Vehículos

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Uso de las distintas partes a reciclar de un vehículo


 Cuando los vehículos llegan al final de su vida útil y son retirados a nuestras instalaciones en Desguace Pablo e Hijos, además de gestionar la baja administrativa en tráfico de los mismos, procedemos a la descontaminación de éstos.

  Agrandes rasgos, el proceso es el siguiente: en primer lugar, se extraen los residuos tóxicos y peligrosos, continuamos separando todos los componentes que se puedan reciclar de aquellos que sean para reutilizar, y por último, achatarraremos los restos metálicos con la prensa para reducir su volumen y facilitar su transporte.   Cada uno de los distintos elementos que no se consideren piezas de repuesto que puedan ser revisadas, reparadas y comercializadas, pasarán a disposición de los diferentes centros específicos capacitados para darles una nueva vida. De este modo, volverán a ser de utilidad fomentando que no sea necesaria la continua explotación de materias primas y velando por una mejora de la calidad medioambiental.   ¿Cómo de aprovechable es un viejo automóvil? Descubramos en qué se pueden transformar las partes de un vehículo una vez recicladas:   ·         Partes plásticas: todos los componentes de este tipo de material, como los parachoques y salpicaderos, serán triturados para la fabricación de plásticos nuevos.   ·         Plásticos flexibles, elásticos y gomas: Incluso los airbags una vez se les retira el gas que se encarga de inflarlos en caso de accidente, son muy populares para la creación de aislantes de ruidos para viviendas.   ·         Cristales: ya sean las lunas o los faros, se pueden procesar para la elaboración de distintas clases de fibras como la lana de vidrio o botellas de cristal.   ·         Líquidos: aquí abarcamos aceites, valvulina y fluidos del sistema hidráulico y la transmisión que, una vez depurados se convertirán en nuevos lubricantes y combustibles específicos.   ·         Neumáticos: siempre que sea posible, serán recauchutados, y una vez estén desgastados se transformarán en canchas deportivas, suelas de calzado, topes de garajes y embarcaderos, medianas en nuestras carreteras y suelos de parques infantiles en su mayor parte.   ·         Baterías: el plomo puede ser especialmente nocivo para el medio ambiente, pero una vez recuperado, puede tener buenas aplicaciones como refrigerante de neveras, protector antirradiación, lastre submarino o convertirse en sulfato de sodio para granular detergentes o trabajar el vidrio.     ·         Cinturones de seguridad: seguro que desconoces la de fibras que se reutilizan de estos elementos para hacer materiales de aislamiento y alfombras.   ·         Intermitentes y luces de freno: tienen un proceso de separación complejo a causa de la cantidad de pegamentos que se utilizan en su fabricación, pero cada vez se apuesta más por reciclarlos para darles nuevos usos como para hacer maceteros o cubos de basura.   ·         Chatarra metálica: el cubo que es ahora el chasis del vehículo, desprovisto de todo y prensado, pasará a un centro específico dónde se eliminen las impurezas, se clasifiquen los distintos metales y se fundan para crear desde lavadoras hasta carritos de supermercado o cableado, dependiendo del residuo.   Gracias a todos estos usos, tras el procesado de residuos peligrosos, el reciclado de los componentes, la venta de recambios de segunda mano y la fundición de los residuos metálicos, podremos conseguir aprovechar hasta un 95% del peso total de cada automóvil.  

Publicado el: 02/02/2015 |

Crecen las ventas de coches en mayo

Además, se hace oficial la continuidad del Plan PIVE

Las matriculaciones de automóviles aumentaron en un 16,9 % en el mes de mayo, entregando 82.480 vehículos a sus clientes. Gracias a estas cifras el sector continúa, por noveno mes consecutivo, con cifras de crecimiento. Gran parte del aumento de la demanda que está experimentando el sector del automóvil se debe al Plan PIVE.

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Publicado el: 03/06/2014 |

España aumenta en un 11 % la fabricación de automóviles

Más de 600.000 unidades fabricadas en el primer trimestre

 

Según datos hechos públicos por ANFAC, en el mes de marzo creció un 27 % la fabricación de automóviles en nuestro país, llegando a producirse un total de 220.435 unidades. Es una gran cifra, pero se debe tener en cuenta que en el mes de febrero el número de días hábiles fue menor. Igual ocurre con los datos del primer trimestre, que han alcanzado la cifra de 618.000 vehículos, mejorando los de 2013 en un 11 %; pero recordamos que el año pasado la Semana Santa tuvo lugar antes de concluir el primer ciclo trimestral.

