Los nuevos modelos de Audi Q7

V8 turbodiesel de 435 CV

Audi llevaba tiempo trabajando en esta tecnología de compresor eléctrico y parece ser que finalmente han conseguido ponerlo a punto, porque puede parecer fácil ponerle un motor eléctrico a un compresor, pero es realmente complicado y hay mucho trabajo de por medio. De esta manera, el Audi SQ7 TDI se convierte en el primer modelo de Audi y en el primer coche de producción, en usar un sistema de sobrealimentación eléctrico

 Diésel V6, con tracción Quattro, híbrido y enchufable.

El Audi Q7 e-tron se presenta como el más eficiente de los Q7. Con su pionera propulsión V6 diésel, híbrida enchufable y tracción Quattro ofrece un buen comportamiento dinámico causando el menor impacto en el medio ambiente.

 5,5 litros a los 100km.

Las eficientes mecánicas ultra llegan al gran SUV de la mano del Audi Q7 3.0 TDI quatttro ultra. Al igual que en el resto de los miembros de la familia ultra, este nuevo Q7 destaca por su gran eficiencia sin penalizar en demasía sus prestaciones. Además se posiciona como el nuevo escalón de acceso a la gama Q7.

 La grandeza no está en el tamaño

Con 325 kilos menos de peso el Audi Q7 2015 es menos pesado que su predecesor, pero se trata todavía de un automóvil que alcanza los 1970 kilos en su versión 3.0 TFSI. Sí, también es más corto y más estrecho, pero sigue siendo grande; mide 5,05 metros de largo con una batalla de 2,99 metros y una anchura de 1,97 metros. Las más contenidas dimensiones externas del Audi Q7 no implican una reducción de espacio interior, al contrario, desde Audi anuncian mayores cotas en todas las mediciones (espacio para rodillas, hombros y cabeza) Sorprendente es el maletero, que alcanza una cifra de 890 litros con cinco plazas que puede llegar a 2075 litros al abatir los asientos posteriores.

Segunda generación de este SUV Premium