Plan 2000e

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Los primeros efectos del fin del Plan 2000E

Subida de precios de los coches

Los frutos de la supresión del Plan 2000E, que contemplaba ayudas directas a la adquisición de automóviles de hasta 2.000 euros, en función del vehículo, y la subida de dos puntos porcentuales del IVA, que entró en vigor el pasado 1 de julio, ya están dando sus primeros resultados, en forma de incremento del precio medio de los coches vendidos. Así, las cifras de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto) reflejan que los conductores españoles pagaron más dinero de media por su automóvil durante el pasado mes de agosto que en el mismo mes de 2009.

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Publicado el: 24/09/2010 |

El último mes antes del abismo

Ventas de junio

El mes de mayo, que dejamos atrás recientemente y durante el cual se celebró el primer aniversario del programa de ayudas directas a la compra de vehículos, denominado Plan 2000E, ha sido probablemente el último de este año en el que se registren los fuertes aumentos de las matriculaciones de automóviles. Razones, hay dos que sobresalen por encima del resto.

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Publicado el: 03/06/2010 |

¿Que pasará cuando se acabe el Plan 2000E?

Fábrica de Renault en Palencia

La semana pasada, en el marco de la celebración del Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid, tuvieron lugar diferentes encuentros y conferencias relacionados con la movilidad sostenible y con la promoción de vehículos con un menor impacto sobre el medio ambiente. Uno de ellos fue la Jornada del Observatorio Industrial del sector de Fabricantes y Camiones, en la que participaron diferentes miembros de los sindicatos y en durante la cual la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) hacía públicos unos datos estremecedores.

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Plan 2000e, mal augurio de finalización

El estado perderá 370 millones de euros por la retirada del Plan 2000e. No parece un buen negocio ¿verdad?

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Publicado el: 18/05/2010 |

El ministro más concienciado

Alan Mulally

En varias ocasiones he utilizado la herramienta del blog para mostrar la buena opinión que he ido generando en los últimos meses sobre el actual ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián. La llegada de un nuevo titular de la cartera responsable del automóvil siempre genera cierto recelo en todos los integrantes del mismo, pero desde que llegara al puesto, Sebastián parece que se ha ido granjeando el beneplácito de los directivos de los fabricantes de automóviles, gracias a todos los esfuerzos que ha realizado para salvaguardar el futuro de un sector tan importante para la economía española como es de la automoción.

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Publicado el: 05/05/2010 |

El ministro más concienciado

Alan Mulally

En varias ocasiones he utilizado la herramienta del blog para mostrar la buena opinión que he ido generando en los últimos meses sobre el actual ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián. La llegada de un nuevo titular de la cartera responsable del automóvil siempre genera cierto recelo en todos los integrantes del mismo, pero desde que llegara al puesto, Sebastián parece que se ha ido granjeando el beneplácito de los directivos de los fabricantes de automóviles, gracias a todos los esfuerzos que ha realizado para salvaguardar el futuro de un sector tan importante para la economía española como es de la automoción.

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Publicado el: 05/05/2010 |

Verdades a medias

Verdades a medias

He dejado un poco de lado el blog en los últimos días, no porque haya estado desconectado de la realidad del mundo del motor, sino porque he estado demasiado liado. Es lo que se dice siempre, pero bueno había que intentarlo. Que no haya escrito últimamente no significa que no haya habido noticias relevantes en el sector del automóvil, sino todo lo contrario, ha habido unas cuantas y de mucho calado.

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Publicado el: 29/04/2010 |

Plan 2000E, consecuencias de su desaparición

130.000 vehículos y 20.000 empleos menos

renault grand modus

 

Armando García Otero, Director General Comercial de Renault en España, nos habla del que seguro que será tristemente recordado Plan 2000E. Un Plan que fue pedido por el sector y que supuso una bocanada de aire fresco no sólo para los automóviles, sino también para la economía en general. Ahora, con el reciente anuncio de la obligación de declarar el importe cedido por los gobiernos central y autonómico, resulta incluso más absurda la supresión del plan. Antes de que saltara a la luz esta nueva situación, García Otero hablaba en estos términos sobre lo beneficioso que había resultado el plan y lo peligroso de su retirada.

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Publicado el: 29/04/2010 |

Verdades a medias

Verdades a medias

He dejado un poco de lado el blog en los últimos días, no porque haya estado desconectado de la realidad del mundo del motor, sino porque he estado demasiado liado. Es lo que se dice siempre, pero bueno había que intentarlo. Que no haya escrito últimamente no significa que no haya habido noticias relevantes en el sector del automóvil, sino todo lo contrario, ha habido unas cuantas y de mucho calado.

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Publicado el: 29/04/2010 |

Plan 2000E y declaración de Hacienda

Esta mañana me he despertado muy prontito, me he despejado, y me he propuesto a cumplir mi promesa de hacer al menos algo de ejercicio cada día. Con el telediario de la mañana como telón de fondo he realizado mi tabla de ejercicios matutina. Siempre he pensado que el hecho de poner un telediario me permitiría estar informado de las cosas importantes que acontecían, aunque el hecho de tener varios entre los que elegir me pone las cosas un poco más difíciles: si eligo Telemadrid ya sé quienes son los buenos y quienes los malos, si eligo TVE me encuentro con la situación inversa, y si pongo Tele5, Antena3, la Cuatro, la Sexta o cualquier otra me encuentro con las diferentes escobas barriendo hacia su zona acotada. Es decir, que ver un único telediario en nuestro país es algo así como estar desinformado al tiempo que uno cree saberlo todo -porque no hay mayor desinforación que la información distorsionada-.
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Publicado el: 22/04/2010 |
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