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Publicado el: 24/04/2014 |

FACONAUTO, venta de vehículos usados

Valor medio residual de los vehículos revendidos

 
 
FACONAUTO (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción)  ha hecho públicos los datos del valor residual medio de los vehículos usados vendidos hasta el mes de febrero.
Este informe declara que el valor medio de los vehículos usados vendidos se sitúa en 5.400 euros, teniendo la mayoría de estos un valor inferior a 3.000 euros
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Publicado el: 13/03/2014 |

Las fábricas de vehículos instaladas en España exportaron vehículos a casi 130 países de todo el mundo

España, volvió a ocupar el primer puesto como país productor de vehículos industriales en la Unión Europea.

La fabricación de vehículos en España registró en 2011 un total de 2.353.682 unidades, con una ligera caída sobre el año anterior. El mejor comportamiento ha correspondido al segmento de los vehículos industriales, cuya producción se ha incrementado en más de un 11%, con un total de 486.025 vehículos.
España vuelve a liderar el ranking europeo de países productores de vehículos industriales en la Unión Europea. España es líder en Europa en la fabricación de vehículos industriales desde hace ya 16 años.
EXPORTACIONES
El sector del automóvil es un sector claramente enfocado al exterior y el principal exponente de la inversión extranjera en nuestro país. Las exportaciones de vehículos en el año 2011 se incrementaron casi un 2%, con un volumen total de 2.120.489 vehículos. El 90% de los vehículos que se han fabricado este año en España se han destinado a otros países,
motivado por la debilidad del mercado interno.
España ha exportado vehículos a más de 130 países de todo el mundo, algunos de ellos con alta cualificación tecnológica como son Alemania, Francia Italia o Reino Unido, que es donde fundamentalmente se concentran las exportaciones de vehículos “made in Spain”.
Publicado el: 27/01/2012 |

Volkswagen vehículos comerciales mejora su cifra de ventas en España durante 2011

• La marca logró un incremento de un 0,8% en su cuota de mercado

Volkswagen Vehículos Comerciales ha logrado un incremento en sus ventas del 0,6% en 2011, mientras que su cuota de mercado ha mejorado un 0,8%. En un mercado global que se ha situado por debajo de las 100.000 unidades, la marca ha alcanzado unas ventas de 7.448 unidades en Península y Baleares durante el pasado año, lo que sitúa su
penetración en el 7,7%.
La gama del Caddy y el T5 continúan siendo los pilares de la marca, en lo que a volumen de ventas se refiere, con 3.215 y 2.601 unidades, respectivamente. Volkswagen Vehículos Comerciales también ha logrado mejorar ligeramente su cuota de penetración en el segmento de los furgones con el Crafter, del que se han vendido 993 unidades en 2011. También hay que destacar la buena acogida que ha tenido el Amarok (639 unidades) en su primer año completo de comercialización. 
Volkswagen Vehículos Comerciales cuenta con una de las gamas de productos más modernas e innovadoras del mercado de comerciales. A lo largo de 2011, la marca ha renovado el Crafter, un vehículo que marca nuevas referencias en su segmento y que también está disponible en su versión 4Motion. Además, ha completado la gama con nuevas versiones, como el Amarok Hard Top o el Multivan BlueMotion.
A lo largo de este año llegarán nuevas variantes, que reforzarán todavía más el carácter vanguardista de la marca. <<Contamos con un producto muy avanzado y una red de concesionarios especializada y muy profesional que nos permitirán seguir consolidando nuestra posiciónen el mercado>>, subraya Hernán Vázquez, Director de Volkswagen
Vehículos Comerciales. <<En el 2012,continuaremos trabajando en nuevos programas para mejorar la calidad de nuestro servicio, no sólo durante el proceso de compra, sino durante la vida útil del vehículo, ofreciendo a nuestros clientes alternativas a la falta de crédito con nuevas fórmulas de financiación y asegurándoles un servicio profesional,
rápido y de calidad>>, añade Vázquez.

