Impuesto de matriculación

 Aplicando la norma WLTP.

Año nuevo, ¿impuesto nuevo?. Sí, los compradores de vehículos nuevos a matricular se enfrentan desde este 1 de enero de 2022 a la entrada en vigor del nuevo impuesto de matriculación que llega con la aplicación de la norma de emisiones WLTP. ¿En qué se traduce? ¿cómo nos afecta?.

El nuevo impuesto de matriculación, que inició su andadura el 1 de enero del año pasado, ha supuesto, a pesar de las muchas críticas que ha recibido, un ahorro medio en la adquisición de un coche durante 2008 de 347 euros por vehículo y, desde que está en vigor, el tipo impositivo medio a pagar a la hora de adquirir un nuevo vehículo se ha reducido en dos puntos porcentuales, ya que ha pasado del 8,4% en 2007 al 6,3% durante el ejercicio precedente con la nueva fiscalidad del automóvil, ligada a las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos.

El nuevo impuesto de matriculación, que inició su andadura el 1 de enero del año pasado, ha supuesto, a pesar de las muchas críticas que ha recibido, un ahorro medio en la adquisición de un coche durante 2008 de 347 euros por vehículo y, desde que está en vigor, el tipo impositivo medio a pagar a la hora de adquirir un nuevo vehículo se ha reducido en dos puntos porcentuales, ya que ha pasado del 8,4% en 2007 al 6,3% durante el ejercicio precedente con la nueva fiscalidad del automóvil, ligada a las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos.

Los españoles cada vez compramos coches más baratos. Los motivos de esta afirmación son variados y no siempre están a la vista, pero creo que una de las principales razones de esta situación es la entrada en vigor, el pasado 1 de enero, del nuevo impuesto de matriculación que está ligado a las emisiones de dióxido de carbono de los coches. La llegada de esta nueva tasa impositiva bajo el lema 'quién contamina paga' ha conllevado un aumento de las ventas de coches de menor cilindrada y tamaño, en detrimento de los coches más potentes y grandes, ya que éstos son los que más CO2 emiten.

Los españoles cada vez compramos coches más baratos. Los motivos de esta afirmación son variados y no siempre están a la vista, pero creo que una de las principales razones de esta situación es la entrada en vigor, el pasado 1 de enero, del nuevo impuesto de matriculación que está ligado a las emisiones de dióxido de carbono de los coches. La llegada de esta nueva tasa impositiva bajo el lema 'quién contamina paga' ha conllevado un aumento de las ventas de coches de menor cilindrada y tamaño, en detrimento de los coches más potentes y grandes, ya que éstos son los que más CO2 emiten.

Se empiezan a notar los efectos de la crisis económica, y especialmente, de los malos momentos que está pasando el sector de la automoción en España, con la reducción de las ventas de automóviles que se está registrando en el mercado nacional y que este mes podría llegar hasta un desplome por encima del 40% en comparación con las matriculaciones de coches del mes de agosto de 2007.

Se empiezan a notar los efectos de la crisis económica, y especialmente, de los malos momentos que está pasando el sector de la automoción en España, con la reducción de las ventas de automóviles que se está registrando en el mercado nacional y que este mes podría llegar hasta un desplome por encima del 40% en comparación con las matriculaciones de coches del mes de agosto de 2007.