Nuevo

• El descapotable amplía su oferta de motores con la introducción del 1.4 TSI de 122 CV y el 2.0 TDI 140 CV Bluemotion Technology

• Más tecnología para la gama Passat con el nuevo Keyless Access con Easy Open

El nuevo Golf Cabrio amplía su oferta comercial con la inclusión de dos nuevos motores, uno diésel y otro gasolina que se ajustan a la política de la marca de lograr la máxima eficiencia con el mayor rendimiento posible, al tiempo que el consumo y las emisiones se mantienen en niveles realmente contenidos.

De esta manera, el equilibrado y reconocido motor diesel 2.0 TDI 140CV BlueMotion Technology, así como el dinámico 1.4 TSI 122CV, ambos combinables tanto con cambio manual como con cambio automático DSG, aportarán a la gama mayor atractivo y versatilidad al modelo si cabe.

Las prestaciones de ambos motores hablan por sí solas. El motor 1.4 TSI 122CV alcanza una velocidad máxima de 197 km/h, registra con un consumo en ciclo combinado de 6,4 l/100 km y emite 149 gramos de CO2 (6,3 litros y 147 gramos de CO2 en el caso del cambio DSG). Por su parte, el diesel 2.0 TDI 140CV registra una velocidad máxima de 207 km/h, con un contenido consumo de 4,5 litros a los 100 km y 119 gramos de CO2 (5,1 litros a los 100 y 134 gramos de CO2 combinado con el DSG). Además, el Golf Cabrio ofrece a partir de ahora, como novedad y de forma opcional, la efectiva suspensión adaptativa electrónica DCC, que permite al conductor una mayor adaptabilidad a las diferentes condiciones de conducción.

Volkswagen ofrece además hasta el próximo 31 de diciembre un Golf Cabrio 1.2 TSI de 105 CV por tan sólo 22.900 €.

Keyless Access con Easy Open, apertura fácil y cómoda La gama Passat y Passat Variant estrena el sistema Keyless Access con Easy Open, con el que basta con mover el pie una vez de forma controlada por debajo del maletero para que este se abra automáticamente. Este sistema funciona mediante un sensor integrado en el parachoques trasero que registra el movimiento. Un dispositivo muy útil y práctico para dejar bolsas y paquetes cómodamente sin necesidad de buscar la llave. Este sistema sólo se activa si el conductor dispone de la llave de control remoto correspondiente. El Passat Variant incorpora además el cierre automático del portón trasero.

Otra de las novedades introducidas en la gama Passat es la nueva función masaje para los asientos climatizados opcionales. El sistema de ventilación que incorporan los asientos delanteros actúa mediante varios ventiladores que bombean aire fresco a través de la capa de espuma y del tapizado del asiento gracias a unos pequeños canales.

Además, el asiento del conductor incorpora un mecanismo que genera un suave masaje en la zona lumbar para aumentar el confort y reducir la fatiga del conductor sobre todo en viajes largos. Volkswagen aporta de esta manera más valor a la gama, ampliando el abanico de posibilidades de personalización con soluciones avanzadas y prácticas para todos los clientes de la marca.

Stuttgart.- El nuevo Porsche 911 GT3 RSR está listo parar correr. El máximo exponente de Porsche entre los vehículos de competición desarrollados para clientes participará en la temporada 2012 con importantes modificaciones. Los cambios en la carrocería llaman especialmente la atención a primera vista: la anchura del nuevo GT3 RSR ha crecido en 48 milímetros. Construido conforme a la reglamentación A.C.O. “LM” GTE, el 911 es el punto culminante de la exitosa gama de automóviles de competición realizados para clientes sobre la base del 911 GT3 RS (serie 997) de calle.

El nuevo 911 GT3 RSR está propulsado por un eficiente motor bóxer de seis cilindros y cuatro litros. Con la restricción obligatoria de aire en el sistema de admisión, desarrolla 460 CV que transmite a los neumáticos traseros de 310 milímetros de ancho. Por su parte, el diámetro de las ruedas delanteras se ha incrementado 30 milímetros y ahora es de 680 mm. La caja de cambios secuencial Porsche de seis velocidades se acciona a través de levas situadas en el volante. Los paneles frontales y posteriores se han adaptado a los abombados pasos de rueda, igual que el marco inferior de la puerta y las aletas. El concepto aerodinámico se completa con un nuevo conducto para el aire de admisión.

Unas aperturas en los laterales traseros, iguales a las que llevan las variantes turboalimentadas del Porsche 911, reemplazan a las tomas de aire del capó motor. El nuevo 911 GT3 RSR puede competir en las 24 Horas de Le Mans, en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA, en las Le Mans Series y en las American Le Mans Series, así como en el International GT Open, entre otras.

