Ecológico

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¿Buscas un vehículo ecológico?. Entonces debes conocer las claves del plan MOVEA

 Un atractivo plan de impulso.

plan movea

Tras la aporbación por parte del Consejo de Ministros del nuevo Plan MOVEA, te comentamos los principales aspectos de este nuevo plan de impulso al sector de la automoción, especialmente dirigido a los vehículos propulsados mediante combustibles alternativos, y que cuenta con una dotación presupuestaria de 16,6 millones de €.

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Publicado el: 06/12/2015 |

Volkswagen e-Golf - La tecnología del Golf

Volkswagen e-Golf - La tecnología del Golf eléctrico y más ecológico.

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Publicado el: 18/07/2014 |

Nissan LEAF: Más allá de las emisiones cero

Nuevo Nissan LEAF: Más allá de las emisiones cero. Un coche ecológico desde muchos puntos de vista.

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Publicado el: 10/07/2014 |

Vídeo Presentacion Opel Ampera

 

Vídeo del coche eléctrico de autonomía extendida de Opel, hermano del Chevrolet Volt

Publicado el: 20/07/2011 |

¿Que pasará cuando se acabe el Plan 2000E?

Fábrica de Renault en Palencia

La semana pasada, en el marco de la celebración del Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid, tuvieron lugar diferentes encuentros y conferencias relacionados con la movilidad sostenible y con la promoción de vehículos con un menor impacto sobre el medio ambiente. Uno de ellos fue la Jornada del Observatorio Industrial del sector de Fabricantes y Camiones, en la que participaron diferentes miembros de los sindicatos y en durante la cual la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) hacía públicos unos datos estremecedores.

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El invento del Salón del coche ecológico

Renautl Twizy

Como el que saca un conejo de una chistera. Así es como ha nacido el próximo Salón del Automóvil de Madrid, que, en la edición de este año, tiene más apellidos que nunca. Esta vez se llama Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid. Buff, cansa hasta escribirlo. La verdad es que cuando me enteré de que este año no se iba a celebrar una muestra automovilística al uso en Madrid me sentí un poco decepcionado, aunque la realidad del sector y de la economía no acompaña demasiado a ello. Pero cuando tuve conocimiento de que para intentar salvar la tradición de este evento se iba a celebrar esta versión ‘verde’, por lo menos me sentí intrigado.

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Publicado el: 15/05/2010 |

El invento del Salón del coche ecológico

Renautl Twizy

Como el que saca un conejo de una chistera. Así es como ha nacido el próximo Salón del Automóvil de Madrid, que, en la edición de este año, tiene más apellidos que nunca. Esta vez se llama Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid. Buff, cansa hasta escribirlo. La verdad es que cuando me enteré de que este año no se iba a celebrar una muestra automovilística al uso en Madrid me sentí un poco decepcionado, aunque la realidad del sector y de la economía no acompaña demasiado a ello. Pero cuando tuve conocimiento de que para intentar salvar la tradición de este evento se iba a celebrar esta versión ‘verde’, por lo menos me sentí intrigado.

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Publicado el: 15/05/2010 |

Acuerdo Toyota, ACS, Cepsa y Endesa

Toyota España presenta el acuerdo de colaboración con ACS, Cepsa y Endesa para el desarrollo del Vehículo Híbrido Enchufable

Toyota Prius enchufable

ACS, CEPSA y ENDESA evaluarán en condiciones reales la viabilidad del Vehículo Híbrido Enchufable, así como las necesidades y los requisitos a tener en cuenta cara a la implantaciónde una infraestructura de recarga en España.

La recopilación de datos del uso real del vehículo permitirá a Toyota comprender mejor las expectativas de los clientes en cuanto a tecnología enchufable, y estimulará el desarrollo de una infraestructura de estaciones de recarga de acceso público.


