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Prueba Volkswagen Golf 1.0 TSI Bluemotion 115 CV: solvencia en 3 cilindros

Por Carlos Antón Adán

La unidad de pruebas del Golf 1.0 TSI Bluemotion lucía el color Azul Pacífico en su carrocería.

El Volkswagen Golf de séptima generación vuelve a pasar nuevamente por el garaje de MotorGiga. En esta ocasión ponemos a prueba el Golf 1.0 TSI Bluemotion de 115 CV, una eficaz versión dotada de una mecánica gasolina de 3 cilindros de esas que a muchos no terminan de convencer. ¿Estaremos nosotros dentro de ese grupo?. Descúbrelo en esta nueva prueba de MotorGiga.

Antes de comenzar tenemos que matizar que estamos ante una de nuestras nuevas pruebas breves, deteniéndonos especialmente en el análisis de su mecánica y de su dinámica de conducción. Para conocer todos y cada uno de los detalles de la séptima generación del Golf, a la cual pertenece esta unidad probada, no dejes de consultar nuestra prueba a fondo.
 
El Golf TSI Bluemotion se encuentra disponible tanto en 3 como en 5 puertas.
 
Esta versión TSI Bluemotion del popular compacto alemán se presenta como una opción muy óptima para un aquellos que busquen un turismo que se defienda con una buena solvencia tanto en ciudad como en carretera, con unos consumos muy equilibrados en ambos escenarios.
 
El motor gasolina TSI de 3 cilindros y 1 litro muestra un refinamiento bastante logrado en comparación con otras mecánicas similares que hemos podido probar, no percibiéndose vibraciones ni ninguna tosquedad en su funcionamiento. Recurriendo a una caja manual de 6 velocidades podremos sacarle un buen partido a su potencia, teniendo una buena respuesta en salidas gracias a un par de 200 NM. Eso sí, para practicar una conducción un poco más exigente deberemos jugar un poco con el cambio. Si no nos gustase ese juego, por así decirlo, podremos recurrir opcionalmente al conocido cambio DSG.
 
Esta es la mecánica 1.0 TSI Bluemotion de 115 CV.
 
El consumo de este Golf gasolina de 115 CV nos ha sorprendido gratamente. Durante el tiempo que la unidad estuvo con nosotros realizamos más de 1.500 km por todo tipo de vías, manteniendo unas buenas velocidades de crucero en vías rápidas y en carreteras de segundo orden. En estas condiciones logramos obtener un consumo medio de 6,8 litros a los 100 km. Insistimos, aunque parezca que no es una cifra ajustada, las condiciones en las que se realizo la prueba nos dicen todo lo contrario. Esto quiere decir, que esa cifra aún tendría un importante margen de mejora en una circulación más cotidiana. Su consumo medio homologado se cifra en 4,5 litros a los 100 km.
 
Durante la prueba y haciendo un uso muy intenso logramos una media inferior a los 7 litros a los 100 km.
 
A pesar de que el nivel de acabado Bluemotion es el segundo escalón dentro de la gama Golf, su dotación de serie comprende suficientemente lo que podríamos denominar como un equipamiento básico, e incluso lo supera en determinados aspectos. El Golf TSI cuenta de serie entre otros elementos con sistema multimedia Composition, diferencial electrónico de deslizamiento limitado, llantas de aleación de 15” pulgadas, sistema de climatización Climatic, además de una serie de elementos propios de su orientación ecológica,  como una carrocería ligeramente más baja respecto al suelo, nuevas tomas de aire, o neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
 
Carece, al menos de serie, de volante multifunción.
 
En términos de confort a bordo, el Golf Bluemotion cuenta con unos asientos delanteros cómodos pero que carecen de una gran sujeción lateral, no siendo esta una versión con un marcado carácter deportivo. En las plazas traseras sí que encontraremos anclajes isofix, pero por el contrario no disponemos de un reposabrazos en el respaldo de la plaza central.
 
En definitiva, el Golf TSI Bluemotion cuenta con todo lo que suele ofrecer el actual Golf, pero de una manera más básica; al menos de serie sin recurrir a opcionales. La mecánica es capaz de transmitir unas buenas sensaciones con un contenido consumo, siendo una opción de compra muy racional.
 

No te pierdas ningún detalle en la videoprueba del Volkswagen Golf 1.0 tSI Bluemotion.

 

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