“Nuestros equipos de clientes pueden confiar en una madurez técnica, en un coche de carreras de altas prestaciones con el que serán muy competitivos en las pruebas internacionales de larga distancia”, aseguraba Hartmut Kristen, responsable de Porsche Motorsport. “Nuestro programa de pruebas en varios circuitos internacionales se está desarrollando en estos momentos a gran velocidad. Estamos muy contentos con el rendimiento del coche y su manejabilidad”.

El nuevo Porsche 911 GT3 RSR se entregará a las escuderías de clientes de todo el mundo a partir de enero de 2012. Su precio de venta es de 498.000 euros, a lo que hay que añadir los impuestos específicos de cada país.

Stuttgart.- Porsche AG presenta dos nuevas estrellas en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. La conferencia de prensa que se celebrará el próximo 16 de noviembre a las 12.05 (hora local) en el Convention Centre, tendrá como principales protagonistas el nuevo 911 Carrera, que se estrena en el continente americano, y un modelo de impresionantes prestaciones y aspecto muy dinámico que se desvelará como novedad mundial; un vehículo que va a proporcionar el placer de conducir más auténtico.

• El nuevo coupé hará su debut mundial en el Salón de Los Ángeles

Volkswagen Vehículos Comerciales lanza en España el nuevo Multivan BlueMotion. Se trata del Multivan más ahorrador de la historia con un consumo de tan solo 6,4 litros a los 100 kilómetros. El nuevo BlueMotion, que se une ahora a la familia de Volkswagen, puede presumir de unas cifras de consumo y emisiones de CO2 récord en su segmento.

Madrid, 25 de octubre de 2011. Mazda va a presentar el concept Mazda TAKERI, una berlina media de futura generación, en el marco de la 42ª edición del Salón del Automóvil de Tokio. También se estrenará en Japón el nuevo SUV deportivo CX-5 –equipado con la gama completa de sofisticadas tecnologías SKYACTIV de Mazda – junto con nuevas tecnologías y modelos de producción.  

• Una completa gama que incluye dos exclusivas versiones black up! & white up!

 • El Passat más ecológico y respetuoso con el medio ambiente de la historia llega al mercado español este mes de octubre en su versión berlina y Variant.

› Empieza la producción oficial en la planta india de Pune
› Un modelo desarrollado en base a los requisitos de los clientes locales
› La marca amplía su oferta en un segmento emergente
› India es un mercado clave de la Estrategia de Crecimiento 2018 de Škoda

Škoda ha iniciado la producción del nuevo compacto sedán “Rapid” en su planta de Pune. El vehículo se lanzará en el subcontinente a finales de año. El Rapid, construido en Pune, toma en alta consideración los deseos de los clientes indios
y continuará reforzando la posición de Škoda en el país. El nuevo modelo tiene gran importancia para la estrategia de crecimiento de Škoda, con la que la compañía quiere incrementar sus ventas anuales mundiales hasta 1,5 millones
de vehículos en el año 2018.
“India es el primer mercado en el que presentaremos el nuevo Rapid. Esto subraya la relevancia de este país para nuestra compañía”, enfatiza el presidente del Consejo de Dirección de Škoda, el Profesor Dr. Winfried Vahland. “En los próximos años, queremos pisar el acelerador en todo el mundo y, para lograrlo, incrementaremos claramente nuestras actividades fuera de Europa. En este contexto, el mercado indio juega un rol básico porque, junto con China y Rusia, es uno de los mercados con mayor potencial. El nuevo Rapid es el coche ideal en el momento ideal para estos mercados emergentes, por lo que es un paso importante en nuestro curso de crecimiento para los próximos años”. Según las previsiones de los expertos, India crecerá hasta convertirse en uno de los cinco mayores mercados automovilísticos del mundo al final de la década.
El Rapid, producido en Pune, es un vehículo fabricado en India y para India. El vehículo ofrece a partes iguales un espacio generoso, un diseño atractivo, buen equipamiento de seguridad y tecnología moderna y avanzada. Un vehículo que conjuga a la perfección el eslogan de la marca “Simply Clever”. Con 4,39 metros de largo, 1,70 de ancho y 1,47 de alto, el vehículo se posiciona entre los modelos Fabia y Laura/Octavia, y asegura la futura presencia de la marca en el principal segmento de vehículos del mercado indio. La habitabilidad del modelo más joven de Škoda es muy generosa: cinco asientos completos para el conductor y pasajeros, amplio espacio para cabeza y piernas, y una capacidad de maletero de casi 500 litros, lo que garantiza una experiencia de viaje muy positiva y relajada para cinco personas. “El Rapid es un vehículo para toda la familia y para multitud de propósitos. Suficientemente compacto para la ciudad y con la
espaciosidad suficiente para desplazamientos largos. Un talento completo; simplemente, un auténtico Škoda”, añade Vahland.
El diseño del Rapid es claro y fresco, presenta los elementos esenciales del nuevo lenguaje de diseño de la marca. El Rapid impresiona por sus perfectas proporciones y precisión. Las superficies cuidadosamente perfiladas, las líneas marcadas y el atractivo frontal transmiten de inmediato: ¡este es un Škoda! Esta impresión se prolonga en el interior: el habitáculo limpio, la clara disposición de los instrumentos y pantallas, y la focalización en lo esencial, crean toda una sensación de bienestar dentro del vehículo El Rapid está disponible con un motor de gasolina y otro diesel, ambos con cambio manual o automático. Tanto el propulsor de gasolina como el diesel son motores de 1.6 litros y 105 CV de potencia, el segundo con tecnología common rail. Con el Rapid y el resto de vehículos, Škoda cuenta con una posición de salida excelente para el crecimiento planificado en India. La marca está presente en el país desde el año 2001, y una vez más ha logrado incrementar claramente sus ventas en India. Hasta finales de Septiembre, el aumento en ventas ya alcanza casi el 50%. “Queremos seguir creciendo y vamos a seguir acelerando a fondo en India. Con inversiones en
producción, redes de concesionarios y servicios, y, por supuesto, principalmente en nuevos productos”, subraya Vahland. “El nuevo Rapid juega un papel clave en estos planes”.
La planta de Volkswagen en Pune entró en funcionamiento en 2009. Tras el Fabia, el nuevo Rapid es el segundo vehículo de la marca producido en la planta. Además de las instalaciones en Pune, Škoda también produce vehículos en su planta de Aurangabad, en la región india de Maharashtra. Allí se fabrican los modelos Superb, Laura y Yeti.
 

