Novedades Subaru Legacy

Subaru Legacy 2.0D (sedan) modelo 2010

El Legacy en su versión 2.0D dispone de un motor diésel. Mide, de largo, 4,73 metros, con un ancho de  1,78 metros y una altura de 1,51 metros. El Subaru Legacy tiene una batalla de 2,75 metros, mientras que sus vías delantera y trasera miden 1,55 y 1,55 metros respectivamente. La capacidad de carga es de 475 litros. Los 150 CV de su mecánica, unidos a un peso en vacío de 1501 kilos, generan una relación peso potencia de 10,01 kilogramos/CV.

Subaru Legacy 2.0i Lineartronic (sedan) modelo 2010

El 2.0i Lineartronic del Legacy dispone de un motor gasolina. Tiene una longitud de 4,73 metros, de ancho 1,78 metros y una altura de 1,51 metros. En cuanto a la distancia entre ejes del Subaru Legacy es de 2,75 metros, con unas vías delantera y trasera de 1,55 y 1,55 metros respectivamente. Para maletas tenemos un espacio de 408 litros. Este automóvil pesa en vacío 1460 kilos, lo que supone una relación peso potencia de 9,73 kilogramos/CV.

Subaru Legacy 2.0i (sedan) modelo 2010

El Legacy en su versión 2.0i dispone de un motor gasolina. Mide, de largo, 4,73 metros, con una anchura de 1,78 metros y altura de 1,51 metros. El Subaru Legacy tiene una batalla de 2,75 metros, mientras que sus vías delantera y trasera miden 1,55 y 1,55 metros respectivamente. La capacidad de carga es de 486 litros. Los 150 CV de su mecánica, unidos a un peso en vacío de 1420 kilos, generan una relación peso potencia de 9,47 kilogramos/CV.

Subaru Legacy (sedan); gama 2010

Los precios del Subaru Legacy 2010 oscilan entre los 28.580 y los 35.280 euros. Mide, de largo, 4,73 metros, con una anchura de 1,78 metros y altura de 1,51 metros. El Subaru Legacy tiene una batalla de 2,75 metros, mientras que sus vías delantera y trasera miden 1,55 y 1,55 metros respectivamente

Misma base técnica

Un extraño con carácter

Subaru es una marca atípica en todos los sentidos, su mecánica diésel y el modelo Legacy no son una excepción. Este automóvil cuenta con tracción a las cuatro ruedas, mientras que su mecánica es el primer motor diésel tipo bóxer.