 

La producción de vehículos vuelve a caer en el mes de noviembre casi un 4%.

La exportación de vehículos cae en el mes de noviembre un 4,2%.

La fabricación de vehículos en España registró en el mes de Noviembre una nueva caída del 3,81% con un total de 214.568 unidades. El período acumulado todavía se mantiene con un ligero incremento del 0,4% y un total de 2.249.527 unidades fabricadas en lo que llevamos de año.
El segmento de los turismos es el que ha protagonizado un fuerte retroceso del 9,2% y un total de 159.749 turismos fabricados en el mes. En el período Enero‐Noviembre, este segmento muestra una caída del 3,15% con un total de 1.743.854 unidades fabricadas. Sin embargo, la fabricación de vehículos industriales creció en el mes de Noviembre un 14,4% con 49.115 unidades. En el período acumulado este segmento muestra un alza del 14% y un total de 461.309 unidades fabricadas, lo que significa que un año más, España mantendrá su primera posición como país productor de vehículos industriales en Europa.
La evolución de los mercados europeos, donde se dirige prácticamente la totalidad de la producción española de vehículos, ha influido negativamente en las cifras de producción de nuestras factorías. De los cinco mercados más grandes en Europa, sólo Alemania muestra tasas de crecimiento, aunque en los últimos meses también se han moderado de manera significativa. España muestra una caída acumulada del 18,8%, Italia del 10,6%, Reino Unido
del 4,5% y, por último, Francia ya se encuentra en números negativos con un descenso del 0,3%.
En el caso de los vehículos industriales, en general, los principales mercados, a excepción de España, muestran tasas positivas, especialmente en el caso alemán y francés. Y esto permite que las factorías españolas puedan mantener unos niveles de fabricación de vehículos industriales algo más adecuados.
EXPORTACIONES
La exportación de vehículos cae por tercera vez en lo que llevamos de año. En concreto, en el
mes de Noviembre se sitúa en un descenso del 4,2% con un total de 194.507 unidades. El
período acumulado sigue mostrando un crecimiento del 4,2% y un total de 2.024.558 unidades
enviadas a otros países, fundamentalmente a la Unión Europea. Con este resultado, el 90% de
los vehículos que se han fabricado este año en España en el período Enero‐Noviembre, han
tenido como destino otros países.
Publicado el: 29/12/2011 |

Nueve empresas japonesas constituirán una organización de promoción de infraestructuras de recarga rápida de vehículos eléctricos

ULVAC, Inc., Kanematsu Corporation, Kandenko Co., Ltd., Suzuyo Shoji Co., Ltd., Chubu Electric Power Co., Inc., Toyota Motor Corporation (TMC), el Development Bank of Japan Inc., Honda Motor Co., Ltd. y Mitsubishi Motors Corporation han acordado la constitución de una organización para prestar servicios de recarga rápida basados en un modelo de suscripción a los usuarios de vehículos eléctricos (EV). La organización, denominada la Charging Network Development Organization, LLC, tiene por objeto fomentar el uso generalizado de los vehículos eléctricos, ayudando a expandir el alcance de la infraestructura de recarga.

 
A finales de octubre, se habían instalado en Japón unos 800 cargadores rápidos, un número que aún se ve como insuficiente desde la perspectiva de los usuarios. Hasta ahora, en general, los cargadores rápidos han sido instalados, a cargo del propietario, por empresas y organizaciones privadas para uso privado o como parte de un programa gubernamental. La ausencia de un método eficaz para recuperar los costes se ha convertido en un obstáculo importante para su instalación generalizada.
 
Con el nuevo servicio de suscripción, los propietarios de cargadores rápidos pueden registrar sus cargadores con la organización en una base de datos central. Después, la organización pondrá la información del cargador, como el número y la ubicación, a disposición de los usuarios de EV inscritos como miembros, para facilitar una recarga práctica y eficiente. Las cuotas de los suscriptores servirán para pagar una parte de los costes de instalación y mantenimiento soportados por los propietarios de cargadores rápidos, lo que ayudará a promover el desarrollo de una infraestructura de cargadores rápidos. La organización tiene previsto poner en marcha estos servicios durante el ejercicio 2012.
 