Se trata del scooter de mayor cilindrada fabricado por la marca taiwanesa y con una relación calidad/precio imbatible en su categoría SYM, la marca taiwanesa importada en exclusiva por Motos Bordoy, está empezando a distribuir ya en su Red de Concesionarios Oficiales el nuevo modelo MaxSym 400i, su scooter de mayor cilindrada y equipamiento fabricado hasta el momento. Este nuevo maxi-scooter irrumpe en el mercado con una serie de atributos técnicos y de equipamiento y un PVP que le colocan sin duda a la cabeza de sus rivales más directos de cilindrada.

En su corazón encontramos un potente y refinado motor monocilíndrico 4T dotado de refrigeración líquida, inyección electrónica Keihin y 4 válvulas, con tratamiento cerámico del cilindro, lo que le garantiza una superior fiabilidad y durabilidad. La cilindrada es de 399 cc, con una potencia de 34 CV a 7.000 rpm.
En la parte ciclo del nuevo MaxSym 400i se ha puesto un especial énfasis en la seguridad. Por un lado incorpora una sólida horquilla delantera de doble tija, muy poco habitual en el segmento del scooter, mientras que el equipo de frenos es de alta gama, con un doble disco delantero de 275 mm de perfil ondulado y mordido por pinzas de anclaje radial y un disco trasero del mismo diámetro, mandados los tres por un sistema de frenada combinada para una mayor seguridad del piloto y equipado con un práctico freno manual de estacionamiento. La suspensión trasera está confiada a dos robustos amortiguadores regulables en precarga de muelle.
Los detalles de equipamiento son de auténtico lujo. En el frontal se cuenta con una doble óptica delantera polielipsoidal de gran potencia, acompañada de dos conjuntos daylight de luces LED que aportan una dosis extra de seguridad en conducción diurna. También son de tecnología LED las luces de posición/freno traseras. Piloto y acompañante encontrarán en el MaxSym su espacio vital ideal, con un cómodo asiento de doble nivel con ajuste lumbar para el conductor y respaldo independiente para el pasajero, unidos a una protectora cúpula delantera y unas asas perfectamente integradas en el diseño del nuevo MaxSym 400i.

La capacidad de carga es otro de los puntos fuertes de este nuevo modelo, con hueco bajo el asiento (equipado con apertura eléctrica y manual) revestido interiormente con capacidad para dos cascos integrales y dotado de luz de cortesía y tres guanteras delanteras.
La instrumentación es realmente completa y de fácil lectura, formada por cuatro esferas analógicas, una pantalla digital y un conjunto de testigos luminosos que mantienen al conductor perfectamente informado en todo momento. Además,
incorpora dos tomas de corriente, una convencional 12V y otra tipo USB.
El nuevo SYM MaxSym 400i está ya disponible en la Red de Concesionarios Oficiales de SYM España en colores blanco, negro y gris acero a un PVP de 5.999 €., con un PVP de oferta de lanzamiento de tan solo 5.199 € hasta el 31 de
diciembre de 2.011.