ESP

 Cien millones de ESP

Más 'clever' que nunca

Las marcas de automóviles, al igual que el resto de empresas, están haciendo frente a una de las mayores crisis de la historia y para escapar de todas las dificultades que van apareciendo tienen que pensar nuevas formas de negocio. Una de estas maneras de pelear en un mercado tan competitivo como el del automóvil es la unión, bajo el paraguas de grandes grupos internacionales, de diferentes firmas, con el fin de compartir costes y aumentar las sinergias, tanto el campo del desarrollo como en otro tipo de áreas de actividad. Esto es lo que lleva varios años haciendo el grupo Volkswagen y eso, entre otras muchas cosas, ha permitido que se convierta en el primer fabricante europeo de automóviles y que esté peleando por hacerse con la primera plaza mundial.

El precio no lo es todo

En la actual época de crisis hay pocas razones por las que las compañías del sector puedan sonreír, ya que la caída de la demanda generalizada ha provocado una reducción de los ingresos y una reducción de la producción, lo que conlleva, en muchos casos, la pérdida de puestos de trabajo, tanto en el aspecto industrial como en los concesionarios. A pesar de ello, algunos grupos todavía tienen motivos para estar contentos, como el consorcio Renault, que, gracias a su marca Dacia, está registrando cifras positivas de ventas en el mercado español y en otros países.

Un Citroën 'español' y muy práctico

Las marcas de automóviles se han dado cuenta hace tiempo que los mercados automovilísticos en los que tradicionalmente se concentraban la mayor parte de las ventas de coches (Estados Unidos, Europa y Japón) llevan años mostrando síntomas de agotamiento, por lo que están trabajando para aumentar su presencia en otros países y regiones con un amplio potencial de crecimiento, como son los países BRIC (Brasil, Rusia, India y China), así como en otros con muchas posibilidades de mejora.

Tecnología a raudales

Las grandes marcas de automóviles destinan miles de millones de euros cada año en actividades de investigación y desarrollo, que están orientadas, principalmente, a la creación de nuevos modelos, diseños y tecnologías innovadoras, que permitan mejorar la seguridad vial y, sobre todo, incrementar la eficiencia en los consumos de combustible y reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) con nuevas fuentes de energía o con la mejora de los motores de combustión.
 

Vídeo MB Clase b 2011 Euroncap pruebas euroncap con accidente lateral, accidente frontal, seguridad para ocupantes, y prueba de estabilidad con control de estabilidad esc (electronic stability control) más conocido en España como ESP (Electronic Stability Program)

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