Este proyecto forma parte de un programa global de Toyota para definir la autonomía idónea y la capacidad necesaria de la batería antes de comercializar masivamente la tecnología híbrida enchufable. De este modo, se han puesto en circulación 600 unidades del Prius Híbrido Enchufable (PHV, Plug-in Hybrid Vehicle) en el mundo, repartidas en Japón, Estados Unidos y Europa.
Tanto en Europa como en el resto del mundo, este programa permitirá a Toyota ajustar su actividad actual de investigación y desarrollo en Vehículos Híbridos Enchufables. El objetivo de este proyecto es recabar información sobre la aceptación de los usuarios de este nuevo concepto de movilidad, como paso previo a su comercialización generalizada en el futuro. De este modo, se analizará la viabilidad en el uso diario, conociendo las necesidades reales del Vehículo Híbrido Enchufable: hábitos de conducción, recorridos realizados, necesidad de infraestructuras, compatibilidad de enchufes, horarios y tiempos de recarga etc.
Para ello, los vehículos serán equipados de un GPS localizador para grabar los recorridos realizados y la duración de los mismos, se realizará una monitorización de los tiempos de recarga eléctrica, contarán con una tarjeta de gasolina para estudiar la eficiencia de combustible, así como con un dispositivo en el que los conductores podrán introducir la información cualitativa que consideren relevante bajo su experiencia. Los monitores de apoyo a la conducción eficiente del propio vehículo ofrecerán información como porcentaje de uso en modo eléctrico (EV), total de recargas realizadas o cálculo del ahorro en emisiones de CO2 que se realiza, en base a la acumulación de los desplazamientos en modo eléctrico.
El Toyota Prius PHV, un vehículo híbrido combinado enchufable, ofrece una autonomía aproximada de 20 kilómetros, con una velocidad máxima en modo eléctrico (EV) de 100 km/h. Esta autonomía en modo totalmente eléctrico resulta idónea para desplazamientos cortos, normalmente realizados en entornos urbanos.
Las primeras pruebas con Híbridos Enchufables en Europa ya han demostrado que un alto porcentaje de los trayectos diarios realizados, hasta un 80%, son inferiores a 25 kilómetros, por lo que la autonomía del Toyota Prius PHV podrá en gran medida satisfacer esta movilidad en modo eléctrico. Para desplazamientos de mayor distancia, el Toyota Prius Híbrido Enchufable cuenta con el reconocido sistema Hybrid Synergy Drive®, en el que tanto el motor eléctrico como el de gasolina pueden transmitir tracción a las ruedas (híbrido combinado serie/paraleo o ‘Full Hybrid’) contando así con una autonomía sin límites.
La batería de ión – litio del Prius Híbrido Enchufable multiplica por cuatro la capacidad de la del Prius de tercera generación y se puede cargar completamente en una hora y media conectándola a una toma doméstica estándar de 220 V.
El Toyota Prius Híbrido Enchufable presenta una reducción de más del 30 % del consumo de combustible en ciclo combinado con respecto a la tercera generación de Prius, homologando una cifra de tan sólo 2,6 l/100 km. Las emisiones de CO2 se sitúan en tan sólo 59 g/km, según el nuevo ciclo combinado europeo.
Toyota España, ACS, CEPSA y ENDESA consideran que el Vehículo Híbrido Enchufable constituye una de las tecnologías claves para la gradual electrificación de los vehículos y que contribuirá en el futuro a hacer más sostenible el transporte.
Tanto Toyota España, como las tres empresas colaboradoras adquirieron el compromiso en desarrollar e impulsar la movilidad eléctrica, en el marco del Memorando para el impulso del Vehículo Eléctrico y del Híbrido Enchufable. Asimismo, las cinco unidades del Toyota Prius Híbrido Enchufable, participan en el proyecto MOVELE, gestionado y coordinado por el IDAE, en el cual podrán contar con la subvención correspondiente (5.000 euros) del programa.
Cada una de las empresas colaboradoras hará un uso intensivo y en condiciones reales de un Toyota Prius Híbrido Enchufable durante un periodo de 6 meses, con el fin de experimentar las ventajas y requisitos que requiere una utilización óptima del Vehículo Híbrido Enchufable.




 

Publicado el: 13/05/2010 |
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