tecnológico que distingue los automóviles Alfa Romeo, de hoy y de mañana.
La “Tecnología D.N.A.” es la filosofía Alfa Romeo para el desarrollo técnico de todos sus modelos. Todos sus automóviles deben saber reunir prestaciones dinámicas excelentes (según la tradición de la marca), rendimiento de las prestaciones y respeto por el medio ambiente, máxima comodidad y seguridad pasiva y activa para el control de cualquier situación.
Bajo este punto de vista, el 4C concept representa el vehículo punta de la “Tecnología D.N.A.”, donde la “D” de Dynamic, vinculada a las prestaciones y a la dinámica del vehículo, se ve reforzada por la transferencia, a la experiencia de conducción diaria, del perfecto equilibrio entre placer y emoción de las prestaciones con la conciencia del rendimiento.
La unidad mostrada en Frankfurt se distingue por la nueva carrocería "Metal Líquido" que resalta de forma dinámica las líneas fluidas, sinuosas y originales. Debido a esta atractiva vestidura “Made in Italy”, el Alfa Romeo 4C Concept ha sido elegido el "Concept Car más bonito del año" por los lectores de la revista alemana Auto Bild, superando a todos los demás proyectos presentados en los últimos meses en los Salones Internacionales de Ginebra, Detroit, Tokio y Shangai.
La comercialización del 4C está prevista para 2013: en los últimos meses el proyecto se ha enriquecido con contenidos técnicos que destacan las excelencias dinámicas del automóvil. El peso se confirma en unos 850 Kg, con una potencia superior a 200 CV y un peso/potencia menor de 4 Kg/CV, valor de auténtico “supercar”.
El concept presenta la fórmula de los cupés de tracción trasera de "2 plazas justas" con motor en posición central, una longitud de unos 4 metros y una distancia entre ejes inferior a 2,4 metros: dimensiones que, por una parte, resaltan las cualidades de compacidad del vehículo y, por otra, acentúan sus características de agilidad.
El Alfa Romeo 4C Concept incorpora tecnologías y materiales derivados del 8C Competizione - carbono, aluminio, tracción trasera - y tecnologías derivadas de los modelos Alfa Romeo vendidos en la actualidad: el 1750 turbo gasolina con inyección directa, el cambio de doble embrague en seco "Alfa TCT" es decir, todo lo mejor de la “Tecnología D.N.A.” incluido, por supuesto, el selector Alfa D.N.A. para el control dinámico del coche, que representa su expresión física en el interior del habitáculo de todos los Alfa Romeo.
Además de este fascinante automóvil, los reyes del stand instalado en Frankfurt son los modelos Giulietta y Mito con sus últimas novedades estilísticas y tecnológicas que representan la unión perfecta entre prestaciones, confort y rendimiento en consonancia con la filosofía de la "Tecnología D.N.A" Alfa.
Los focos apuntan hacia el Alfa Romeo Giulietta en la versión 1.4 TB MultiAir de 170 CV con Alfa TCT en la que se encuentra una evidencia concreta de la "Tecnología D.N.A." Alfa. Dynamic: se refiere claramente al cambio automático montado también en el "supercar" Alfa Romeo 4C Concept, un cambio de doble embrague en seco que asegura un confort de marcha y una sensación deportiva superiores respecto a los cambios automáticos con convertidor de par, pero con costes de funcionamiento inferiores. Normal: porque los consumos y las emisiones se reducen extraordinariamente. All weather: cuenta con un calibrado específico para la máxima adherencia en las situaciones más difíciles.
Esta innovadora transmisión automática podrá funcionar en modalidad completamente automática o secuencial, controlando manualmente las posiciones “up y down” de la palanca de cambios, precisa y ergonómica, que puede combinarse con las palancas de mando en el volante.
