Enchufable

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Lamborghini Asterion LP1 910, así funciona

Un deportivo híbrido, enchufable, con más de 900 CV y una línea cautivadora. Así es el Lamborghini Asterion.

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Publicado el: 07/10/2014 |

Porsche contará próximamente con tres híbridos enchufables

Será la única marca con tres híbridos enchufables

La prestigiosa marca automovilística Porsche presentará la renovación de la gama Cayenne y especialmente la nueva variante Cayenne S E-Hybrid este mismo jueves en el Salón del Automóvil de París. Esta versión será pionera en utilizar un sistema de propulsión híbrido enchufable en el mercado de los SUV Premium. Además, Porsche se consolidará como la primera marca en tener en su gama de modelos tres vehículos enchufables.
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Mitsubishi Outlander PHEV Concept S en el Salón de París 2014

Más ecología

Mitsubishi Outlander PHEV Concept S en el Salón de París 2014

 

La marca automovilística japonesa Mitsubishi ha esperado casi hasta el último instante para dar a conocer la que será la estrella de su stand durante la próxima edición del Salón Internacional del Automóvil de París. En esta ocasión se trata de un coche de concepto, denominado Outlander PHEV Concept S, un nombre algo rebuscado, que designa a una versión del Outlander PHEV con tracción integral a las cuatro ruedas. A este prototipo se le unirán otros once vehículos que la compañía asiática mostrará en la cita parisina, entre los que destacan el Outlander PHEV que compitió en el FIA Asia Cross Country y otros automóviles con especificaciones para el mercado europeo.

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Publicado el: 23/09/2014 |

Volkswagen Golf GTE 2014

El Golf híbrido enchufable

La marca Volkswagen ha presentado este Golf híbrido enchufable denominado GTE, que bien se podría considerar un GTI híbrido debido a sus cualidades mecánicas cuando el conjunto propulsor entrega toda su potencia disponible, es decir 204 caballos y un par motor de 350 Nm.
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Publicado el: 11/09/2014 |

Porsche Cayenne 2014

Lavado de cara y nuevos motores más eficientes

 

La firma alemana ha decido rejuvenecer la gama Cayanne. El modelo cambió de generación en 2012, por lo que puede parecer extraño que en sólo dos años Porsche haya decidido “refrescar” este modelo, pero si se piensa detalladamente pueden tener sus razones; nosotros hemos encontrado dos razones claras. El Cayenne ha tenido un hermano pequeño, el Macan, que está gustando (y mucho) a la mayor parte del mercado. Además de que el Macan puede “robarle” las ventas, recordamos que este segmento SUV es muy demandado por el público y todas las marcas pelean por lograr el mayor índice de ventas en el mismo; por tanto, ninguna firma automovilística que compita por obtener grandes beneficios a través de su gama de todocaminos puede relajarse.
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BMW entrega los primeros i8

Hoy se han entregado ocho unidades en Múnich

BMW ha realizado hoy la entrega de los primeros BMW i8. Concretamente han sido ocho las unidades entregadas en el BMW Welt en Múnich. Gracias a esto, la marca alemana se adjudica ser el primer fabricante en ofrecer faros con tecnología Laser.
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Publicado el: 06/06/2014 |

Volkswagen XL1 2013

 

El coche con menor consumo del mundo

Durante las ferias del automóvil, como por ejemplo en el próximo salón de Ginebra 2013, las marcas de primera línea suelen presentar diferentes nuevos modelos que verán la luz en los próximos meses y que se convertirán en nuevos integrantes de sus gamas. No obstante, muchas veces, las grandes compañías suelen aprovechar la celebración de este tipo de eventos para mostrar algunos de sus estudios de diseño, sus prototipos o algún concept car, de lo que podría ser un futuro vehículo de la gama. La intención de las firmas es tantear la acogida que tiene el diseño de ese tipo de coches para modificarlo de cara a su comercialización, aunque, en algunas ocasiones, ni siquiera llegan a producir dichos coches de concepto por su negativa respuesta o porque no tiene un mercado definido.

 Volkswagen XL1 2013

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Publicado el: 23/02/2013 |

Presentación y mesa redonda del proyecto del vehículo Prius Híbrido Eléctrico Enchufable

 • Los Jardines de Cecilio Rodríguez del Parque del Retiro de Madrid acogerán mañana la presentación de las conclusiones del primer aniversario del proyecto de prueba del Prius Híbrido Eléctrico Enchufable.

• Mesa redonda de los Expertos Sectoriales, Instituciones y Empresas que han participado en el proyecto español.
 
 
Un año después de la llegada de los primeros Prius Híbridos Eléctricos Enchufables, Toyota España celebrará mañana 18 de octubre, la presentación y mesa redonda del proyecto de prueba del vehículo con la participación de diferentes compañías y organismos.
 
El acto contará con la asistencia del Presidente y CEO de Toyota España, Katsuhito Ohno, así como con el Vicepresidente en España, Jacques Pieraerts, que ofrecerán los resultados del proyecto en España y darán un avance del modelo de producción del vehículo que estará expuesto en el lugar del evento.
 
