Rally

Citröen Sport seguirá en el Mundial Rallies 2009

Citröen Sport seguirá en el Campeonato del Mundo Rallies 2009 con dos coches oficiales; uno para Sebastian Loeb y otro para Dani Sordo. Olivier Quesnel, máximo responsable de Citröen, deja claro el interés de esta marca en el ámbito de la especialidad rally, y desvanece el rumor que Citröen estaba interesada en el Campeonato DTM alemán de turismos. 

El 58º Rallye de Finlandia, novena prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2008, será recordado como uno de los grandes momentos en la historia del Mundial de Rallyes. Sébastien Loeb y Daniel Elena se han adjudicado hoy su primera victoria aquí, mientras que Dani Sordo y Marc Martí han concluido en cuarta posición a los mandos del segundo Citroën Total.

...leer más

A modo de reflexión y sin ánimo de crítica, tras la disputa del Rally de Montecarlo -un clásico donde los haya- me dá que el "Mundial Rally" está experimentando un cierto declive. Asi como por ejemplo la F1 en España (no solo por Fernando Alonso, aunque mucho tiene ver) ha conseguido unos niveles de audiencia -de interés- butales, la especialidad Rally (donde también hay un protagonista español de primera línea: Dani Sordo) no parece que le interese a mucha gente. Quizá se deba a que, como en tantas cosas, los tiempos cambian y mientras que la F1 aporta, cada día más, un considerable volumen de "dimes" y diretes" dentro y fuera de la pista, en la actividad rally: menos sofisticada y por tanto, menos "deseable", el nterés general parece que ha decaido.   

A modo de reflexión y sin ánimo de crítica, tras la disputa del Rally de Montecarlo -un clásico donde los haya- me dá que el "Mundial Rally" está experimentando un cierto declive. Asi como por ejemplo la F1 en España (no solo por Fernando Alonso, aunque mucho tiene ver) ha conseguido unos niveles de audiencia -de interés- butales, la especialidad Rally (donde también hay un protagonista español de primera línea: Dani Sordo) no parece que le interese a mucha gente. Quizá se deba a que, como en tantas cosas, los tiempos cambian y mientras que la F1 aporta, cada día más, un considerable volumen de "dimes" y diretes" dentro y fuera de la pista, en la actividad rally: menos sofisticada y por tanto, menos "deseable", el nterés general parece que ha decaido.