Este cambio está disponible tanto en el 1.4 TB Multiair de 170 CV como en el 2.0 JTDM de 170 CV y convierte al Giulietta en el coche de la categoría con la mejor relación rendimiento-prestaciones y, en particular, al Giulietta Multiair con TCT en el vehículo compacto de gasolina más ecológico de la categoría. De hecho, se registran consumos y emisiones extraordinariamente reducidas (5,2 l/100 Km en el ciclo mixto y 121 g/km de emisiones de CO2) y, al mismo tiempo, prestaciones excelentes dignas de un Alfa Romeo: velocidad máxima de 218 km/h y 7,7 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h.
Por todas estas razones, Giulietta está logrando resultados comerciales excelentes, también debido al mantenimiento de su valor a lo largo del tiempo, registrando en todos los mercados un valor residual en lo más alto de la categoría.
El Alfa Romeo Giulietta se presenta en Frankfurt con otros dos ejemplares: el top de la gama Giulietta, un Quadrifoglio Verde 1750 Tbi de 235CV de color tri-capa Rojo Competición y un Distinctive color gris Magnesio dotado del flamante 2.0 JTDM de 170 CV y de todos los contenidos tecnológicos que distinguen la gama: faros de bi-xenón con función AFS (un sistema de control avanzado que regula automáticamente el haz de luz de los faros dependiendo de las órdenes enviadas por la dirección y que puede realizar una rotación máxima de hasta 15°), navegador con mapas, pantalla emergente y TMC Pro, equipo Hi-Fi Bose, sistema Blue&Me con mandos en el volante, entrada AUX, puerto USB y Bluetooth.
Cualquiera que sea el motor de Giulietta, la filosofía que está detrás es única: la "Tecnología D.N.A." es decir, reunir prestaciones, rendimiento y confort. Todos los motores son turbo y la puesta a punto se ha pensado para mejorar el “rendimiento del par”, maximizando las prestaciones y minimizando los consumos, luego "nada de prestaciones en detrimento de los consumos y nada de consumos en detrimento de las prestaciones".
En el stand Alfa Romeo no podía faltar el modelo MiTo que se ha renovado recientemente introduciendo novedades importantes. Ante todo las novedades de producto: todos los motores de Mito cumplen la normativa Euro 5 y están dotados de Start & Stop de serie.
Se ha revisado la alineación para maximizar las prestaciones y la comodidad en los motores aspirados y en el eficiente 1.3 JTDm; se han montado los nuevos amortiguadores de respuesta variable con válvula de by-pass - las "Alfa Adaptive Suspension" - en los motores de altas prestaciones (1.4 MultiAir Turbo Gasolina de 135 CV y 170 CV y 1.6 JTDm de 120 CV) que mejoran el confort frente a los esfuerzos sobre pavimentos irregulares, manteniendo inalterado el elevado control dinámico del vehículo.
Por último, para los clientes interesados en el máximo placer de conducción, Alfa Romeo MiTo propone la “Alfa Active Suspension”, disponible en el potente 1.4 Turbo 170CV MultiAir, el único vehículo del segmento en brindar este tipo de contenido: un sistema de control activo y continuo de los amortiguadores electrónicos, integrado perfectamente con la "Tecnología D.N.A.”, y controlable mediante su expresión física en el habitáculo es decir, el selector de conducción Alfa D.N.A.
MiTo se confirma así como uno de los coches más tecnológicos de la categoría. Pero, además de las importantes novedades de producto, el modelo también presenta novedades estéticas: más colores exteriores disponibles, nuevos tejidos y nuevos colores para los interiores, nuevas personalizaciones exteriores de los marcos de los faros y las tapas de los retrovisores con un innumerable número de combinaciones posibles.
En Frankfurt, MiTo presenta una novedad importante que en los próximos meses se estrenará en la gama y confirma, una vez más, el espíritu tecnológico y de vanguardia del pequeño Alfa: el revolucionario motor TwinAir Turbo de 85 CV.