Por su parte, el Vicepresidente de Toyota Europa, Michel Gardel ofrecerá las conclusiones del proyecto en Europa.
Publicado el: 18/10/2011 |

Acuerdo Toyota, ACS, Cepsa y Endesa

Toyota España presenta el acuerdo de colaboración con ACS, Cepsa y Endesa para el desarrollo del Vehículo Híbrido Enchufable

Toyota Prius enchufable

ACS, CEPSA y ENDESA evaluarán en condiciones reales la viabilidad del Vehículo Híbrido Enchufable, así como las necesidades y los requisitos a tener en cuenta cara a la implantaciónde una infraestructura de recarga en España.

La recopilación de datos del uso real del vehículo permitirá a Toyota comprender mejor las expectativas de los clientes en cuanto a tecnología enchufable, y estimulará el desarrollo de una infraestructura de estaciones de recarga de acceso público.


Este proyecto forma parte de un programa global de Toyota para definir la autonomía idónea y la capacidad necesaria de la batería antes de comercializar masivamente la tecnología híbrida enchufable. De este modo, se han puesto en circulación 600 unidades del Prius Híbrido Enchufable (PHV, Plug-in Hybrid Vehicle) en el mundo, repartidas en Japón, Estados Unidos y Europa.
Tanto en Europa como en el resto del mundo, este programa permitirá a Toyota ajustar su actividad actual de investigación y desarrollo en Vehículos Híbridos Enchufables. El objetivo de este proyecto es recabar información sobre la aceptación de los usuarios de este nuevo concepto de movilidad, como paso previo a su comercialización generalizada en el futuro. De este modo, se analizará la viabilidad en el uso diario, conociendo las necesidades reales del Vehículo Híbrido Enchufable: hábitos de conducción, recorridos realizados, necesidad de infraestructuras, compatibilidad de enchufes, horarios y tiempos de recarga etc.
Para ello, los vehículos serán equipados de un GPS localizador para grabar los recorridos realizados y la duración de los mismos, se realizará una monitorización de los tiempos de recarga eléctrica, contarán con una tarjeta de gasolina para estudiar la eficiencia de combustible, así como con un dispositivo en el que los conductores podrán introducir la información cualitativa que consideren relevante bajo su experiencia. Los monitores de apoyo a la conducción eficiente del propio vehículo ofrecerán información como porcentaje de uso en modo eléctrico (EV), total de recargas realizadas o cálculo del ahorro en emisiones de CO2 que se realiza, en base a la acumulación de los desplazamientos en modo eléctrico.
El Toyota Prius PHV, un vehículo híbrido combinado enchufable, ofrece una autonomía aproximada de 20 kilómetros, con una velocidad máxima en modo eléctrico (EV) de 100 km/h. Esta autonomía en modo totalmente eléctrico resulta idónea para desplazamientos cortos, normalmente realizados en entornos urbanos.
Las primeras pruebas con Híbridos Enchufables en Europa ya han demostrado que un alto porcentaje de los trayectos diarios realizados, hasta un 80%, son inferiores a 25 kilómetros, por lo que la autonomía del Toyota Prius PHV podrá en gran medida satisfacer esta movilidad en modo eléctrico. Para desplazamientos de mayor distancia, el Toyota Prius Híbrido Enchufable cuenta con el reconocido sistema Hybrid Synergy Drive®, en el que tanto el motor eléctrico como el de gasolina pueden transmitir tracción a las ruedas (híbrido combinado serie/paraleo o ‘Full Hybrid’) contando así con una autonomía sin límites.
La batería de ión – litio del Prius Híbrido Enchufable multiplica por cuatro la capacidad de la del Prius de tercera generación y se puede cargar completamente en una hora y media conectándola a una toma doméstica estándar de 220 V.
El Toyota Prius Híbrido Enchufable presenta una reducción de más del 30 % del consumo de combustible en ciclo combinado con respecto a la tercera generación de Prius, homologando una cifra de tan sólo 2,6 l/100 km. Las emisiones de CO2 se sitúan en tan sólo 59 g/km, según el nuevo ciclo combinado europeo.
Toyota España, ACS, CEPSA y ENDESA consideran que el Vehículo Híbrido Enchufable constituye una de las tecnologías claves para la gradual electrificación de los vehículos y que contribuirá en el futuro a hacer más sostenible el transporte.
Tanto Toyota España, como las tres empresas colaboradoras adquirieron el compromiso en desarrollar e impulsar la movilidad eléctrica, en el marco del Memorando para el impulso del Vehículo Eléctrico y del Híbrido Enchufable. Asimismo, las cinco unidades del Toyota Prius Híbrido Enchufable, participan en el proyecto MOVELE, gestionado y coordinado por el IDAE, en el cual podrán contar con la subvención correspondiente (5.000 euros) del programa.
Cada una de las empresas colaboradoras hará un uso intensivo y en condiciones reales de un Toyota Prius Híbrido Enchufable durante un periodo de 6 meses, con el fin de experimentar las ventajas y requisitos que requiere una utilización óptima del Vehículo Híbrido Enchufable.




 

Publicado el: 13/05/2010 |
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