USA

Magnífica remontada

Oriol Servià remonta seis posiciones y finaliza noveno en el Gran Premio de St. Petersburg, primera prueba de la IndyCar Series. 

LLegan las "SBK" eléctricas

Esta misma semana se confirmaba oficialmente la participación de la primera moto eléctrica desarrollada por Chip Yates en una de las carreras del campeonato WERA Pirelli Sportsman Series que se celebrará el 9 de enero en el Auto Club Speedway de California.

Los pilotos españoles, en racha

Los pilotos españoles, ayer en Indianápolis, batieron el récord de 22 victorias en un mismo año, cifra que se alcanzó gracias al séptimo triplete de ganadores españoles en la historia de este campeonato.Dani Pedrosa (Honda), en MotoGP; Toni Elías (Moriwaki), en Moto2; y Nico Terol (Aprilia), en 125 c.c. se impusieron en las tres carreras del Gran Premio de los Estados Unidos que se celebró en el circuito de Indianápolis.

Con los pelos de punta...

Laguna Seca, un circuito perdido donde este fin de semana se disputará el G.P. USA de MotoGP, es famoso por su "sacacorchos", la retorcida curva más famosa del campeonato del mundo, y que se va a convertir este fin de semana en el examen final para todos aquellos pilotos que quieran sacarse la licenciatura del mundial de MotoGP. Vamos a resumir quién es quién en MotoGP. 

La NASCAR, respalda el proyecto

Ecclestone ha confirmado que la F1 regresará a Estados Unidos en 2012 y que lo hará en un circuito construido específicamente en Austin, capital del estado de Texas y no en Indianápolis como en otras ocasiones.

Oriol Servià repetirá participación en Indianápolis

Oriol Servià competirá por segundo año consecutivo en las 500 Millas de Indianápolis, que se disputarán el día 24 del presente mes de mayo. El catalán correrá esta mítica prueba con el Dallara-Honda número 17 del equipo Rahal Letterman Racing, monoplaza con el que mañana rodará por primera vez en el circuito oval más famoso del mundo, el denominado Brickyard, antes de disputar, el sábado y domingo, las dos últimas sesiones de calificación que completarán la formación de salida.

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Como profesional que soy y siguiendo las indicaciones de la web: www.usf1.com (que es la del nuevo equipo americano que, en teoría, estará en la F1el próximo año) me pase medio día pendiente del “relojito” que, en esta web, indicaba el tiempo que quedaba para la presentación oficial de este Team. Digo medio día, por que antes de cenar y viendo que en la web no aparecía nada de nada, me metí –Dios sabe como- en el canal americano Speed TV y ahí sí que pude seguir, no sin cierta dificultad, como Peter Windsor y Ken Anderson, los dos “alma mater” del USF1, presentaban –y es solo un decir- lo que será su equipo de F1 “made in USA”.

Como profesional que soy y siguiendo las indicaciones de la web: www.usf1.com (que es la del nuevo equipo americano que, en teoría, estará en la F1el próximo año) me pase medio día pendiente del “relojito” que, en esta web, indicaba el tiempo que quedaba para la presentación oficial de este Team. Digo medio día, por que antes de cenar y viendo que en la web no aparecía nada de nada, me metí –Dios sabe como- en el canal americano Speed TV y ahí sí que pude seguir, no sin cierta dificultad, como Peter Windsor y Ken Anderson, los dos “alma mater” del USF1, presentaban –y es solo un decir- lo que será su equipo de F1 “made in USA”.

Presentación del equipo USF1 por TV

El equipo USF1 ha realizado su presentación oficial a través del canal de televisión Speed TV. Calificándolo como un 'gran día para la Fórmula Uno,' el presentador del programa Bob Varsha ha reiterado que el futuro monoplaza de la escudería será construido en Carolina del Norte.

El de la foto (eso me han dicho) es Peter Windsor, un desconocido para la gran mayoría, pero el impulsor del nuevo equipo USF1; un Team de F1que se está estructurando en los Estados Unidos y que tiene el objetivo de estar presente, el próximo año, en el Campeonato del Mundo de F1. Y lo hará con dos monoplazas íntegramente construidos en los USA; por ingenieros americanos, con motores americanos, chasis americanos y conducidos por pilotos americanos. Los mecánicos serán los de la NASCAR y, si Dios lo permite y la economía también, los patrocinadores serán norteamericanos. Todo un reto que, incluso, cuenta con el beneplácito de la FIAy, claro, también de Bernie Ecclestone.