El propulsor ha logrado recientemente cuatro galardones, destacando sobre los propulsores de la competencia en todas las categorías en las que ha competido: mejor motor de su categoría de cilindrada (por debajo de los 1.000 cm3), “Mejor Nuevo Motor 2011”, “Mejor Motor Verde 2011” y, sobre todo, “Motor Internacional del Año 2011”. Con una potencia de 85 CV a 5.500 rpm, pero sobre todo con un par de 145 Nm constantes entre las 2.000 y 3500 rpm, garantiza rapidez de respuesta y agilidad con una sensible reducción de los consumos y las emisiones (solo 98 g/km de emisiones de CO2)
Con posterioridad, también estará disponible el 1.3 JTDm de 85 CV con sistema Start&Stop de serie que asegura los máximos niveles de economía y ecología. Dotado de turbocompresor de geometría variable, de una nueva bomba de aceite de caudal variable y de un alternador con carga "inteligente", el 1.3 JTDm registra apenas 90 g/km de emisiones de CO2 en el ciclo mixto y pertenece a la segunda generación de propulsores Multijet.
Además, como representación de la doble alma del "compacto más deportivo desde siempre", la elegante y la deportiva, en la cita alemana también estará presente el exclusivo "Quadrifoglio Verde" que, con motivo del estreno de la gama 2011, se ha renovado con elementos estéticos originales y distintivos, además de contenidos de gran interés en el campo de la comodidad. Dotado del potente 1.4 MultiAir Turbo de 170 CV (premiado como Mejor Nuevo Motor del Año 2010), MiTo Quadrifoglio Verde propone la innovadora "Alfa Active Suspension", un sistema de control activo y continuo de los amortiguadores electrónicos desarrollado gracias a la unión de los ingenieros y pruebas en carretera de Alfa Romeo y la contribución de los conocimientos más audaces de Magneti Marelli.
Síntesis de la experiencia adquirida en competición, el dispositivo permite que el MiTo Quadrifoglio Verde destaque aún más en términos de agilidad y maniobrabilidad, brindando una sensación de conducción excepcional y una seguridad sin parangón. Sin contar que el sistema “Alfa Active Suspension” interactúa a la perfección con las tres diferentes configuraciones del dispositivo de control dinámico del coche “Alfa DNA” (“Dynamic”, “Natural” y “All Weather”), controlando así todas las aplicaciones de la "Tecnología D.N.A."  Alfa presentes en el vehículo: del ESP a la dirección, del diferencial electrónico Q2 a la respuesta del motor y, si está presente, al Alfa TCT.
Así pues, los modelos 4C Concept, Giulietta y MiTo representan perfectamente la filosofía de la "Tecnología D.N.A.": el diseño industrial de vehículos dotados de mecánica y tecnología de vanguardia, capaz de reunir características de confort, prestaciones, seguridad y rendimiento, dando la posibilidad al conductor de personalizar el carácter del coche gracias al selector de conducción Alfa D.N.A. Son estas las peculiaridades que otorgan a un coche Alfa Romeo algo especial, convirtiéndose en un producto que, en su uso diario, transforma el concepto de simple "medio de transporte" en una experiencia de conducción emocionante al máximo nivel.
Por último,  a través de la distribución de material informativo y el montaje de algunos materiales específicos en el stand, el público podrá conocer los productos de FGA Capital, sociedad financiera (joint venture Fiat Group Automobiles y Crédit Agricole) especializada en el sector del automóvil. La compañía está operativa en los principales mercados europeos y en Alemania con FGA Bank, con un único objetivo: financiar las ventas de vehículos de todas las marcas Fiat Group Automobiles a través de productos financieros innovadores y que incluyen servicios con un alto valor añadido, dedicados a la red de concesionarios, a los clientes particulares y a las empresas.

