Alfa Romeo Giulia Veloce 2017; la pieza perfecta que completa la gama

El Alfa Romeo Giulia nos enamoró a primera vista. El perfecto modelo para devolver una marca al lugar que nunca debió abandonar. El Giulia es la primera piedra de una nueva era tras la cual vendrán otras muchas, empezando por el primer SUV de la marca (Stelvio), que prometen grandes emociones para los amantes de una de las marcas con más sabor e historia dentro del panorama automovilístico internacional.

En el Giulia Veloce debuta el nuevo motor de gasolina de 2 litros (hecho íntegramente en aleaciones de aluminio) en su variante de potencia de 280 CV a 5.250 rpm y un par máximo de 400 Nm a 2.250 rpm. Si te lo puedes permitir, es el motor que te recomendaríamos con los ojos cerrados por su respuesta especialmente rápida al accionar el acelerador a cualquier velocidad y, por qué no decirlo, por su notable eficiencia en el consumo teniendo en cuenta que estamos hablando de 280 CV y gasolina. 

Como alternativa tenemos el nuevo 2.2 Diesel con una potencia máxima de 210 CV a 3.500 rpm y un par máximo de 470 Nm a 1.750 rpm. El primer motor Diésel de la historia de Alfa Romeo hecho enteramente de aluminio.

Pero más allá de que ambos motores sean el socio ideal para una berlina de representación, nos quedamos con el cambio automático de 8 velocidades al que están asociados y con el innovador sistema de tracción total con tecnología Q4, diseñado para controlar la tracción del vehículo en tiempo real y garantizar de este modo el máximo nivel en términos de prestaciones, eficiencia y seguridad.

El sistema Q4 supervisa continuamente numerosos parámetros para garantizar la mejor distribución de par entre los dos ejes en función de cómo se utiliza el vehículo y de la adherencia disponible en carretera. Esta tecnología es capaz de prever la pérdida de adherencia de las ruedas, basándose en la información recabada por los sensores de aceleración lateral y longitudinal, de ángulo del volante y de velocidad de derrape del vehículo.

En condiciones normales, el Giulia Veloce con sistema Q4 se comporta como un vehículo de tracción trasera: el 100 % del par motor es enviado al eje trasero. Al acercarse al límite de adherencia de las ruedas, el sistema transfiere en tiempo real hasta un 60 % de par motor al eje delantero, gracias a una caja de transferencia específica. Para garantizar la máxima velocidad de reacción al distribuir el par, el sistema se aprovecha de un alto sobredeslizamiento mecánico (hasta el 2,5 %) entre los dos ejes, lo que se traduce en un control del vehículo en lo más alto de la categoría en términos de tracción y estabilidad direccional en curva.