Mercedes AMG Petronas sigue dominando en la Formula 1 2014, tras la llegada del gran circo, y la introducción de mejoras por parte de todos los equipos, los alemanes mejoran aún más y son inalcanzables para el resto.
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Entender los ocultos entresijos y el entorno de la actual F1; a mí, no sé si a ti también, se me hace difícil. Cierto es que es un mundo -el de laF1- en el que se habla de millones (de euros) como si los regalasen o, al menos, a mí me da esa sensación. También es cierto que la F1por si misma subyuga, enamora, tiene un contenido erótico-snob (si se me permite combinar estas dos palabras y los distintos conceptos que definen…) que deja boquiabiertos a unos, entusiasmados a otros y, a muy pocos, indiferentes.
Entender los ocultos entresijos y el entorno de la actual F1; a mí, no sé si a ti también, se me hace difícil. Cierto es que es un mundo -el de laF1- en el que se habla de millones (de euros) como si los regalasen o, al menos, a mí me da esa sensación. También es cierto que la F1por si misma subyuga, enamora, tiene un contenido erótico-snob (si se me permite combinar estas dos palabras y los distintos conceptos que definen…) que deja boquiabiertos a unos, entusiasmados a otros y, a muy pocos, indiferentes.
Un grupo indio... de la India, claro
Según parece, un consorcio indio (de la India) se ha interesado en comprar el ctual equipo BMW-Sauber, que busca nuevos patrocinadores -los busca Sauber- después de que el fabricante alemán BMW dijera que se iría de la F1 al final de esta temporada.
Norbert Haug (nacido el 24 de noviembre de 1952 en Engelsbrand-Grunbach, Baden-Württemberg, Alemania) es un periodista alemán especializado en automovilismo y jefe de competición de la firma Mercedes-Benz. Haug comenzó su carrera en 1973 como periodista "freelance" en el diario "Pforzheimer". Un año más tarde comenzó a trabajar en la revista "Automotor und Sport". En 1988 fue nombrado redactor jefe de esta prestigiosa publicación. En 1990 llegó a Mercedes-Benzdonde se responsabilizó de la actividad deportiva de esta marca. Al principio de su etapa con Mercedes Benz, Haugse encargó de los vehículos del grupo C (Sport-Prototipos) y más tarde también de la presencia y los intereses de Mercedes en el campeonato alemán de turismo: DTM, y en el Mundial Turismo: ITC. Bajo su mandato, Mercedesconsiguió los títulos de piloto con Klaus Ludwig en 1992 y 1994, así como el título de marcas del DTM para Mercedes-Benz y el de pilotos, del ITC, con Bernd Schneider.
...leer másNorbert Haug (nacido el 24 de noviembre de 1952 en Engelsbrand-Grunbach, Baden-Württemberg, Alemania) es un periodista alemán especializado en automovilismo y jefe de competición de la firma Mercedes-Benz. Haug comenzó su carrera en 1973 como periodista "freelance" en el diario "Pforzheimer". Un año más tarde comenzó a trabajar en la revista "Automotor und Sport". En 1988 fue nombrado redactor jefe de esta prestigiosa publicación. En 1990 llegó a Mercedes-Benzdonde se responsabilizó de la actividad deportiva de esta marca. Al principio de su etapa con Mercedes Benz, Haugse encargó de los vehículos del grupo C (Sport-Prototipos) y más tarde también de la presencia y los intereses de Mercedes en el campeonato alemán de turismo: DTM, y en el Mundial Turismo: ITC. Bajo su mandato, Mercedesconsiguió los títulos de piloto con Klaus Ludwig en 1992 y 1994, así como el título de marcas del DTM para Mercedes-Benz y el de pilotos, del ITC, con Bernd Schneider.
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