Crisis

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Crisis del Coronavirus: Audi, Porsche, Skoda y Volkswagen extienden también sus garantías 3 meses

 Una buena medida voluntaria de apoyo

La crisis del cronavirus sigue acaparando portadas y titulares, pero no todo va a ser malo o injusto. Audi, Porsche, Skoda y Volkswagen se suman a la inciativa voluntaria de extender sus garantías oficiales. Una medida válida para aquellos vehículos cuyas garantías hayan expirado en estos días o estén a punto de ello.

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Publicado el: 08/05/2020 |

Crisis del Coronavirus: Toyota España prorroga sus garantías durante el estado de alarma y 3 meses más

 Además de otros gestos en el área de postventa

La filial española de la marca japonesa amplía sin coste alguno la vigencia de las garantías oficiales de sus vehículos nuevos durante el estado de alarma, de manera que aquellos vehículos cuyas garantías experien durante estos días, quedarán cubiertos durante la vigencia de dicho estado y durante los próximos 3 meses, siempre y cuando no superen los kilometrajes marcados en las mismas.

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Publicado el: 19/04/2020 |

Crisis del Coronavirus: la automoción española lanza un SOS al gobierno demandando medidas urgentes

 Un sector que supone el 10% del PIB

 

El sector de la automoción es España une sus fuerzar para firmar un comunicado conjunto con el que lanza un SOS al gobierno ante la grave crisis del Cronavirus. Las principales organizaciones patronales demandan al ejecutivo un plan de choque urgente con el que reducir los daños a un sector que genera el 9% del empleo total de nuestro país y cuya facturación supone un 10% del PIB.

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Publicado el: 12/04/2020 |

Dacia Sandero Stepway 2012

El precio no lo es todo

En la actual época de crisis hay pocas razones por las que las compañías del sector puedan sonreír, ya que la caída de la demanda generalizada ha provocado una reducción de los ingresos y una reducción de la producción, lo que conlleva, en muchos casos, la pérdida de puestos de trabajo, tanto en el aspecto industrial como en los concesionarios. A pesar de ello, algunos grupos todavía tienen motivos para estar contentos, como el consorcio Renault, que, gracias a su marca Dacia, está registrando cifras positivas de ventas en el mercado español y en otros países.

Dacia Sandero Stepway 2012

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Publicado el: 20/12/2012 |

Aroma de cambio en el Salón de París

Logo del Salón

Uno ya no sabe qué pensar. Es difícil saber si realmente se ha acabado la crisis, si lo peor ha pasado o si, como dicen algunos expertos en la materia, estamos en una situación similar a cuando un balón rebota en el suelo, que cae rápido, sube un poco y luego vuelve a caer. Sería absurdo, desde mi posición, conjeturar o lanzar teorías sobre el futuro económico de la economía, y del sector del automóvil, que es lo que nos atañe, por dos razones. La primera: no soy economista, que es la principal, por supuesto. La segunda: si los grandes gurús de la materia no se aclaran y no supieron prever lo que iba a pasar con la economía internacional, me parece absurdo que yo me ponga a teorizar.
 

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Publicado el: 05/10/2010 |

Bye bye a las subidas de ventas

Caída de ventas en julio

Estaba cantado, según Ganvam (la patronal de los vendedores de coches) era la “crónica de una muerte anunciada”, pero no por conocido deja de ser malo. Los datos sobre las ventas de automóviles del pasado mes de julio se han publicado y ponen de manifiesto que los tiempos de crecimiento del sector en España han tocado a su fin, por lo menos en lo que queda de año.

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Publicado el: 03/08/2010 |

BMW, una marca optimista

BMW

Parece que no todas las empresas lo pasan igual de mal en la crisis o, por lo menos, hay unas que son más optimistas que otras. Es el caso de BMW. La empresa alemana, ni corta ni perezosa, se ha aventurado a decir que al principio de año, cuando hizo las previsiones para el conjunto de 2010, se quedó corta y que tal y como se ha desarrollado la primera mitad del ejercicio, los números van a ser mejores de lo que habían estimado. Vamos que va a ganar más dinero y va a vender más coches de lo que creía.

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Publicado el: 14/07/2010 |

La vendetta de Seat

James Muir, presidente de Seat

En la vida en general y en el ámbito económico, en particular, estamos acostumbrados a que los platos rotos de las cosas que no salen bien los paguen los que menos culpa tienen y las personas que están más indefensas. Estamos hartos de ver empresas que tienen dificultades y lo primero que hacen es recortar empleos en los niveles más bajos de responsabilidad, y por lo tanto, de sueldo. Este tipo de medidas son muy habituales en el mundo del motor, porque las compañías suelen despedir a los trabajadores de la línea de montaje cuando tienen que parar la producción por la baja demanda o por otros motivos.

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Publicado el: 25/01/2010 |

La vendetta de Seat

James Muir, presidente de Seat

En la vida en general y en el ámbito económico, en particular, estamos acostumbrados a que los platos rotos de las cosas que no salen bien los paguen los que menos culpa tienen y las personas que están más indefensas. Estamos hartos de ver empresas que tienen dificultades y lo primero que hacen es recortar empleos en los niveles más bajos de responsabilidad, y por lo tanto, de sueldo. Este tipo de medidas son muy habituales en el mundo del motor, porque las compañías suelen despedir a los trabajadores de la línea de montaje cuando tienen que parar la producción por la baja demanda o por otros motivos.

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Publicado el: 25/01/2010 |

Inversiones en tiempos de crisis

BMW

Dicen que en tiempos de crisis económica es cuando se generan las mejores ideas y es cuando los verdaderos líderes toman medidas que les sitúen mejor que a los demás en el momento en que esta situación económica pase y las cosas vuelvan a como estaban antes, si es que esto pasa. Esta filosofía parece que es la que está aplicando BMW a sus decisiones actuales, porque acaba de anunciar que invertirá la nada denostable cantidad de 560 millones de euros en la construcción de una planta de producción en China.

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Publicado el: 14/11/2009 |
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