Publicado el: 09/09/2011 |

Lancia en el 64 Salón Internacional de Frankfurt

  • Nuevo Thema: clase alternativa
  • Nuevo Voyager: el arte de viajar juntos
  • Nuevo Flavia Cabrio: cuatro plazas, cuatro estaciones
  • Nuevo Ypsilon: síntesis de elegancia e innovación
  • Nuevo Delta: el compacto emblemático según Lancia


Thema, Voyager y Flavia Cabrio: estos son los tres primeros modelos fruto de la alianza entre la nueva Lancia y la nueva Chrysler que “desfilarán” en la prestigiosa pasarela del Salón Internacional de Frankfurt. Todos son productos únicos, que
expresan a la perfección los valores compartidos por Lancia y Chrysler, que ya se han convertido en una sola identidad: de la elegancia a la innovación tecnológica, de la historia secular a la voluntad de destacar en el futuro. En el stand instalado en

Frankfurt el público también podrá admirar los modelos Musa y Delta que completan la gama premium más amplia del mundo que va del segmento B al de los grandes MPV. Justamente el argumento de la "doble alma", implícita en la unión entre Lancia y
Chrysler, es el concepto alrededor del cual se articula el área de exposición, dando vida a un movimiento sinuoso de formas y lenguajes expresivos. Así pues, un ambiente sugerente que permite al público descubrir esta nueva dinastía de automóviles que encierra lo mejor de dos culturas industriales: la exuberancia del estilo, los conocimientos para una “experiencia libre de estrés” y la funcionalidad propia de la marca Chrysler junto con el buen gusto, la innovación y el amor por la artesanía que desde siempre distingue a Lancia. Todos los nuevos automóviles Lancia son la respuesta a los deseos de un cliente elegante, que reconquista el placer de "tener", pero sin exhibir ni ostentar sus posibilidades económicas; un cliente que sabe integrar valores conceptualmente opuestos como tradición e innovación, racionalidad y emoción, individualismo y sensibilidad social. Es el mundo de la exclusividad, que ya no está ligado a la idea de poseer objetos preciosos y costosos, sino al placer y a la gratificación subjetiva.

Para este cliente, la calidad de la nueva Lancia da una paso adelante brindando una nueva experiencia a bordo de sus vehículos, gracias al uso de materiales de alta calidad, al cuidado artesanal de los detalles y a una innovación tecnológica siempre "al servicio" del conductor y los pasajeros. El protagonista absoluto del stand es el Lancia Thema, el primer vehículo emblemático global que reúne lo mejor de los dos mundos, convirtiéndose en el paradigma de la nueva Lancia. Al igual que el primer Thema de 1984, la nueva berlina de gama alta afronta el más difícil de los segmentos, pero también el más prestigioso, con la ambición de brindar una alternativa real. El objetivo no es fácil de alcanzar, si tenemos en cuenta que el target de mercado al que se hace referencia está formado por los clientes más exigentes acostumbrados a tener lo mejor. Sin embargo, existe en esta particular franja una tendencia concreta hacia una exclusividad más personal. Aflora, insistente, la demanda de una tecnología menos fría que la hasta ahora ofrecida, la exigencia de más calor, mayor artesanía, mayor temperamento. Y aquí es donde entra Lancia Thema, el vehículo emblemático global que reúne dimensiones, confort y presencia en carretera, características típicamente americanas, con el cuidado artesanal “Made in Italy”, el silencio enguantado de los grandes Lancia y la calidad de materiales y tejidos que “visten” con elegancia la tecnología más avanzada al servicio del confort y la seguridad.
Son estas las peculiaridades que convierten a la nueva berlina de prestigio Lancia en algo especial, un producto que en su uso diario transforma el concepto de simple "medio de transporte" en una emocionante experiencia de viaje, porque un “gran viaje” no sólo está hecho de partir y llegar, sino que es una sucesión de emociones y descubrimientos en el tiempo.

Comercializado a partir de octubre en todos los concesionarios europeos, Lancia Thema está disponible en tres equipamientos – Gold, Platinum y Executive – y tres motorizaciones: el gasolina 3.6L V6 de 286 CV con cambio automático de 8 velocidades y
los diésel 3.0L V6 de 190 CV y 239 CV, ambos dotados de cambio automático de 5 velocidades.

Segunda novedad de la nueva gama Lancia es el nuevo Voyager, un invento Chrysler que ha cambiado el lenguaje del automóvil, introduciendo una nueva palabra, y ha generado un nuevo mundo: MPV, el arte de viajar. Auténtico icono de los MPV (Multi-Purpose Vehicle) con 27 años de vida y más de trece millones de unidades vendidas en 120 países del mundo, hoy el modelo americano se “encuentra” con el estilo italiano, transformándose en un monovolumen exclusivo de gama alta donde los conocimientos Chrysler para el viaje se unen a los de Lancia para el placer de conducción, el bienestar a bordo, el silencio en el habitáculo, el arte del detalle y el gusto del “made in Italy”. Surge así el mejor Voyager desde siempre que recogerá el testigo del Lancia Phedra para escribir otra página de la historia en esta categoría. En el stand se mostrará un modelo, con el equipamiento Gold, equipado con el Diésel 2.8 de 163 CV Euro5 y pintado en el color Carbón Oscuro, mientras en el interior destacan la tapicería de alta calidad en piel negra con sistema de entretenimiento con DVDs montados en la segunda y tercera fila, navegador, Keyless entry y cámara trasera. Comercializado a partir de octubre en todos los concesionarios europeos, Lancia Voyager estará disponible en el equipamiento Gold y con dos motorizaciones: el gasolina 3.6L V6 de 287 CV con cambio automático de 6 velocidades y el diésel 2.8L V6 163 CV de 6 velocidades.