El concepto del servicio es el resultado de investigaciones llevadas a cabo por un grupo de trabajo formado a raíz de la petición de la Asociación CHAdeMO* a todos sus miembros en julio de 2010. En marzo de 2011, la Asociación CHAdeMO anunció que apoyaría el desarrollo comercial del servicio para promover la difusión de una infraestructura de cargadores rápidos. La organización buscará colaboradores para el servicio entre los gobiernos locales y las empresas, al tiempo que trabajará para hacer crecer el interés en la instalación de cargadores rápidos, a fin de establecer una infraestructura de recarga suficiente para promocionar un mayor uso de los vehículos eléctricos aumentando la comodidad de los usuarios.
Publicado el: 01/12/2011 |

La producción de vehículos cae un 5,6% en el mes de octubre.

La fabricación de turismos cae un 9,1% en el mes de octubre.

La fabricación de vehículos en España registró en el mes de Octubre una caída del 5,6% con un total de 192.993 unidades. El período acumulado todavía se mantiene con un ligero incremento del 0,9% y un total de 2.034.961 unidades fabricadas en lo que llevamos de año.
La caída en el mes del segmento de los turismos es más acusada, con un descenso del 9,1% y un total de 146.901 turismos fabricados en el mes. En el período Enero-Octubre, este segmento muestra una caída del 2,5% con un total de 1.584.105 unidades fabricadas.
La fabricación de vehículos industriales creció en el mes un 6,8% con 41.139 unidades. En el período acumulado este segmento muestra un alza del 14% y un total de 412.196 unidades fabricadas. Sin embargo, el ritmo de producción de este tipo de vehículos se ha ralentizado en los últimos meses.
El comportamiento del mercado europeo en los últimos meses, donde Italia y Reino Unido presentan fuertes caídas y el mercado francés se muestra sin prácticamente crecimiento en lo que llevamos de año, ha lastrado los volúmenes de producción de las factorías españolas.
En Europa, el único mercado dentro de los cinco grandes que crece de manera significativa es el alemán que lo hace con un crecimiento acumulado de prácticamente el 10%.
Con estas cifras, es previsible que el año 2011 finalice con un volumen muy parecido al del año anterior, cuando en un principio, se preveía una cifra superior.
EXPORTACIONES
La exportación de vehículos cae por segunda vez en lo que llevamos de año. En concreto, en el mes de Octubre se sitúa en un descenso del 6,4% con un total de 177.045 unidades. El período acumulado sigue mostrando un crecimiento del 5,2% y un total de 1.830.054 unidades enviadas a otros países, fundamentalmente a la Unión Europea. Con este resultado, el 90% de los vehículos que se han fabricado este año en España en el período Enero-Octubre, han tenido como destino otros países.

 

Publicado el: 25/11/2011 |

El mercado de vehículos industriales aumenta un 20,8% en el mes de Octubre

Las matriculaciones de vehículos industriales registraron en el mes de Octubre un incremento del 20,8%, con 1.948 unidades matriculadas. El buen resultado aparente de este tipo de vehículos, está mediatizado por los bajos volúmenes de matriculación registrados en el pasado año. Este mercado del mes, representa un 40% menos que el registrado en las mismas fechas de 2007.

Por tipos de segmento, los tractocamiones son los que muestran un mayor crecimiento en el mes (+36,7%), mientras los pesados rígidos aumentan un 3,3%. Los segmentos más ligeros sin embargo, retroceden un 14,3% los más ligeros y un 32,4% los medios. El conjunto de los diez primeros meses del año muestra un crecimiento del 24,8% para el conjunto de estos vehículos y 13.389 unidades matriculadas.
Este segmento del mercado continúa todavía muy lejos de las matriculaciones que corresponden a un mercado como el español, que en situaciones normales, financieras y económicas, alcanzaba cerca de las 46.000 unidades anuales. Las dificultades de acceso a la financiación, junto con el parón de la actividad productiva, sobre todo en la construcción, continúan influyendo negativamente en los bajos volúmenes de matriculación.
Hoy en día, un mercado de vehículos industriales tan bajo, está afectando negativamente a la renovación del parque de camiones. Actualmente un 42% del parque de vehículos industriales tiene una antigüedad superior a los diez años.

 

Publicado el: 21/11/2011 |
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