MACAO, 20 de noviembre de 2011 – El recién concluido WTCC 2011 ha sido una temporada llena de éxitos para Chevrolet, el equipo RML, el Cruze y sus pilotos. A continuación se muestra un breve resumen de esta extraordinaria campaña.
Ronda 1, Curitiba: La ronda inaugural del campeonato de 2011 marca el debut en pista del nuevo Cruze 1.6 turbo, que barre a sus rivales. Huff (que había logrado la pole), Muller y el ídolo local Cacà Bueno al volante del cuarto coche logran un triplete en la Carrera 1 y Menu gana la Carrera 2, con Muller 3º.
Ronda 2, Zolder: Huff, saliendo de nuevo desde la pole, gana la Carrera 1 por delante de Menu y Muller, pero pierde posiciones en la Carrera 2 tras una dura batalla con Tarquini, que acaba ganando. Menu alcanza el podio (3º) y Muller abandona.
Ronda 3, Monza: Pole y doblete para Huff. Muller hace dos segundos y Menu abandona en la Carrera 1 tras chocar, precisamente, con Muller, y es 5º en la Carrera 2. Huff afianza su liderato en puntos (120) por delante de Muller (84) y Menu (79).
Ronda 4, Budapest: Primera pole de Menu, que se impone en la Carrera 1 por delante de un nutrido grupo, en el que Huff es 4º y Muller 5º. El piloto francés gana la Carrera 2, suspendida temporalmente por la lluvia, por delante de Huff. Una maniobra de Coronel saca a Menu de la pista.
Ronda 5, Brno: Primera pole para Muller, aunque es Huff quien gana la Carrera 1 superando al francés y a Menu y obteniendo el tercer triplete de la temporada. Muller se toma la revancha en la Carrera 2 tras un ataque demoledor. Menu es 3º y Huff, 4º.
Ronda 6, Oporto: Menu gana la Carrera 1 partiendo de la pole en el primer circuito urbano de la temporada, con Muller y Huff flanqueándole en el podio. Rob vence a Yvan en la Carrera 2 tras cierta polémica entre ambos por un incidente en una chicane. La temporada llega a su ecuador con Huff aventajando en 29 puntos a su rival.
Round 7, Donington: Muller inicia su remontada en casa de Rob y recupera al británico una pole y dos victorias. Un choque entre ambos pilotos anima la Carrera 2. Menu acaba 30 en la primera manga y 5º en la segunda.
Ronda 8, Oschersleben: Pole y victoria para Muller en la Carrera 1, por delante de Huff y de Menu, que es 5º. En la Carrera 2 se produce la segunda victoria del año de un piloto que no es de Chevrolet (Engstler). Menu hace 2º, Muller 5º y Huff 6º.
Ronda 9, Valencia: Muller (333 puntos) arrebata el liderato a Huff (317) en el último gran premio que se disputa este año en Europa, después de firmar la pole y la victoria en las dos carreras. Rob es 5º y 2º y Menu repite podio (2º y 3º).
Ronda 10, Suzuka: El título de pilotos no se le puede ya escapar a Chevrolet: Menu obtiene la pole y gana la Carrera 1, mientras Huff (2º y 3º) reduce en 3 puntos el hueco con Muller, que logra un 4º y un 2º puesto. Toshi Arai, la leyenda local, pilota el cuarto coche.
Ronda 11, Shanghai: Menu continúa su paseo triunfal por Asia, llevándose la pole y la victoria en la primera manga, aunque el título ya es un duelo exclusivo entre Muller (400 puntos) y Huff (380). El piloto francés es 4º en la primera Carrera y alcanza una espectacular victoria en la segunda, mientras que el británico es tercero en ambas.
Ronda 12, Macao: Mientras Menu queda fuera de carrera en la vuelta 1, Huff logra la pole y el triunfo en la Carrera 1 resistiendo los ataques de Muller. El británico repite en la Carrera 2; con Muller, que queda tercero, llevándose el título de pilotos por 3 puntos (433 frente a 430).
Estadísticas de Chevrolet en el WTCC
• Temporada 2011 (tras 24 carreras)
o 21 victorias - 9 dobletes (1º - 2º) 6 tripletes (1º - 2º - 3º)
o 51 podios
o 12 poles
o 23 vueltas rápidas
o 256 vueltas en cabeza
o 973 puntos del campeonato
• Resultados históricos (2005-2011, tras 154 carreras)
o 48 victorias - 15 dobletes (1o – 2º) 9 tripletes (1º – 2º – 3º)
o 136 podios
o 27 poles
o 41 vueltas rápidas
o 585 vueltas en cabeza
o 3445 puntos de campeonato