De la fusión de ideas y conocimientos de Chrysler y Lancia pueden acuñarse nuevas y extraordinarias expresiones del arte automovilístico en plazos de tiempo inimaginables. Una demostración concreta es el fascinante Lancia Flavia Cabrio
mostrado en Frankfurt, la quintaesencia del placer de conducción al aire libre con 4 auténticas plazas, que se distingue por una carrocería blanca tri-capa e interiores en piel de alta calidad. Equipado con un propulsor de gasolina 2,4 litros de 175 CV y
cambio automático de 6 velocidades, el vehículo brinda de serie unos amplísimos contenidos "todo incluido".

 

También se exhibe el nuevo “mini buque insignia” Lancia Ypsilon que en Frankfurt estará presente con tres ejemplares del nuevo Ypsilon - un Gold 1.2 de 69 CV y dos versiones (Gold y Platinum) equipadas con el innovador 0.9 TwinAir de 85 CV - una
muestra pequeña, pero significativa de la gama en términos de colores, opcionales disponibles y accesorios.

Propuesto, por primera vez, con cinco puertas para así poder acoger con mayor comodidad a los amantes del "charme", de la excelencia tecnológica y de la unicidad estilística Lancia, el nuevo Ypsilon es un auténtico “concentrado” de elegancia,
tecnología y potencia en tan solo 3,80 metros, que se comercializa desde junio en los mayores mercados europeos y desde septiembre con marca Chrysler en Gran Bretaña e Irlanda.

Tras 25 años y más de 1 millón y medio de vehículos en circulación, el nuevo "mini buque insignia" Lancia confirma el carácter de fondo de las versiones anteriores, con una personalidad distintiva que seduce con su belleza y elegancia, a la que se agrega
una tecnología de vanguardia, en el campo de las motorizaciones y del confort, capaz de reducir las emisiones y los consumos (gracias a tecnologías como TwinAir, Multijet II y Start&Stop) y de brindar confort de referencia gracias a contenidos únicos en esta categoría como los novísimos “Blue&Me–TomTom LIVE” y “Smart fuel system”, además de los innovadores Magic Parking, faros de Xenón y pilotos traseros de LED.

El nacimiento de la nueva Lancia prosigue con la evolución de los iconos de la gama. Como lo demuestra el nuevo Delta, modelo de inflexión de la marca que ha introducido un nuevo concepto, transfiriendo al segmento C los atributos de un buque insignia. En 4 metros y medio encierra lujo y espacio interior de categoría superior: los asientos se convierten en chaise-longue, las tapicerías ceden el lugar a texturas preciosas, y la magia del confort y el silencio envuelve a los ocupantes en cada viaje. Renovado recientemente con la gama 2011, en Frankfurt se estrena la nueva versión equipada con el motor de dos combustibles 1.4 Turbo Jet de 120 CV EURO 5 que se comercializará en todos los mercados europeos en tres equipamientos diferentes (Steel, Silver y Gold).

Completa la exposición de Frankfurt el modelo Musa, expresión del mejor Made in Italy capaz de reunir el confort, el espacio y la clase de una limusina con la agilidad y la compacidad de un city-car. El coche mostrado es un Platinum 1.4 16v de 95 CV (Euro5) y Start&Stop de serie, que se distingue por una carrocería de dos colores (Blanco Angelical/Negro Masaccio). Por último,  a través de la distribución de material informativo y el montaje de algunos materiales específicos en el stand, el público podrá conocer los productos de FGA Capital, sociedad financiera (joint venture Fiat Group Automobiles y Crédit Agricole) especializada en el sector del automóvil. La compañía está operativa en los principales mercados europeos y en Alemania con FGA Bank, con un único objetivo: financiar las ventas de vehículos de todas las marcas Fiat Group Automobiles a través de productos financieros innovadores y que incluyen servicios con un alto valor añadido, dedicados a la red de concesionarios, a los clientes particulares y a las empresas.

Publicado el: 07/09/2011 |
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